[Олег]

AT-12 GUARDSMAN



Разработчик: Republic
Страна: США
Первый полет: 1937
Тип: Учебно-тренировочный самолет

После успешного учебно-тренировочного самолета BT-6 Александр Северский решил создать новый самолет такого же типа, но с убирающимися шасси. В 1936 году был построен SEV-X-BT с двигателем Pratt & Whitney R-1340-S3H1 мощностью 550 л.с. Самолет был предложен армейской авиации США, однако военные отказались от него в пользу North American BT-9. Но Северский не отказался от самолета - после некоторых модификаций в 1937 году он был превращен в истребитель сопровождения 2PA-204A Convoy Fighters с двигателем Pratt & Whitney R-1830-45 мощностью 1050 л.с., позволявшим ему развивать скорость до 450 км/ч. Самолет был закуплен ВВС Швеции, где получил обозначение B-6. После начала Второй Мировой войны спрос на учебно-тренировочные самолеты резко возрос, и в 1941 году правительство США заказало фирме Republic 50 экземпляров самолета, получившего в ВВС США обозначение Republic AT-12 Guardsman. Самолет в основном использовался для обучения ведения огнем пилотов и стрелков, а так же для нанесения бомбовых ударов. Для этих целей самолет мог нести два 7.62-мм или 12,7-м пулемета установленных в крыльях, один 7.62-мм пулемет на подвижной турели, а так же имел бомбодержатели для бомбовой нагрузки общим весом до 590 килограмм.

ЛТХ:

Модификация AT-12
Размах крыла, м 12.50
Длина, м 8.40
Высота, м 2.97
Площадь крыла, м2 22.60
Масса, кг
пустого самолета 2131
максимальная взлетная 3791
Тип двигателя 1 ПД Pratt & Whitney R-1830-45
Мощность, л.с. 1 х 1050
Максимальная скорость , км/ч 458
Крейсерская скорость , км/ч
Практическая дальность, км 1448
Практический потолок, м 9571
Экипаж 2
Вооружение: два 7.62-мм пулемета

[Олег]