RUFOR.ORG
Старый 09.12.2019, 00:00   #1
ezup
Amused
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Котэралиссимус
По умолчанию Стелс-ракеты AGM-158


В первой половине двухтысячных годов на вооружение нескольких ударных самолетов ВВС США была принята новейшая управляемая крылатая ракета «воздух-поверхность» AGM-158 JASSM. Почти одновременно с этим начались работы по созданию ее улучшенных модификаций, в т.ч. специализированных. К настоящему времени речь идет о целом семействе вооружения на базе JASSM. Рассмотрим пути развития исходного проекта и результаты этих работ.

Базовая AGM-158


Программа JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile) стартовала в 1995 г. Разработка на конкурсной основе продолжалась до 1998-го, когда победителем программы выбрали проект компании Lockheed Martin. Вскоре после этого начались испытания отдельных компонентов. Летные испытания ракеты AGM-158A проводились с 1999 г. В силу различных затруднений доводка ракеты затянулась, и приказ о принятии на вооружение вышел только в 2003-м.

AGM-158A представляла собой крылатую ракету нормальной аэродинамической схемы со стартовой массой 975 кг. Планер построили с учетом снижения радиолокационной заметности, внедряя концепцию «стелс». Применен турбореактивный двигатель малой мощности. Системы управления включают инерциальную навигацию и инфракрасную головку самонаведения для поиска цели на конечном участке полета. Поражение цели производится 420-кг боевой частью. Скорость полета – дозвуковая, дальность – 370 км.

Ракета AGM-158A JASSM может использоваться широким кругом самолетов ВВС США. Она совместима с сухопутными и палубными машинами тактической и стратегической авиации.



Опытная ракета JASSM в полете. Фото US Air Force

Первый эпизод боевого применения JASSM имел место 14 апреля 2018 г. Два бомбардировщика B-1B произвели пуск 19 ракет по целям на территории Сирии. По данным Пентагона, все ракеты достигли своих целей. Сирийские и российские военные, в свою очередь, говорили о поражении большей части ракет силами ПВО. Кроме того, два изделия AGM-158A упали и достались сирийской армии, которая передала их России для изучения.

Увеличенная дальность


Еще до завершения работ по JASSM заказчик посчитал ее дальность полета недостаточной для решения некоторых задач. В связи с этим в 2002 г. был запущен проект JASSM-ER (Extended Range). Модернизированная ракета с индексом AGM-158B должна была лететь на дальность 575 миль (925 км) и иметь возможность несения новых боевых частей. Иные особые требования к ракете отсутствовали.

Разработка AGM-158B заняла несколько лет. Компании «Локхид-Мартин» удалось обеспечить максимально возможную унификацию нового и базового изделия. Конструкция двух ракет идентична на 70%, а программное обеспечение – на 95%. Требования заказчика были полностью выполнены. Расчетная дальность полета увеличилась до желаемых 575 миль. Основная задача проекта была решена за счет увеличения объемов топливных баков и замены двигателя.

Испытания JASSM-ER стартовали в 2006 г. Первым носителем ракеты стал бомбардировщик B-1B. Испытания были связаны с некоторыми трудностями и продолжались несколько лет. Ракету официально приняли на вооружение только в 2014-м. Введение изделия в номенклатуру боеприпасов различных самолетов тоже растянулось на несколько лет.



Ракета AGM-158A поражает цель. Фото Lockheed Martin / lockheedmartin.com

По его итогам ракету AGM-158B могут нести все основные боевые самолеты ВВС США. Дальние бомбардировщики способны нести от 16 до 24 ракет на внешней и внутренней подвеске. Самолеты тактической авиации несут лишь по несколько изделий. Любопытно, что из-за больших габаритов JASSM-ER не умещается в грузоотсеке истребителя F-35. Это известным образом ограничивает боевые качества самолета и ракеты.

С 2016 г. Пентагон и Lockheed Martin проводят программу дополнительного повышения дальности полета. Модернизацию ракеты планируется завершить в ближайшее время. Улучшения будут внедряться по мере серийного производства.


Предельная дальность


Проект JASSM-ER предусматривал ограниченное изменение конструкции базовой крылатой ракеты, необходимое для повышения дальности полета. С прошлого года «Локхид-Мартин» разрабатывает совершенно новый проект, имеющий аналогичные цели. Ракета JASSM-XR (Extreme Range) должна основываться на наработках по AGM-158A/B, но иметь иную конструкцию и более высокие характеристики.

