RUFOR.ORG  

Вернуться   RUFOR.ORG » Социум » Политика и экономика » Украина


После регистрации реклама в сообщениях будет скрыта и будут доступны все возможности форума
Создать новую тему
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.10.2018, 19:25   #111
ezup
Amused
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Re: Что ни день, то перемога. Фантастические планы украинского военпрома.

Кто купит украинский "Мангуст"?

Украинский концерн «Укроборонпром» сообщает о новой разработке входящего в его состав Николаевского бронетанкового завода. Речь идёт о боевой разведывательной машине «Мангуст». Сегодня она была представлена на проходящей выставке «Оружие и безопасность».


«Мангуст» - двухосная бронированная машина 4х4, которая предназначается как для осуществления разведки боем, так и для огневой поддержки боевых подразделений. Имеет независимую торсионную подвеску. Силовой установкой украинского «Мангуста» является двигатель компании IVECO.

Максимальная скорость БРМ по шоссе – 100 км/ч. Производитель сообщает, что «Мангуст» способен преодолевать водные преграды.

Бронемашина оборудована «дополнительными» верхним, задним и боковым люками для «беспрепятственной высадки десанта».

Из презентационного материала «Укроборонпрома»:
Увеличение лобовой защиты и установка дополнительных листов брони обеспечивают защищённость экипажа. Все комплектующие, за исключением двигателя, украинского производства.

При этом ничего не говорится о столь важной детали, как заинтересованность в приобретении этой машины со стороны министерства обороны Украины и кого-либо из иностранных (потенциальных) заказчиков. Судя по всему, предприятие решило создать БРМ в расчёте именно на то, что кто-либо из зарубежных представителей заинтересуется "Мангустом", в том числе и на таких выставках как "Оружие и безопасность".

Ранее "Мангуст" был представлен в Польше - на выставке MSPO-2018 в городе Кельце. При этом утверждается, что БРМ украинского производства вызвала "повышенный интерес" у посетителей выставки. Но где же в таком случае заказы?


Использованы фотографии:Укроборонпром
 
Вверх
Ответить с цитированием
Loading...
Старый 11.10.2018, 14:09   #112
ezup
Amused
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Re: Что ни день, то перемога. Фантастические планы украинского военпрома.

Испытания ОТРК "Гром". На Украине потребовали "жахнуть по Москве"

Украинское КБ «Южное» на проходящей выставке вооружений «Оружие и безопасность 2018» продемонстрировало ролики с полевых испытаний ОТРК «Гром». Точнее, на роликах показано как испытания проходила не столько сам ракетный комплекс, сколько шасси, которое было разработано Харьковским конструкторским бюро им.Морозова. Напомним, что первые фото шасси оперативно-тактического ракетного комплекса «Гром» на Украине были продемонстрированы в мае прошлого года. Тогда же сообщалось, что осуществляется «доводка ракеты до требуемых параметров».

На кадрах представлен также сбор конструкторского макета ракеты ОТРК «Гром» с ранее заявленным радиусом поражения цели до 500 км.




О том, осуществлена ли так называемая «доводка» ракеты, не сообщается. Обращают на себя на данный момент немногочисленные комментарии к ролику, опубликованному на канале Украинского военного портала. Большинство украинских комментаторов требуют «жахнуть по Москве».

Тот самый ролик с демонстрацией движения (ходовых испытаний) шасси ОТРК «Гром» и боевым развёртыванием комплекса:



Представлены и фотографии из цехов КБ «Южное» с демонстрацией ракеты ОТРК «Гром».



После демонстрации выяснилось, что заявленная дальность поражения цели ракетой гром составляет не 500 км, а 280 км. По крайней мере, именно такие характеристики ракеты представили разработчики, что огорчило всех грезящих ракетным ударом по Москве. Отмечено, что проектируемый боевой блок одноступенчатой баллистической ракеты имеет массу 480 кг. При этом рассматривается кассетный вариант БЧ.

Из презентационного материала:
Бортовая система управления ракеты инерциальная, комплектуется системами навигации и наведения различного типа (радиолокационными, оптико-электронными)


Использованы фотографии:КБ "Южное"
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 11.10.2018, 18:49   #113
ezup
Amused
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Re: Что ни день, то перемога. Фантастические планы украинского военпрома.

