[ezup]

Подготовка БПЛА «Прыгун-1» к взлету

Российская промышленность активно осваивает и внедряет новые для себя концепции беспилотных авиационных систем. Одним из таких проектов является «Прыгун-1», представленный на одной из недавних выставок. Этот проект предполагает создание семейства беспилотных летательных аппаратов вертолётного типа, способных осуществлять разведку и атаковать наземные цели. Хотя проект находится на ранней стадии разработки, он уже вызывает большой интерес и обещает большое будущее.

Перспективная концепция

Разработка БПЛА «Прыгун-1» ведётся московским НПО «Двина» совместно с военным инновационным технополисом «Эра». Обе организации имеют большой опыт в создании военной электроники и другой техники, и теперь они используют его для реализации новой концепции.

Проект «Прыгун-1» был впервые представлен на военно-техническом форуме «Армия-2024». На стенде «Двины» были представлены макеты беспилотника и пускового устройства, а также основная информация о проекте и графические материалы.

Сообщается, что проект находится на стадии проработки концепции и создания первых прототипов. Разработчики ищут оптимальные технические решения и прорабатывают различные аспекты конструкции. Они уже нашли оптимальную архитектуру и сформировали будущие тактики применения БПЛА.

«Прыгун-1» позиционируется как многоцелевой БПЛА. Он предназначен для использования наземными подразделениями для ведения разведки, обнаружения и поражения целей. БПЛА будет работать в управляемом или автоматическом режиме, что позволит ему функционировать в сложной помеховой обстановке.

БПЛА и пусковое устройство

В ходе форума «Армия-2024» разработчики не уточнили, сколько времени потребуется для завершения разработки «Прыгуна-1». Однако начало полноценных лётных испытаний, запуск производства и поставки техники в армию рассматриваются как дело обозримого будущего, хотя точные сроки не были названы.

Два беспилотника


4 сентября издание «Известия» опубликовало новые подробности о проекте «Прыгун-1», которые предоставили представители компании-разработчика. Оказалось, что на основе общих решений и компонентов разрабатываются сразу два БПЛА, которые будут отличаться своими функциями и возможностями.

В рамках одного проекта создаются два унифицированных беспилотника. Первый из них будет крупнее и сможет нести модульную нагрузку, такую как оптико-электронная станция или боевая часть. Второй же будет иметь только боевой заряд, а разведывательная модификация не предусмотрена.

Несмотря на различия в размерах и функциях, оба варианта «Прыгуна-1» будут иметь похожие летно-технические характеристики. Также планируется использовать унифицированные пусковые устройства, общую станцию управления и другие компоненты.

Как и раньше, точные сроки завершения работ остаются неизвестными. Однако разработка проекта продолжается, и это постепенно приближает момент начала испытаний или запуска производства.

Два варианта «Прыгуна». На переднем плане легкий образец, за ним — тяжелый

Платформа и нагрузка


В рамках проекта «Прыгун-1» разрабатываются два БПЛА вертолетной схемы, которые внешне похожи друг на друга и унифицированы по агрегатам. Они будут отличаться размерами и массой, но выполнять схожие боевые задачи.

Оба БПЛА имеют цилиндрический корпус. На «Армии-2024» демонстрировались корпуса, изготовленные из пластика методом трехмерной печати. В верхней части корпуса, ближе к торцу, находится несущая система в виде пары соосных винтов противоположного вращения. В нижней части корпуса размещается полезная нагрузка или целевой модуль.

БПЛА комплектуются электродвигателями. Количество моторов и способ передачи крутящего момента на винты не названы. Аппараты смогут выполнять вертикальный и горизонтальный полет. Штатный аккумулятор позволит пролетать до 30 км и оставаться в воздухе около 26 минут.

Более тяжелый «Прыгун-1» имеет взлетную массу 5,5 кг и более крупные размеры. Для него разрабатывается модуль полезной нагрузки с боевой частью фугасного действия неизвестной массы. Также создается модуль разведки с видеокамерой или тепловизором. Второй БПЛА примерно вдвое меньше и может нести только облегченную боевую часть. Установка разведывательных приборов не предусматривается.