Стартовая масса JASSM-XR будет увеличена до 2300 кг; боевая часть – до 910 кг. Скорость полета останется дозвуковой, а дальность удастся довести до 1000 миль (более 1600 км).



Противокорабельная ракета AGM-158B LRASM в варианте для самолетов. Фото US Navy

Проект JASSM-XR пока находится на стадии проектирования. Испытания запланированы на начало двадцатых годов. Не ранее середины десятилетия ракета поступит на вооружение. Можно предположить, что рост габаритов и стартовой массы в сравнении с базовой AGM-158 сократят список самолетов-носителей и негативно скажутся на размере их боекомплекта.



Проект CHAMP


С 2012 г. несколько организаций во главе с Исследовательской лабораторией ВВС работают над проектом CHAMP (Counter-electronics High Power Microwave Advanced Missile Project). Его целью является создание компактного электромагнитного оружия, способного поражать радиоэлектронные системы противника. Готовое изделие должно помещаться на носителях разных типов.

Несколько лет назад стало известно о планах по установке блока CHAMP на крылатую ракету JASSM-ER. Такое оружие появится в распоряжении ВВС в середине двадцатых годов. Тем временем, электромагнитное оружие других моделей уже поступает в войска. В мае этого года сообщалось о поставке 20 ракет производства компании Boeing с нагрузкой в виде блока CHAMP. Опытные образцы от Lockheed Martin появятся позже.

Противокорабельная LRASM


В 2009 г. Пентагон запустил программу LRASM (Long Range Anti-Ship Missile), целью которой являлось создание противокорабельной ракеты на базе AGM-158B. Требовалось внести различные изменения в конструкцию, изменить состав оборудования, ввести ряд новых функций, а также обеспечить совместимость с корабельной пусковой установкой Mk 41.



Испытания ракеты LRASM, 25 сентября 2013 г. Фото DARPA

Первые испытания систем будущей ракеты были проведены в 2012 г. В 2013-м состоялись первые пуски с самолета-носителя и с установки Mk 41. В дальнейшем осуществлялись новые запуски с разных носителей и в разных условиях. В конце 2018 г. ракету LRASM в авиационном исполнении приняли в начальную эксплуатацию в ВВС. В ближайшее время свои модификации изделия получат ВМС.

Для ПКР AGM-158C разработали новую систему управления на основе многофункциональной радиолокационной ГСН. Поиск цели производится в заданном районе. Возможно перенацеливание ракеты во время полета. Предусматриваются различные алгоритмы работы и режимы полета, обеспечивающий эффективный поиск цели с последующим ее поражением во всех ожидаемых условиях.



По габаритам и массе AGM-158C близка к базовой AGM-158B. Летно-технические характеристики остаются на том же уровне. Заказчику предлагается два варианта исполнения ракеты. В первом случае изделие применяется самостоятельно и предназначено для подвески на самолетах. Для кораблей с пусковыми установками Mk 41 предназначается ракета со стартовым твердотопливным двигателем.

Пока ракеты AGM-158C LRASM двух модификаций производятся малой серией. В начале двадцатых годов ожидается появление крупного заказа для полномасштабного переоснащения ВВС и ВМС. При помощи новых ПКР LRASM предлагается заменить несколько устаревших ракет, в т.ч. изделия Harpoon.

Унифицированное семейство


В начале прошлого десятилетия ВВС США получили новейшую крылатую ракету «воздух-поверхность» AGM-158A JASSM. В течение нескольких лет после этого стартовала разработка нескольких ее модификаций с теми или иными отличиями и характерными особенностями. По результатам нескольких таких программ Пентагон уже успел получить авиационное и корабельное вооружение нескольких типов, а в будущем ожидается появление новых образцов.



Запуск AGM-158C установкой Mk 41. Фото Lockheed Martin / lockheedmartin.com

На основе базовой JASSM были созданы ракеты для поражения наземных и надводных целей с увеличенной дальностью полета. Ожидается появление еще одного типа оружия с повышенными летными характеристиками и носителя электромагнитного оружия. При этом в основе всех новых изделий лежит ракета, принятая на вооружение полтора десятилетия назад. В новых проектах сохраняется высокая степень унификации с базовыми изделиями.

Используя подобный подход к созданию новых вооружений, Пентагон и компания Lockheed Martin в известной мере упрощают и ускоряют процесс создания новых вооружений. Кроме того, удается получить преимущества, связанные с унификацией оружия разных классов, в т.ч. для разных родов войск.