Как выглядит быстроходный ракетный катер для ВМС Украины. Снова в картоне

На стенде украинского завода «Кузница на Рыбацком», развёрнутом в ходе выставки «Оружие и безопасность 2018», представлен макет ракетного катера, проектируемого для ВМС Украины. Речь идёт о катере, который является продолжением пока нереализованного Украиной проекта "Лань". Это проект "Веспа".



Здесь нужно сообщить, что «Лань» - это проект артиллерийских и патрульных катеров Украины и Вьетнама, который для Ханоя воплотился в виде 7 катеров, а для Киева так пока и не нашёл своего воплощения. Изначально предполагалось, что для ВМС Украины будет построено 3 таких катера водоизмещением 455 тонн. Сроки сдвигались. В своё время тогдашний глава ВМСУ вице-адмирал Сергей Гайдук заявлял, что тройка этих катеров поступит на вооружение к 2020 году.

Теперь украинская версия из артиллерийской и патрульной (ещё до воплощения этих вариантов) на бумаге превращается в ракетную.
Новый катер планируют оснастить противокорабельными ракетами «Нептун» (8 единиц). Также сообщается о планах по оснащению ракетных «Ланей» ("Веспа") ЗРК "Арбалет-К", ПЗРК «Игла». Артиллерийское вооружение: 76-мм АК-176, 2ХАК-630М. Также среди вооружений два пулемёта калибра 12,7 мм.

Катер оснастят радаром Morena Delta-3D и системой управления огнём: Protazan-K, Spys-K.



В ходе выставки «Оружия и безопасность 2018» объявлено, что заложить корпус первого такого ракетного катера для ВМСУ планируют до конца текущего года. Командующий ВМС Украины Игорь Воронченко заявил, что если «Кузница на Рыбацком» не даст достаточных мощностей, «помогать» в постройке будет Николаевский судостроительных завод.

Параметры нового катера таковы, что его водоизмещение заявлено уже на уровне 550 тонн (стандартное) и 640 тонн (полное). Наибольшая длина – 64,46 м, наибольшая ширина – 9,6 м, осадка – 3,65 м, скорость – до 40 узлов, дальность плавания 2300 морских миль (на скорости 16 узлов в среднем), экипаж – 38 военнослужащих. Автономность плавания – 10 суток. Материал корпуса – судостроительная сталь, надстройка – сплав на основе алюминия.


Использованы фотографии:https://mil.in.ua, https://zkr.com.ua/


 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 11.10.2018, 18:50   #114
ezup
Amused
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Re: Что ни день, то перемога. Фантастические планы украинского военпрома.

В Киеве решили отремонтировать флагман ВМС Украины. Правда, пока не весь

Украинское Минобороны приняло решение о продолжении затянувшегося ремонта флагмана украинских Военно-морских сил фрегата "Гетман Сагайдачный", сообщает украинское издание "Экономическая правда".



Согласно опубликованным данным, командование ВМС Украины 1 октября этого года перечислило пока еще принадлежащему президенту Украины Петру Порошенко предприятию "Кузня на Рыбацкой" 22.9 млн. гривен для ремонта двигателя "Гетмана Сагайдачного". Контракт на ремонт двигателя между ВМС Украины и "Кузней на Рыбацкой" был подписан в сентябре этого года. Также предприятию Петра Порошенко принадлежит контракт на доковый ремонт флагмана украинского флота.

Напомним, что фрегат "Гетман Сагайдачный" уже полтора года находится в состоянии "вялотекущего ремонта". Весной прошлого года на нем уже были проведены ремонтные работы на двигателях, после которых отремонтированный двигатель сразу же вышел из строя. На настоящий момент фрегат находится на судоремонтном заводе в Одесской области в полуразобранном состоянии. Как следует из открытых источников, двигатели с него сняты и видимо будут направлены на "Кузню на Рыбацкой" для ремонта. Всего же на ремонт флагмана украинского флота в прошлом году было выделено 91 млн. гривен, но на Украине "выделено" и "дошло" давно не равнозначны.

Использованы фотографии:http://dumskaya.net/
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 12.10.2018, 11:55   #115
ezup
Amused
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Re: Что ни день, то перемога. Фантастические планы украинского военпрома.

Проект модернизации боевой машины пехоты БМП-М1С (Украина)

На вооружении разных стран до сих пор состоит большое количество боевых машин пехоты БМП-1, уже не отвечающих современным требованиям. Вследствие этого в разных странах создаются новые проекты модернизации подобных бронемашин, предусматривающих замену различных агрегатов. На днях очередной вариант обновления устаревшей техники представила Украина. Одно из ее предприятий показало опытный образец боевой машины пехоты под названием БМП-М1С.

