RUFOR.ORG

Вернуться   RUFOR.ORG » Социум » Авто-Мото

После регистрации реклама в сообщениях будет скрыта и будут доступны все возможности форума
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.06.2019, 11:01   #1
Люциан
Amused
 
Аватар для Люциан
Люциан вне форума
Генералиссимус
По умолчанию Мотоциклы "MV Agusta" (Италия). Новости, обсуждения, советы.

Мотоциклы "MV Agusta"


Компания MV Agusta (МВ Агуста) начинает свою деятельность в 1945 году, когда выпускается первый мотоцикл с двигателем объемом 98 куб. см. Первоначально его хотели назвать Vespa 98, но данное имя уже было зарезервировано за Piaggio и мотоцикл назвали просто «98».

Через несколько лет создается двухтактный 125-кубовый мотоцикл, который принес MV Agusta (МВ Агуста) первую победу в гонках. Огромный интерес к гонкам со стороны Винченцо и Доменико Агуста - двух братьев, основавших компанию - был одновременно благом и проклятием для марки. Мотоциклы разрабатывались прежде всего для участия в гонках, а серийное производство отошло на второй план.

Огромные вложения в гоночное подразделение принесло свои плоды - с 1958 по 1974 год компания выиграла 17 чемпионатов мира подряд в классе 500 куб. см. В 1958, 1959 и 1960 году гонщики MV Agusta (МВ Агуста) стали чемпионами сразу во всех классах - от 125 до 500 куб. см. В то время гоночная команда MV Agusta (МВ Агуста) была сильнейшей в мире.

Однако успехи на «гражданском» рынке мотоциклов были не столь существенны - прежде всего это связывают со стратегической ошибкой руководства - знаменитый 4-цилиндровый гоночный двигатель не стали пускать в серийное производство, посчитав, что он слишком сложен и дорог. Вместе с тем, MV Agusta (МВ Агуста) выпускает малокубатурные дорожные мотоциклы Pullman, Turismo Rapido и Raid, сравнительный успех которых помогает компании держаться на плаву.

В 1970 наконец выходит модель 750 Sport, оснащенная двигателем от гоночного мотоцикла. Байк был дорогим и сложным, но благодаря успехам пилотов MV Agusta (МВ Агуста) в мировых чемпионатах, мотоцикл стал очень успешным. Однако, финансовые показатели MV Agusta (МВ Агуста) все-таки были удручающими и к 1980 году компания уходит из гонок, а вскоре производство мотоциклов полностью прекращается.

В 1991 году компанию возрождает производитель Cagiva - создаются новые модели, некоторые из которых станут основой для современных мотоциклов MV Agusta (МВ Агуста). И все же к концу 90-х у компании вновь финансовые трудности - с 1999 по 2009 мотопроизводитель несколько раз перепродается и в настоящее время MV Agusta (МВ Агуста) принадлежит холдинговой компании Клаудио Кастильони.

Несмотря на трудности, MV Agusta (МВ Агуста) продолжает выпускать отличные спортбайки и нэйкеды (заряженные дорожные мотоциклы с минимальным обвесом). Многие частные команды используют мотоциклы MV Agusta (МВ Агуста) для выступлений в гонках, а продажи на «гражданском» также растут и многие говорят о новом возрождении марки MV Agusta (МВ Агуста).
Изображения
 

Последний раз редактировалось Люциан; 25.12.2019 в 16:04.
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 05.06.2019, 11:10   #2
Люциан
Amused
 
Аватар для Люциан
Люциан вне форума
Генералиссимус
По умолчанию Мотоциклы "MV Agusta".

Мотоцикл MV Agusta Brutale 1090RR (2011 г.)

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Тип двигателя
- 4-цилиндровый, 4-тактный, Рядный
Объем двигателя - 1078 куб. см.
Диаметр и ход цилиндра - 79 мм × 55 мм
Система охлаждения - Воздушно-маслянное охлаждение
Привод газа - С троссовым приводом

Клапаны
Газораспределительный механизм
- DOHC, с изменяемыми фазами газораспределения
Клапанов на цилиндр - 4

Топливная система и система зажигания
Свечей на цилиндр
- 1
Система подачи топлива - Впрыск
Тип зажигания - Digital CDI
Степень сжатия - 13:1
Крепление двигателя - Поперечное
Система смазки - Маслянный картер
Коробка передач - Ручная 6-ступенчатая
Сцепление - Мокрое, Многодисковое, cable operated
Привод - Цепь
Стартер - Электрический

РАЗМЕРЫ
Длина
- 2093 мм
Ширина - 760 мм
Высота - 830 мм
Колесная база - 1438 мм
Клиренс - 150 мм