Базовая ракета AGM-158A JASSM появилась и поступила на вооружение достаточно давно. Последние ее производные идут в войска только сейчас, а параллельно ведется разработка новых образцов. Все это наглядно показывает, что вооружения семейства AGM-158 прочно заняли свое место в арсеналах США и в обозримом будущем не уйдут из них. Более того, в ближайшее время это семейство ждет новое интересное пополнение.


Автор:
Рябов Кирилл
Использованы фотографии:
U.S. Air Force
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 25.12.2019, 21:41   #2
ezup
Amused
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Котэралиссимус
По умолчанию Re: Стелс-ракеты AGM-158

Ракета AGM-158C LRASM - серьезная угроза для кораблей



AGM-158C LRASM в полете. Фото Lockheed Martin / lockheedmartin.com

Вооруженные силы США в сотрудничестве с оборонной промышленностью продолжают процесс внедрения новейших противокорабельных ракет AGM-158C LRASM. Недавно это оружие достигло стадии начальной оперативной готовности в составе комплекса вооружений палубных истребителей F/A-18E/F Super Hornet. Таким образом, теперь такие ракеты могут применять не только ВВС, но и ВМС.

Перспективное оружие


Новая ПКР разрабатывалась компанией Lockheed Martin с 2009 г. с целью замены старых образцов аналогичного назначения. В качестве основы для проекта AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) использовали существующую ракету «воздух-поверхность» AGM-158B JASSM-ER.

Целью проекта была адаптация исходного изделия для применения на широком круге носителей – на самолетах разных типов и на универсальных пусковых установках кораблей. Также следовало доработать аппаратуру ракеты в соответствии с новыми условиями применения. В частности, переработаны средства навигации и наведения, теперь способные работать в условиях противодействия со стороны противника.


Пуск ракеты бомбардировщиком B-1B. Фото DARPA

Изделие LRASM получило многофункциональную радиолокационную ГСН и средства навигации, способные работать без внешних сигналов. Использована проникающая осколочная боевая часть массой 450 кг. Дальность полета – порядка 500 морских миль (более 900 км).

Испытания ракеты AGM-158C начались в 2013 г. Проводились тестовые сбросы макетных и опытных изделий с самолетов-носителей; также отрабатывалось применение ракеты на корабельных установках Mk 41 и Mk 57. По итогам таких испытаний проект перешел на новые стадии.

В интересах ВВС


11 июля 2013 г. компания «Локхид-Мартин» совместно с ВВС США провела первый тестовый сброс макетной ПКР с бомбардировщика B-1B. 27 августа того же года состоялся первый полноценный полет ракеты с поражением неподвижной надводной цели. Ракета успешно прошла по назначенному маршруту, добралась до района цели, нашла ее и поразила.


Макет ракеты LRASM для испытаний с истребителем F/A-18E/F. Фото DARPA

12 ноября состоялся новый запуск с B-1B – на этот раз по движущейся надводной мишени с заранее неизвестными координатами и выдачей целеуказания после прохождения части маршрута. Несмотря на известную сложность такого задания, цель была поражена. В феврале 2015 г. провели схожий запуск в более сложной обстановке. LRASM вновь справилась с задачей.

Два испытания провели в 2017 г., причем декабрьские мероприятия предусматривали залповый пуск ракет по нескольким целям. Весной следующего года испытания объявили завершенными, после чего началась подготовка к принятию оружия на вооружение.

В декабре 2018 г. командование ВВС заявило о завершении ряда необходимых процедур. ПКР AGM-158C LRASM в составе вооружений бомбардировщика B-1B достигла стадии начальной оперативной готовности. Теперь подобный авиационный комплекс может применяться в реальных боевых операциях.


Изделия AGM-158C под крылом F/A-18E/F. Фото Lockheed Martin / lockheedmartin.com

Один B-1B может нести на внутренней и внешней подвеске 24 ракеты, что позволяет организовывать массированные авиаудары по корабельным соединениям противника. Впрочем, ВВС США пока не пользовались такими возможностями. Более того, остается только гадать, когда LRASM впервые используют за пределами морских полигонов.

Ракета для морской авиации


В августе 2015 г. началась подготовка к будущим испытаниям ракеты LRASM в интересах военно-морских сил. Носителем такого оружия, согласно планам того времени, должен был стать палубный истребитель F/A-18E/F. Испытания с имитаторами ПКР стартовали в ноябре, а в декабре выполнили первый полет с макетом на внешней подвеске. Такие тесты не заняли много времени и завершились в январе 2016-го.