Новый проект обновления бронетехники был разработан предприятием «Житомирський бронетанковий завод». Конструкторское бюро этого завода в последние годы предложило несколько вариантов модернизации существующей армейской техники, в том числе машин БМП-1. Все эти проекты имеют те или иные особенности, а также заметным образом отличаются друг от друга. Очередной набор новых агрегатов, обеспечивающих повышение основных характеристик, предлагается в проекте под названием БМП-М1С.




Перспективный проект появился недавно. При этом к настоящему времени Житомирский бронетанковый завод успел изготовить опытный образец, пригодный для проведения испытаний. Готовую машину-прототип представили на военно-технической выставке «Зброя та безпека-2018» в Киеве. БМП-М1С представили на открытой площадке выставки, где с ней могли ознакомиться все желающие.

По официальным данным, новый проект модернизации старой техники предусматривает изменение конструкции корпуса, перестройку силовой установки и полную замену комплекса вооружения. Любопытно, что в проекте БМП-М1С используется не серийная боевая машина пехоты БМП-1, а один из образцов на ее базе. Фактически основой для перспективного образца стала разведывательная машина БРМ-1К. Впрочем, БРМ-1К и БМП-1 максимально унифицированы по множеству систем и агрегатов, и потому новый проект можно считать вариантом развития последней.

Одним из недостатков БМП-1 и ее производных сейчас считаются недостаточные объемы обитаемых отсеков. В проекте БМП-М1С предлагается решение этой проблемы, уже известное и опробованное ранее при создании других образцов. В ходе модернизации корпус базового шасси лишается штатной крыши и части бортов, вместо которых предлагается устанавливать новую надстройку больших размеров. По всей видимости, надстройка выполняется из броневых листов сравнительно малой толщины, и по уровню защиты не отличается от штатных элементов корпуса.

Надстройка корпуса имеет характерную форму, образованную несколькими наклонными деталями. Ее передний лист размещается с большим наклоном назад и выполняет функции новой крыши моторного отсека. Кроме того, под ним находится отделение управления. Над штатными бортами корпуса размещаются наклонные листы разных форм. Задняя верхняя часть борта, имеющая амбразуры для стрельбы из личного оружия, изменяет свою форму и получает скошенную верхнюю грань, контактирующую с дополнительной наклонной деталью. Надстройка получает горизонтальную крышу с погоном для установки боевого модуля и люками над десантным отделением.

БМП-1 и ее модификации оснащалась дизельным двигателем УТД-20 мощностью 300 л.с. Новый украинский проект предусматривает замену силовой установки. Вместо старого советского мотора предлагается применять современный немецкий, производимый компанией Deutz. При этом точная модификация и характеристики нового двигателя не уточняются. Вероятно, по основным параметрам немецкое изделие не уступает более старому УТД-20, но одновременно с этим отличается более высокими эксплуатационными характеристиками.

Следует напомнить, что несколько лет назад Украина предложила проект БМП-1УД, тоже предусматривавший замену советского двигателя немецким. В этом случае применялся мотор Deutz TCD2013L6 4V мощностью 325 л.с. Возможно, этот агрегат используется и в новейшем проекте.



Сведения о переработке трансмиссии отсутствуют. Вполне возможно, что новый проект, подобно некоторым более старым разработкам, не предусматривает замену трансмиссии или отдельных ее агрегатов. Такое решение позволяет сэкономить при перестройке техники, но одновременно приводит к известным проблемам эксплуатационного характера. Более мощный двигатель увеличивает нагрузку на агрегаты, вследствие чего сокращается их ресурс.

Ходовая часть претерпевает некоторые изменения, но ее конструкция, в целом, остается прежней. На каждом борту, как и ранее, устанавливается по шесть опорных катков с резиновыми бандажами. Катки имеют индивидуальную торсионную подвеску с ограничителями хода на некоторых парах. Шасси базовой БМП-1 имеет по два гидравлических телескопических амортизатора на каждом борту – ими дополняются торсионы переднего и заднего катка. БМП-М1С получает еще два амортизатора на борт. Их устанавливают на втором и пятом катках.

Одна из главных претензий к БМП-1 касается устаревшего вооружения, вследствие чего основная масса проектов модернизации этой машины предлагает применение новых боевых модулей. Новый проект Житомирского бронетанкового завода тоже использует такие идеи. Штатная башня с пушечно-пулеметным и ракетным вооружением удаляется, и вместо нее на крыше корпуса монтируется боевой модуль «Стилет». Это изделие разработано в Житомире несколько лет назад, и с тех пор успело найти применение в ряде проектов модернизации старой бронетехники.

