RUFOR.ORG > Военное дело, законы, безопасность > Военный полигон > История мирового оружия > Бронетехника > Бронетехника СССР » Т-50: Танк сопровождения пехоты, так и не ставший самой массовой бронированной машиной в Красной Армии

Новая тема Ответить
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.11.2022, 19:27 #1   #1
ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Т-50: Танк сопровождения пехоты, так и не ставший самой массовой бронированной машиной в Красной Армии
ezup
ezup вне форума



В 30-х годах прошлого столетия единственным танком сопровождения пехоты в СССР был Т-26, построенный на базе британского Vickers Mk.E. Однако уже к концу десятилетия, в связи с увеличением мощи артиллерии, у машины с броней 15 мм не было не единого шанса уцелеть на поле боя.

Так, уже летом 1940 года, благодаря усилиям конструкторов Ленинградского завода опытного машиностроения № 185 имени С.М.Кирова, на смену Т-26 был предложен танк, получивший название Т-126СП.

45-мм бронезащита (кроме крыши и дна, где она составляла 20-мм) новой машины практически ничем не уступала Т-34. Зато по обзорности легкий Т-126СП превосходил своего среднего «собрата».

На вооружении нового танка сопровождения пехоты стояли 45-мм пушка, а также пулеметы ДТ и ДС-39 калибра 7,62 мм.

Шестицилиндровый двигатель В-3 мощностью в 250 л.с. позволял 17-тонной машине развивать скорость до 35 км/ч. В то же время, запаса топливных баков хватало на преодоление расстояния до 270 км.

Несмотря на то, что на заводских испытаниях танк показал себя весьма неплохо. Было принято решение снизить его вес за счет уменьшения брони. Также рекомендовалось увеличить место для экипажа. Для этих целей конструкторы планировали убрать пулемет ДС-39.

Уже осенью 40-го года на Ленинградском машиностроительном заводе № 174 имени К.Е.Ворошилова был создан новый танк, получивший обозначение «объект 135». Что характерно, на предприятие для доработки был передан Т-126СП, однако в некоторых источниках можно найти информацию, что «объект 135» разрабатывался параллельно.

Уже в начале 1941 года машина была выполнена в металле и успешно прошла заводские испытания. В войска новый танк сопровождения пехоты поступил под индексом Т-50.

В отличие от Т-126СП, новая машина имела сварные корпус и башню. Последняя своей обтекаемой формой напоминала таковую у Т-34.

Масса Т-50 составляла 13,8 тонн, правда для этого конструкторам пришлось уменьшить толщину брони (если сравнивать с Т-126СП): башня – до 37 мм, корма – до 25 мм, а дно и крыша – до 15 мм.

В качестве вооружения машина получила 45-мм пушку, спаренную с двумя пулеметами ДТ, что довольно нетипично для танков советского производства.

300-сильный двигатель В-4 позволял Т-50 развивать скорость до 52 км/ч, а два бака по 50 литров – проходить расстояние до 344 км.

Несмотря на то, что, благодаря отличным характеристикам, данный танк планировалось сделать самым массовым в Красно Армии, его судьба оказалась крайне сложной. В связи с целым рядом трудностей, производство танка, которое, к слову, так и не стало массовым, было прекращено в 1942 году. К тому моменту было выпущено порядка 60 машин.



Автор:
Василий Волков
 
Вверх
Ответить с цитированием
Новая тема Ответить

Метки
история оружия


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вертолёт «Нильский крокодил» стал самой мощной машиной в Африке ezup Авиационные новости 0 12.09.2018 00:45
Французский лёгкий танк сопровождения FCM 36 ezup Танки 0 02.12.2016 03:01
«Маленький Вилли»: танк, не ставший танком ezup Танки 0 13.05.2015 19:25
Авиация Красной Армии Великой Отечественной войны (часть 5) – бомбардировщики СБ-2 и ДБ-3 ezup История русской авиации 0 31.08.2012 13:33
Терминатор из Красной Армии ezup Интересное о человеке 0 23.07.2012 21:00