Летные испытания AGM-158C на F/A-18E/F начались в апреле 2017 г. Дальнейшие испытания на новом носителе осуществлялись параллельно с тестами на B-1B. Тем не менее, работы в интересах палубной авиации потребовали больше времени. Согласно изначальным планам, достижение начальной операционной готовности должно было произойти в сентябре 2019 г.


Пуск ракеты LRASM с корабля-носителя. Фото Lockheed Martin / lockheedmartin.com

Несколько дней назад американские СМИ со ссылкой на Командование авиационных систем ВМС сообщили о завершении необходимых процедур по внедрению перспективных ПКР. Изделие LRASM в составе комплекса вооружений F/A-18E/F в ноябре достигло стадии начальной оперативной готовности.



Палубный истребитель-бомбардировщик F/A-18E/F способен нести на внешней подвеске до четырех ракет AGM-158C. Под каждой плоскостью подвешивается по две ракеты, каждая на своем пилоне. С такой нагрузкой самолет способен взлетать как с аэродрома, так и с палубы авианосца.

Корабельное оружие


ПКР AGM-158C LRASM также должна использоваться боевыми кораблями разных типов, оснащенными универсальными вертикальными пусковыми установками. Носителями такого оружия должны стать крейсера Ticonderoga и эсминцы Arleigh Burke с установками Mk 41, а также эсминцы Zumwalt с системами Mk 57.

Испытания корабельной версии LRASM начались в июне 2013 г. с пробных прорывов крышки ТПК. Эти мероприятия показали, что ракета может выйти из контейнера без повреждения головной части. 17 сентября состоялся бросковый пуск ракеты на стенде, имитирующем ПУ типа Mk 41. В январе 2014-го выполнили пуск с применением полноценной установки Mk 41. Любопытно, что подготовка ПУ к испытаниям заключалась лишь в обновлении программного обеспечения. В дальнейшем начались тестовые пуски с участием опытовых кораблей.


В будущем LRASM войдет в номенклатуру боеприпасов B-52H - и без того немалую. Фото US Air Force

Полномасштабные испытания AGM-158C в качестве корабельного вооружения продолжаются уже несколько лет, но пока далеки от своего завершения. Принятие ракеты на вооружение и развертывание с достижением нужных степеней готовности пока остается делом будущего.

Будущие носители


На данный момент основной задачей Lockheed Martin и Пентагона в контексте проекта AGM-158C LRASM является доведение корабельной версии ПКР до полноценной эксплуатации. Параллельно выполняются другие работы в интересах ВВС и ВМС. Ожидается, что в обозримом будущем список носителей LRASM пополнится двумя или тремя самолетами.

ПКР AGM-158C может применяться дальним бомбардировщиком B-1B. Учитывая состояние дальней авиации, ВВС затребовали провести аналогичное перевооружение самолетов B-52H. Сейчас ведутся работы в этом направлении, но реальные пуски ракет пока не проводились.

ВМС уже располагают одним боеготовым носителем LRASM, а в будущем такую роль получит еще один самолет. Противокорабельная ракета пополнит номенклатуру вооружений патрульного / противолодочного самолета P-8A Poseidon. При помощи такого оружия он расширит круг решаемых задач – в список поражаемых целей войдут не только подлодки, но и надводные корабли.


Плавучая мишень после попадания ракеты LRASM. Фото DARPA

В качестве возможного носителя AGM-158C в составе военно-воздушных и военно-морских сил сейчас рассматривают истребитель F-35 Lightning II в соответствующих модификациях. Тем не менее, открытая информация о проведении реальных работ по этой теме пока отсутствует. Возможно, адаптация ракеты под технику нового поколения еще не начиналась.

Одна ракета – множество носителей


К настоящему времени стадии начальной оперативной готовности достигли два носителя противокорабельных ракет AGM-158C. Это бомбардировщики B-1B из состава ВВС США и истребители F/A-18E/F из палубной авиации ВМС. В ближайшем будущем это оружие получат новые самолеты ВВС и ВМС, а также надводные корабли. Впрочем, на завершение всех подобных работ потребуется не менее нескольких лет – они будут продолжаться до 2023-24 гг.

Основная масса опытно-конструкторских работ, испытаний и доводки по проекту LRASM уже завершена, и войска начали освоение нового оружия. Однако этот процесс еще не завершен, и вскоре приведет к новым результатам, имеющим особое значение для армии США. Поступив на вооружение нескольких родов войск, AGM-158C должна будет заменить устаревшие ракеты и существенно повлиять на их боеспособность.


Автор:
Рябов Кирилл
 
Вверх
Ответить с цитированием

Социальные закладки

Метки
ракеты

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Загрузка...