Для монтажа «Стилета» на надстройке корпуса устанавливается новый погон, выполненный в виде сравнительно высокого кольца. Непосредственно на кольце помещается корпус модуля-башни. Он имеет характерные клиновидные блоки на лобовой части, позади которых монтируется основной агрегат. Последний выполнен в виде крупного коробчатого устройства, вмещающего часть вооружения и боекомплекта. В его центральной части находится установка с основным ствольным вооружением. На обоих бортах располагаются два других подвижных агрегата с креплениями для прочего оружия.

Основным оружием модуля «Стилет» является автоматическая пушка ЗТМ-2 калибра 30 мм – копия советской / российской 2А42, используемой на множестве современных бронемашин. На одной установке с пушкой помещается пулемет КТ-7,62 (копия ПКТ). Также предусматривается использование автоматического гранатомета АГ-17. Это изделие устанавливается в отдельном подвижном кожухе на левом борту башни. При этом все ствольное и ракетное вооружение имеет общие приводы вертикальной наводки, при помощи которых возможна стрельба с большими углами возвышения, в том числе по воздушным целям.

На правом борту башни «Стилет» устанавливается качающаяся пусковая установка с креплениями для пары транспортно-пусковых контейнеров противотанковых ракет «Бар’єр». По данным разработчика, комплекс «Барьер» способен поражать цели на дальностях до 5 км. Тандемная кумулятивная боевая часть обеспечивает пробитие 800 мм брони за динамической защитой. Наведение осуществляется по лучу лазера.

На задней стенке башни располагаются опоры с несколькими дымовыми гранатометами, направленными в переднюю полусферу.



Боевой модуль от Житомирского бронетанкового завода оснащается блоком оптико-электронной аппаратуры для поиска целей и наведения оружия. В общем коробчатом кожухе помещаются дневная и ночная камера, а также лазерный дальномер. По неизвестным причинам, изделие «Стилет» на опытной БМП-М1С, представленной на выставке, не получило этой аппаратуры, хотя и имеет необходимый кронштейн для ее установки. Сообщается, что башня комплектуется системой управления огнем типа «Синтез». С ее помощью обеспечивается высокая точность огня в любых условиях.

Модернизированная БМП-1 / БРМ-1К управляется экипажем из трех человек. Водитель и командир располагаются в передней части корпуса, друг за другом. Несмотря на перестройку корпуса, над их рабочими местами сохраняются люки с набором смотровых приборов. Оператор-наводчик вооружений размещается под башней и тоже располагает собственным люком с перископическими приборами.

В кормовой части корпуса, объем которой увеличивается за счет новой надстройки, организуется десантное отделение. В доступном объеме удалось разместить восемь мест для десантников с оружием. Посадка и высадка осуществляются через люки в крыше и кормовые двери. Последние созданы на основе агрегатов базовой БМП-1, но отличаются увеличенной высотой. В бортах сохраняются амбразуры с заслонками, предназначенные для стрельбы из личного оружия. В каждом борту десантного отделения устанавливается по три таких устройства.

По результатам предлагаемой модернизации длина и ширина бронемашины не изменяется. При этом новый боевой модуль значительно увеличивает общую высоту. Боевая масса заявлена на уровне 15,5 т. Таким образом, новая БМП-М1С на 2300 кг тяжелее базовой БРМ-1К или на 2500 кг тяжелее БМП-1. Утверждается, что более мощный двигатель компенсирует рост массы и позволяет развивать на шоссе скорость до 70 км/ч. На воде, за счет перемотки гусениц, машина разгоняется до 7,5 км/ч.

К настоящему времени боевая машина пехоты БМП-М1С существует только в виде опытного образца. На этот прототип вновь возлагаются большие надежды, но реальные перспективы проекта пока остаются неизвестными. Удастся ли модернизированной бронемашине дойти до серии и войск – покажет время. При этом поводы для оптимизма и положительных оценок отсутствуют.

***

Предприятие «Житомирський бронетанковий завод» известно своими проектами модернизации боевых бронированных машин советской разработки, и теперь каталог его продукции пополнился новым изделием. Впрочем, это вряд ли можно считать поводом для гордости. Все проекты обновления БМП-1 и другой техники от житомирских инженеров имеют неприятную общую черту – ни один из них не дошел до массового серийного производства и не повлиял на состояние войск. Многочисленными проектами модернизации не заинтересовались вооруженные силы Украины или других стран.