Замена модулей будет крайне простой процедурой. Приборы монтируются на корпусе при помощи резьбового соединения и универсального разъёма. Оператор должен просто открутить установленную нагрузку и поместить на её место новый модуль.

«Прыгуны» получат систему управления с несколькими режимами работы. Они смогут выполнять команды оператора либо работать самостоятельно. Разрабатывается программное обеспечение с функциями искусственного интеллекта, которое обеспечит работу БПЛА в составе «роя» и самостоятельное выполнение задач.

Обе модели БПЛА будут работать с унифицированной пусковой установкой, выполненной в виде цилиндра с пневматической катапультой. По команде оператора, беспилотник выталкивается в воздух, после чего запускает двигатель, раскладывает лопасти и начинает самостоятельный полет.

Обе версии «Прыгуна» смогут возвращаться к месту старта и совершать вертикальную посадку. Однако для легкого беспилотника-камикадзе это будет нештатным режимом работы: он должен находить и поражать цель.

Благодаря небольшим размерам и массе, «Прыгуны-1» смогут переноситься собственным расчетом или перевозиться любым транспортом. Оператор сможет выполнять запуск и применять свои БПЛА практически с любой площадки.

Также в НПО «Двина» рассматривают возможность использования «Прыгунов» на технике. Несколько пусковых установок может находиться на танке или иной бронемашине. При необходимости экипаж сможет запускать беспилотник и изучать окружающую обстановку или атаковать цели, недоступные для основного вооружения.

Планы и преимущества


Разработчики проекта «Прыгун-1» утверждают, что их БПЛА имеют ряд важных преимуществ перед аналогичными изделиями существующих типов. Основные достоинства нового проекта обусловлены его компоновкой и схемой.

Элементы винтомоторной группы

Двухвинтовая соосная схема обеспечивает беспилотнику требуемый уровень лётных характеристик. Благодаря этому достигается высокая скорость и дальность полёта. БПЛА достаточно устойчив и может выполнять полёты в разных условиях, в том числе в плохую погоду.

Винтомоторная группа такого беспилотника получается значительно проще, чем двигательные установки квадрокоптеров со схожими характеристиками. В частности, за счёт этого сокращается расход энергии. Можно уменьшить используемый аккумулятор и облегчить беспилотник либо увеличить дальность и продолжительность полёта.

Ещё одной сильной стороной проекта «Прыгун-1» является наличие сменных полезных нагрузок. Более тяжёлый БПЛА сможет нести различные оптические средства или боевую часть. Благодаря этому сам беспилотник или «рой» таких изделий станут гибким разведывательно-ударным средством. Лёгкий БПЛА линейки не является многофункциональным, но и он должен показывать высокие лётные и боевые характеристики.

Большой интерес представляют обещания разработчиков в контексте систем управления. «Прыгуны» смогут выполнять команды или действовать самостоятельно, причём в составе группы. Если удастся создать подобное программное обеспечение, то новые БПЛА получат особые возможности и смогут показывать высокую эффективность при выполнении всех предусмотренных задач.

Ожидаемый результат


В целом, концепция многоцелевого семейства БПЛА от НПО «Двина» кажется интересной и перспективной. Беспилотники «Прыгун-1» с заявленными характеристиками и возможностями в будущем смогут дополнить другую военную технику и расширить разведывательно-ударные возможности подразделений.

Однако проект от НПО «Двина» пока находится на стадии разработки. Для его завершения, проведения испытаний, отработки двух беспилотников и запуска производства потребуется время. При этом проект имеет амбициозные цели, и их достижение может занять больше времени, чем планировалось. Сможет ли команда разработчиков «Прыгуна» успешно выполнить поставленные задачи и когда это произойдёт, покажет время.

• Рябов Кирилл
• НПО «Двина»