Вес
Снаряженная масса
- 190 кг

ШАССИ И ПОДВЕСКА
Тип рамы
- Алюминиевая

Переднее колесо
Подвеска
- Картриджная (Cartridge), перевернутая
Тормоза - Дисковые (Два диска), Ø320 мм
Шины - 120 / 70 R17

Заднее колесо
Подвеска
- Одинарный амортизатор, Маятниковая
Тормоза - Дисковые, Ø210 мм
Шины - 190 / 5 R17

ДРУГОЕ
Система ABS (Антиблокировочная система)
- нет
Соотношение мощности и веса - 0.56
Топливный бак - 23 литра
Количество мест - 2


Источник: www.ottomotto.ru
Изображения
 
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 19.06.2019, 10:00   #3
Люциан
Amused
 
Аватар для Люциан
Люциан вне форума
Генералиссимус
По умолчанию Мотоциклы "MV Agusta.

Мотоцикл MV Agusta Brutale 1090RR Cannonball (2010 г.)

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

Тип двигателя
- 4-цилиндровый, 4-тактный, Рядный
Объем двигателя - 1078 куб. см.
Диаметр и ход цилиндра - 79 мм × 55 мм
Система охлаждения - Масляно-водяное охлаждение
Привод газа - С троссовым приводом

Клапаны
Клапанов на цилиндр
- 4

Топливная система и система зажигания
Свечей на цилиндр
- 1
Система подачи топлива - Впрыск
Степень сжатия - 13:1
Крепление двигателя - Поперечное
Система смазки - Маслянный картер
Коробка передач - Ручная 6-ступенчатая
Сцепление - Мокрое, cable operated
Привод - Цепь
Стартер - Электрический

РАЗМЕРЫ
Длина
- 2093 мм
Ширина - 760 мм
Высота - 830 мм
Колесная база - 1438 мм
Клиренс - 150 мм
Сухой вес - 190 кг.

ШАССИ И ПОДВЕСКА
Тип рамы
- Стальная

Переднее колесо
Подвеска
- Картриджная (Cartridge), перевернутая
Ход подвески - 130 мм
Тормоза - Дисковые (Два диска), Ø320 мм
Шины - 120 / 70 R17

Заднее колесо
Подвеска
- Одинарный амортизатор
Ход подвески - 120 мм
Тормоза - Дисковые, Ø210 мм
Шины - 190 / 55 R17

ДРУГОЕ
Система ABS (Антиблокировочная система)
- нет
Максимальная скорость - 265 км/ч
Топливный бак - 23 литра
Количество мест - 2


Источник: www.ottomotto.ru
Изображения
 
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 25.12.2019, 15:47   #4
Люциан
Amused
 
Аватар для Люциан
Люциан вне форума
Генералиссимус
По умолчанию Мотоциклы "MV Agusta". Новости, обсуждения, советы.

"MV Agusta Brutale 800"



Двигатель.
Число тактов - 4
Количество цилиндров - 3
Количество клапанов на цилиндр - 4
Конфигурация - Рядный
Рабочий объем - 798 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня - 79x54,3 мм
Максимальная мощность - 110 л.с. при 11500 об/мин
Максимальный крутящий момент - 83 Н•м при 7600 об/мин
Тип впуска - Инжектор
Рекомендуемое топливо - АИ-95
Система охлаждения - Жидкостная
Система запуска - Электростартер

Трансмиссия.
Тип коробки передач - Механическая
Количество передач - 6
Сцепление - Многодисковое, в масляной ванне
Главная передача - Цепь

Размеры и масса.
Длина - 2045 мм
Ширина - 875 мм
Высота по седлу - 830 мм
Колесная база - 1400 мм
Дорожный просвет - 135 мм
Сухая масса - 175 кг
Емкость топливного бака - 16.5 литров

Ходовая часть и тормоза.
Рама - Стальная трубчатая
Подвеска:
Передняя - Перевернутая телескопическая вилка
Ход передней подвески - 125 мм
Задняя - Консольный маятник с моноамортизатором
Ход задней подвески - 124 мм
Тормоза:
Впереди - Двухдисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами
Диаметр - 320 мм
Сзади - Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом
Диаметр - 220 мм
ABS ✓
Шины:
Впереди - 120/70 ZR17 58W
Сзади - 180/55 ZR17 73W
Диски:
Впереди - 3,5x17
Сзади - 5,5x17
Эксплуатационные характеристики:
Максимальная скорость - 237 км/ч
Расход топлива:
Смешанный цикл - 5.6 л/100 км.

Страна производства - Италия

Источник: www.carsdb.ru
Изображения
     

Последний раз редактировалось Люциан; 25.12.2019 в 15:53.
 
Вверх
Ответить с цитированием

Социальные закладки

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Загрузка...