Очередной проект модернизации БМП-1 / БРМ-1К предусматривает замену ряда основных агрегатов, что делает его похожим на некоторые существующие разработки. Одновременно с этим важной чертой БМП-М1С является перестройка корпуса. В предыдущих проектах новые надстройки корпуса, увеличивающие его габариты и внутренний объем, не использовались. Таким образом, новейший проект незначительно отличается от существующих, что может понятным образом сказываться на его реальных перспективах. С такой точки зрения БМП-М1С может быть похожа на предыдущие житомирские разработки.



Предлагаемые изменения и доработки представляют определенный интерес и действительно должны оказывать положительное влияние на характеристики и возможности бронемашины. Применение нового двигателя должно повышать подвижность, а также упрощать и удешевлять эксплуатацию. Замена штатной башни боевым модулем «Стилет» повышает дальность эффективного огня, а также позволяет атаковать разные цели с применением подходящего вооружения. Надстройка корпуса увеличивает внутренние объемы машины, что улучшает условия работы экипажа и десанта.

В то же время, проект БМП-М1С не лишен «слабых мест». Так, установка более мощного двигателя, по всей видимости, не сопровождается модернизацией трансмиссии и ходовой части. Таким образом, рост нагрузок на эти агрегаты ничем не компенсируется, что должно приводить к сокращению их ресурса и учащению поломок.

Модернизация корпуса увеличивает его габариты, но не решает проблемы низкого уровня защиты. БМП-М1С сохраняет противопульную броню базового образца, явно не соответствующую актуальным требованиям к боевым машинам. Таким образом, новый образец может защитить людей только от пуль стрелкового оружия и легких осколков. Любая малокалиберная пушка способна поразить эту машину в широком диапазоне дальностей.

Использование боевого модуля «Стилет» дает существенный прирост огневой мощи и эффективности, но выглядит чрезмерно сложным и неоправданным. Получив 30-мм пушку, пулемет, гранатомет и противотанковые ракеты, БМП-М1С по составу вооружения становится похожа на стандартную БМП-2. Единственное отличие серийной БМП-2 и опытной БМП-М1С в этом контексте заключается в автоматическом гранатомете. Таким образом, возникает вопрос о целесообразности применения совершенно нового боевого модуля, по своим возможностям и характеристикам похожего на давно созданную башню. Вероятно, простое копирование боевого отделения БМП-2 с определенными доработками было бы проще и дешевле.

Наконец, проект БМП-М1С – как и многие другие варианты обновления устаревшей техники – имеет весьма ограниченные перспективы. БМП-1 и их производные состоят на вооружении многих стран, но далеко не все они имеют возможность или выказывают желание модернизировать свою бронетехнику. В итоге получается, что на достаточно узкий круг потенциальных заказчиков приходится большое число проектов модернизации из множества стран.

Так, один только Житомирский бронетанковый завод предлагает заказчикам пять готовых проектов обновления БМП-1, включая новейший БМП-М1С. Другие предприятия Украины и зарубежных стран тоже хотели бы побороться за заказы, в результате чего на рынке присутствует серьезная конкуренция. Не имея решающих преимуществ, новый украинский проект вряд ли сможет обойти основных конкурентов.

В результате проект БМП-М1С, несмотря на ряд интересных черт и положительных особенностей, имеет все шансы повторить судьбу ряда других разработок подобного года. Он смог дойти до стадии строительства, испытаний и демонстрации опытного образца, но дальнейшая его судьба остается неопределенной. Более того, пока нет никаких поводов для оптимистических прогнозов, и следует предполагать, что обновленная БМП-1 вновь не уедет за пределы полигона или выставочной площадки.

По материалам сайтов:
http://ukroboronprom.com.ua/
https://zhbtz.com/
http://sprotyv.info/
https://korrespondent.net/
http://bmpd.livejournal.com/

Автор:Рябов Кирилл
Использованы фотографии:ГК "Укроборонпром"/ukroboronprom.com.ua, Mil.in.ua

----------
Чтобы девок катать! Липовая модернизация от «Укроборонпрома»

В Киеве начала работу XV Международная специализированная выставка «Оружие и безопасность 2018». Поговаривают, что юбилейная, пятнадцатая, стала самой многочисленной по участникам. А раз самая многочисленная, то и, вероятно, посмотреть на ней есть что.


