[Осип]

Опыт ведения боевых действий, в том числе в локальных конфликтах, выявил резко возросшие требования к защите личного состава мотострелковых подразделений от современных средств поражения. Существующие колесные машины БТР-80, БРМД и легкие гусеничные машины класса БМП и МТ-ЛБ, не всегда обеспечивают защиту личного состава на поле боя. Реализуя концепцию максимальной защиты, КБ транспортного машиностроения под руководством главного конструктора проекта Д. Агеевым разработало и изготовило совместно с ГПО "Завод транспортного машиностроения" опытный образец тяжёлого бронетранспортёра (БТР-Т) на базе танка Т-55, стойкого к современным средствам поражения на уровне основного танка. Впервые он был продемонстрирован на выставке вооружений ВТТВ-97 в Омске в 1997 г.



Сами танки Т-55 и их модификации морально устарели и в современных условиях не могут эффективно выполнять свои функции, они сняты с вооружения российской армии. Большое количество этих танков было в свое время поставлено в различные страны мира, и теперь они могут быть переоборудованы в тяжёлые высокозащищённые бронетранспортёры.

Бронетранспортёр БТР-Т имеет следующую компоновку: в корме корпуса расположено моторно-трансмиссионное отделение, а переднюю и среднюю части корпуса машины занимает отсек выполняющий одновременно функции отделения управления, боевого и десантного отделений. Слева в передней части этого отсека находится место механика-водителя, справа от него смонтирована низкопрофильная башня с вооружением, а задняя часть отсека предназначена для размещения пяти пехотинцев-десантников с полной выкладкой.

Полностью закрытый корпус БТР-Т отличается от корпуса базовой машины прежде всего встроенной динамической защитой, а также дополнительной противоминной защитой. В курсовом угле +30° уровень эквивалентной броневой защиты доведен до 600 мм. Борта корпуса и элементы подвески ходовой части прикрыты стальными броневыми экранами. Верхняя часть бортов корпуса имеет внутрений (основной) и наружный (дополнительный) броневые листы, а между ними на надгусеничных полках размещаются различное вспомогательное оборудование, инструменты и принадлежности. Таким образом, обеспечивается противокумулятивная защита бортов. Защищенность машины повышена также за счёт использования двенадцати дымовых гранатомётов типа 902, установленных в кормовой части корпуса.



Лобовые броневые детали и борта оснащены пакетом динамической защиты последнего поколения «Контакт-5», которая обеспечивает высокий уровень защиты не только от кумулятивных, но и от бронебойных подкалиберных боеприпасов. Кроме того, на БТР-Т усилено днище корпуса для повышения живучести машины при подрыве на противотанковых минах. Это обеспечивается за счет дополнительного бронирования днища, которое приваривается к нему с промежутком, образуя воздушную прослойку между дополнительной броней и самим днищем, что значительно снижает воздействие взрывной волны при подрыве на мине.

Вместе с тем, для посадки и спешивания десантники должны пользоваться люками в крыше корпуса (один - спереди справа и второй за башней), что в современном бою ведет к большим потерям. Поскольку крыша обитаемого отделения выше уровня крыше корпуса были сделаны еще два люка в задней части рубки. Танковые броневые люки устанавливаются в вертикальное положение и обеспечивают броневой экран при выходе десанта наружу. Обитаемые отделения оборудуются современной системой жизнеобеспечения позволяющей экипажу и десанту действовать в условиях применения оружия массового поражения в любых климатических условиях. Модернизацию устаревших танков в тяжелый БТР-Т завод предполагает проводить на производственных мощностях заказчика с поставкой комплектующих из России.



Особенностью БТР-Т является то, что на базу танка устанавливается низкопрофильная башня, на которой находится платформа с современным ракетно-пушечным вооружением — 30-мм автоматической пушкой и пусковой установкой ПТУР типа "Конкурс". Такое вооружение дает возможность эффективно поражать как легкобронированные наземные и воздушные цели, так и тяжелобронированные наземные.

Таким образом, БТР-Т обеспечивает транспортировку личного состава мотострелковых подразделений в условиях вероятного применения ОПМ и огневого контакта с противником, а также эффективное поражение целей на поле боя. При этом возможность ведения десантниками боя из машины не предусмотрена.

При переоборудовании танка в бронетранспортёр, силовая установка, трансмиссия и ходовая часть базовой машины остаются неизменными. При движении по шоссе бронетранспортёр развивает максимальную скорость 50 км/ч. Он способен преодолевать подъем до 32°, вертикальную стенку высотой 0.8 м, ров шириной 2.7м и водную преграду глубиной 1.4 м (без подготовки). При использовании ОПВ, глубина преодолеваемых водных преград может составлять 5 м, что является рекордным показателем для бронетранспортёров.

Используя конструктивные решения, заложенные в проект БТР-Т, машины подобного класса можно оборудовать на базе любого устаревшего танка российского или зарубежного производства.

Модульный принцип компоновки боевого отделения дает возможность оснащать БТР-Т различными комплексами вооружения, исходя из требований заказчика. Возможна установка систем вооружения производства стран НАТО. По желанию заказчика возможны следующие варианты комплексов вооружения:
— автоматическая 30-мм пушка 2А42, 2 пусковые установки ПТУР "Конкурс"
— автоматическая 30-мм пушка 2А42, автоматический 30-мм гранатомёт АГС-17
— двухствольный 30-мм автомат 2А38
— 12,7-мм зенитный пулемет НСВ, 2 пусковые установки ПТУР "Конкурс"
— 12,7-мм зенитный пулемет НСВ, автоматический 30-мм гранатомёт АГС-17

К недостаткам БТР-Т можно отнести в первую очередь невозможность выхода десанта через кормовой люк, что обусловлено схемой расположения двигателя танка Т-55. На вооружение машина не поступила из-за своих конструкционных недостатков, в т. ч. низкой по сравнению с современными танками защиты и неудачно реализованного спешивания и размещения десанта, а также из-за финансовых и производственных проблем ее разработчиков ОКБТМ.

Тактико-технические характеристики тяжелого бронетранспортера БТР-Т
Боевая масса, т 38.5
Экипаж, чел. 2+5
Габаритные размеры, мм'
длина 6454
ширина 2850
высота 1865
клиренс 395
Бронирование динамическое, встроенное, эквивалент — 600 мм в курсовом угле +30'
Вооружение: автоматическая 30-мм пушка 2А42, пусковая установка 135-мм ПТУР «Конкурс», 12 дымовых гранатомётов Боекомплект 200 выстрелов, 3 ПТУР
Двигатель 8-55В, 12-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения. мощность 427 кВт
Удельная мощность двигателя, квт/т 11,1
Удельное давление на грунт, Мпа 0,08
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 50
Запас хода по шоссе, км 500
Преодолеваемые препятствия;
подъем, град. 32
крен. град. 30
высота стенки, м 0.8
ширина рва, м 2,7
глубина брода, м 1,4 (с ОПВ 5 м)