Среди заявленных «Укроборонпромом» новинок — модернизированная 122-мм РСЗО БМ-21У производства Шепетовского ремонтного завода.

По имеющейся информации, специальная часть изделия БМ-21У «Град» изготовлена на ГП «Шепетовский ремонтный завод» в кооперации с другими предприятиями украинского оборонно-промышленного комплекса. В качестве базы использовано шасси повышенной проходимости КрАЗ-5401НЕ (4х4) грузоподъемностью 9 т, которое было разработано ЗАО «АвтоКрАЗ» в 2016 году и оборудовано двухрядной 4-дверной бескапотной кабиной.

Все вроде бы хорошо. Вот только от этого творения отечественного ОПК возникает устойчивое дежавю.

Единственным отличием представленной БМ-21У «Берест» от уже тысячу раз пропиаренной «Вербы» является наличие 50 направляющих против 40 у «Вербы» или обычного «Града».

Можно предположить, что украинскому ОПК наконец-то удалось освоить выпуск направляющих. Но если бы это было так, об этом уже давно раструбили бы «успешные менеджеры». Вероятнее всего, лишние 10 направляющих взяты от «доноров», которых, несмотря на старания бывшего гендиректора «Укрспецэкспорта», а ныне всего «Укроборонпрома» Павла Букина, еще достаточно на хранении.

Про автоматизированную систему управления огнем, применение которой должно повысить точность и кучность стрельбы, а также дать возможность вести огонь по целям без предварительной топогеодезической привязки, говорить нечего, так как все это уже было проделано на «Вербе».

Ах да, мы забыли про базу: шасси повышенной проходимости КрАЗ-5401НЕ (4х4) с бескапотной компоновкой, которую «АвтоКрАЗ» якобы разработал в 2016 году. Возможно, именно там кроется что-то новое, необычное.

Но и тут незадача. В 2016 году «АвтоКрАЗ» лишь соединил воедино собственное шасси (4х4) с кабиной китайского автопроизводителя Shaanxi.

Аскетичность дизайна выдает армейские корни донора: двухрядная 4-дверная цельнометаллическая кабина досталась «АвтоКрАЗу» от тяжелого грузовика Shaanxi SX2300 (8х8), последняя генерация которого и сегодня несет службу в вооруженных силах КНР.



Впервые Shaanxi SX2300 был представлен еще в 2002 году и долгое время выпускался с лицензионной кабиной от австрийского Steyr 91, однако у последней версии прямоугольной кабины SX2300 имеется определенное сходство с культовым немецким MAN KAT 1, производство которого началось в далеком 1976 году!

Правда, не совсем ясно, зачем «Бересту», расчет которого должен был уменьшиться за счет автоматизации боевой части, 6-местная кабина. Может, для того, чтобы девок из ближайшего села катать?

Как видим, продолжается клепание исключительно выставочных образцов, ТТХ которых ничем не отличаются от уже имеющихся, а стоимость существенно возрастает.

Вот такие новинки демонстрируют «Укроборонпром» на юбилейной выставке. Вместо реальной работы продолжается распил бюджетных денег и пиар новых «побед» от несуществующего украинского ОПК.

Автор:Сергей Громов
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 13.10.2018, 15:10   #116
ezup
Amused
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Re: Что ни день, то перемога. Фантастические планы украинского военпрома.

У "Ольхи" появился зарубежный заказчик. На Украине заявили

Гендиректор украинского КБ «Луч» Олег Коростелёв сообщил о принятии на вооружение комплекса реактивной артиллерии «Ольха». По словам Коростелёва «Ольха» уже направлена на серийное производство. При этом заявлено, чем украинская РСЗО будет "принципиально" отличаться от советского «Смерча». Коростелёв утверждает, что у версии ракеты РСЗО от КБ «Луч» «изменена вся система наведения». Речь идёт об использовании корректируемых боеприпасов.


Отмечается, что новая РСЗО начнёт поступать в вооружённые силы Украины летом будущего года. Также добавляется, что у «Ольхи» есть и зарубежный заказчик. Какая именно страна решила подписать контракт на поставку этих реактивных систем залпового огня, Коростелёв не сообщил.

Напомним, что впервые об РСЗО «Ольха» стало известно в январе 2016 года. Тогда поручение о «скорейшей» разработке «дальнобойного тактического ракетного вооружения» дал президент Украины Пётр Порошенко. После обсуждения предложенных проектов сошлись на варианте фактической модернизации советской РСЗО 9К58 «Смерч». Причём здесь даже термин «модернизация» выглядит несколько сомнительно, так как первые испытания «Ольхи», которая «Смерч», провели уже менее чем через два месяца после постановки президентом Украины технической задачи. Тогда (в марте 2016 года) секретарь СНБО Александр Турчинов объявил об успешном испытании и поражении цели «на заявленном расстоянии».

Максимальная дальность поражения цели РСЗО «Ольха» составляет 120 км. Таким образом, можно констатировать, что заявленная модернизация комплекса дальность стрельбы никак не повысила.

10 апреля 2018 года были проведены финальные «госы» в Херсонской области. А в августе РСЗО «Ольха» прокатили по центру Киева в рамках военного парада.
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 14.10.2018, 18:22   #117
ezup
Amused
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Re: Что ни день, то перемога. Фантастические планы украинского военпрома.

Для боевых пловцов. Советский "Протон" превратили в украинскую "модернизацию"

На выставке «Оружие и безопасность 2018», проходящей на Украине разработчики этой страны представили «новейшее оборудование» для боевых пловцов. Разработка представлена НПО «Киевский завод автоматики». Речь идёт о модернизированном подводно-надводном аппарате «Протон», который, по заявлению разработчиков», позволяет боевым пловцам на высокой скорости и при низком уровне шума подходить к цели.



Отмечено, что разработка может идеально подойти для водолазов разведчиков, в том числе и для скорой эвакуации бойца после осуществления им операции.

На самом деле, «новейшей» эту разработку называть очень сложно, так как разработан «Протон» был в 1979 году в СССР. В России в 2012 году был создан вариант аппарата «Протон-С», который поставляется в войска. Ранее было заявлено о закупке более 20 таких аппаратов. В 2015 году в России был создан очередной модернизированный вариант «Протон-СН». На Западе создаются свои варианты надводно-подводного оборудования для быстрого перемещения (как гражданские, так и военные варианты). Среди них - BlackShadow и Divejet от компании Rotinor (Германия).





Так, мощность двигателя у подводного скутера BlackShadow составляет 8 л.с., максимальная глубина погружения - 60 м.

О характеристиках украинской модели, заявленных производителем.



Максимальная глубина - 60 м, скорость под водой - "не меньше 2,4 уз.", дальность плавания под водой - "не меньше 11 км". Тяга украинского варианта подводно-надводного аппарата кеак минимум вдвое ниже тяги упомянутого BlackShadow от Rotinor.

Использованы фотографии:https://rotinor.com
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 28.10.2018, 15:43   #118
ezup
Amused
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Re: Что ни день, то перемога. Фантастические планы украинского военпрома.

Чтиво выходного дня. "Тирексы" уже обгладывают кости "Арматы"

Ровно три года минуло с того момента, как на Украине впервые прозвучало слово «Тирекс» применительно к боевой технике. «Научное» подразделение батальона-полка-бригады (чего там ещё...) «Азов» (экстремистская организация, запрещённая в РФ) объявило о том, что скоро обозначится тотальное превосходство украинской армии над противником в силу того, что на вооружение будет поставлен по-украински «неимеющийаналоговвмире» супертанк. Не танк, а настоящий тираннозавр, который «загрызёт» бронесоставляющую войск ЛДНР и не только ЛДНР.

Через некоторое время в украинских журналах появились первые чертежи украинского супертанка, и тогда выяснилось, что «Тирекс» планируется как доработка советского танка Т-64. В журналах Украины при этом всерьёз обсуждалось, что «Тирекс» совершит революцию в танкостроении, так как будет относительно дёшев, при этом с повышенной маневренностью и вдобавок превосходен по оснащению и вооружению.

Танк в различных вариантах художественного исполнения:





Из публикаций о ТТХ «Тирекса»:
вооружение – пушка 125 мм, два пулемёта (7,62 мм/12,7 мм);
динамическая защита в виде блоков «Нож» и «Дуплет»;
башня – необитаемая;
двигатель: плюс 15% мощности.


Об украинском проекте раструбили и многие западные СМИ. Даже в «Би-Би-Си» вышел материал, в котором было заявлено, что мощность линии по производству «новейших украинских танков» составит ("вероятно") около 20 в месяц.

Дальше – больше.

В 2016-2017 годах «Тирекс» стали сравнивать с российским танком нового поколения Т-14 «Армата». Единственное, что эти танки на тот момент могло поставить в один ряд для сравнения, это то, что ни один, ни другой не находились на вооружении танковых частей и соединений своих стран. При этом «Армата» уже была «в металле» и демонстрировалась как минимум на военных парадах, а вот украинский танковый тираннозавр оставался детищем целлюлозно-бумажной промышленности. Остаётся таковым по сей день, хотя первоначально было объявлено, что первые «Тирексы» пойдут с конвейера «на фронт» до конца 2018 года. Приходится констатировать, что либо украинская промышленность работает по созданию "Тирексов" в условиях строжайшей секретности и в течение 2-х оставшихся до нового года месяцев "выкатит" несколько абсолютно боеготовых танков, либо...

Вообще, какой-то болезненной тенденцией стало озвучивание грандиозных планов по созданию военной техники с последующим пшиком на выходе. К сожалению, эта тенденция сегодня характерна не только для "европейски интегрированной" Украины.


Автор:Володин Алексей
Использованы фотографии:Фейсбук
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 31.10.2018, 18:21   #119
ezup
Amused
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Re: Что ни день, то перемога. Фантастические планы украинского военпрома.

Турчинов испытал "Барса". Будет как "Молот"?

Секретарь Совета нацбезопасности Украины Александр Турчинов принял участие в испытании нового мобильного миномётного комплекса «Барс-8ММК», сообщает пресс-служба СНБО.


Согласно сообщению, боевые качества комплекса были опробованы ходе военного учения на одном из украинских полигонов.

После успешных испытаний Турчинов рассказал журналистам, что 120-мм минометный комплекс создан украинскими инженерами на базе бронеавтомобиля «Барс-8» и оборудован «автоматизированной системой развертывания и управления огнём».



По его словам, компьютерная система комплекса позволяет позиционироваться на местности, время подготовки к стрельбе из походного положения занимает всего одну минуту. Чтобы после выстрела покинуть позицию, достаточно 20 секунд. Возимый в автомобиле боекомплект состоит из 60 мин. Экипаж боевой машины – 3 человека.

Турчинов отметил, что в ходе разработки комплекса конструкторы решили сразу несколько задач, в том числе, добились максимально быстрого развертывания и свертывания установки и высокой точности попадания в цель. Кроме того, комплекс получил возможность быстро передвигаться по бездорожью. И что главное, он безопасен при эксплуатации, добавил секретарь СНБО.



После завершения госиспытаний и принятия на вооружение мобильный минометный комплекс займет достойное место среди вооружения Сухопутных войск, ДШВ и Сил специальных операций, сказал в заключение Турчинов.

Ранее российский военный эксперт Владислав Шурыгин отмечал, что это наверняка какая-нибудь очередная модернизация. За основу всё равно взят советский 120-мм миномет 2Б11, который был создан еще в годы Великой Отечественной.

А какой уж там на него навес можно сделать – вопрос открытый, добавил он.



Использованы фотографии:http://www.rnbo.gov.ua
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 05.11.2018, 14:11   #120
ezup
Amused
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Re: Что ни день, то перемога. Фантастические планы украинского военпрома.

На Украине испытали новейший дрон-камикадзе

Украинские вооруженные силы в скором времени могут получить на вооружение новый беспилотник-камикадзе. Компания "Спецтехноэкспорт", являющаяся "дочкой" "Укроборонпрома", выложила на YouTube-канале видео первого испытания новейшего барражирующего боеприпаса, передает "РГ-Сила" со ссылкой на Defence Blog.


Впервые компания "Спецтехноэкспорт" представила новый беспилотник на выставке UMEX 2018, проходившей в феврале этого года в Абу-Даби. Согласно заявленным характеристикам беспилотник RAM способен работать автономно или под управлением оператора, при этом дальность связи составляет 30 километров. Дрон может развивать скорость до 70 км/час и находиться в воздухе до 40 минут. Длина 1,78 метра, размах крыльев - 2,3 метра, установлен электродвигатель. В качестве боевой части установлена боеголовка массой до 3 кг. Может также применяться для ведения разведки и наблюдения. Выполнен по самолетной схеме.

Видео, представленное украинской компанией не раскрывает всех возможностей беспилотника, так как последствий удара по мишени не показано. Но в любом случае такие дроны-камикадзе будут представлять серьезную опасность для легкобронированной техники и личного состава противника. Вот только серийное производство сначала надо наладить.




Использованы фотографии:defence-blog.com
 
Вверх
Ответить с цитированием
Создать новую тему
Ответ

Социальные закладки

Метки
Украина

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Загрузка...