[ezup]

«Пластун-2» с корпусом типа «универсал» на «Армии-2024»

На военно-техническом форуме «Армия-2024» широко представлены различные транспортные средства военного назначения. Например, в экспозицию вошли два новых вездехода из уже известного семейства «Пластун». Один из них является дальнейшим развитием предыдущих машин этой линейки, а второй разработан на основе совершенно новых решений и идей.

Новые модели

Разработкой и производством машин высокой проходимости занимается компания «Русские вездеходы «Пластун» из. г. Санкт-Петербург. В последние годы она представила целую линейку гусеничных вездеходов под общим названием «Пластун», и теперь дополняет её новыми моделями.

На военно-техническом форуме «Армия-2024» впервые демонстрируются два новых изделия линейки — гусеничный вездеход «Пластун-2» и колёсный «Пластун-ТТ». Гусеничная машина представлена в двух экземплярах с разным исполнением корпуса.

Обе новые модели «Пластунов» предлагаются для использования в разных подразделениях в качестве многоцелевого транспорта с высокой подвижностью и проходимостью. Вездеходы могут перевозить личный состав, нести специальное оборудование, а также заниматься доставкой грузов на передовую и эвакуацией в тыл.

Компания-разработчик намерена поставлять свою технику министерству обороны. Сообщается, что уже ведутся переговоры на эту тему. Когда и чем они завершатся, пока неясно, но компания надеется на положительный результат.

Рабочее место водителя

Гусеничные образцы


«Пластун-2» — новый гусеничный вездеход, который продолжает существующую линейку гусеничной техники. С технической точки зрения он похож на своих предшественников, но имеет некоторые отличия и улучшения.

В основе «Пластуна-2» лежит готовое гусеничное шасси, доработанное с учётом новых требований. На это шасси устанавливается лёгкий алюминиевый корпус нужной конфигурации, вмещающий отсек длялюдей или грузов.

На «Армии-2024» представили две версии корпуса. Первая версия напоминает автомобильный кузов типа «универсал». Это алюминиевая коробчатая конструкция с мягкими элементами, которые заменяют двери и часть крыши. Такой корпус вмещает два ряда кресел и багажное отделение, где также можно установить два дополнительных кресла. Обитаемый отсек отапливается.

Вторая версия «Пластуна-2» — это грузовик-пикап. В этом случае корпус имеет однорядную кабину с местом для водителя и пассажира, а за ней расположена открытая грузовая площадка длиной 2,65 м и шириной более 2 м.

Обе модификации «Пластуна-2» оснащены дизельным двигателем мощностью 115 л.с. Двигатель расположен в передней части шасси и связан с шестиступенчатой механической коробкой передач. Ведущие колёса находятся в корме корпуса.

Обитаемый отсек гусеничного вездехода

Гусеничное шасси «Пластуна-2» взято из предыдущих проектов семейства и немного изменено. Ходовая часть включает шесть сдвоенных опорных катков на каждом борту. Каждый из них закреплён на балансире с вертикальной пружиной. Также есть набор поддерживающих роликов. Гусеница — цельная резиновая.

Для увеличения клиренса агрегаты шасси крепятся не к корпусу, а к горизонтальной балке, которая соединена с бортом машины.

Общая длина «Пластуна-2» составляет 5,45 м при ширине 2,45 м и высоте 2,35 м. Снаряжённая масса для обеих модификаций составляет 4,5 т, а полная — 6 т.

На шоссе «Пластун-2» может развивать скорость до 60 км/ч. Он также обладает высокой проходимостью на разных грунтах. В зависимости от загрузки, по удельному давлению на грунт машина сопоставима с человеком.

Первый колесный


Впервые в своей истории компания «Русские вездеходы «Пластун» разработала и представила колёсную машину. Ее обозначают как тактический транспортер, что отражено в названии «Пластун-ТТ».

Это двухосная машина с шарнирно-сочлененной конструкцией корпуса. Её особая архитектура и характерное шасси обеспечивают высокие характеристики подвижности и проходимости на различных ландшафтах. Предусматривается перевозка людей и грузов. Возможно, вездеход сделают носителем некоторых специальных нагрузок.

Тактический транспорт «Пластун-ТТ»

Конструктивно «Пластун-ТТ» состоит из двух агрегатов. Передний агрегат включает в себя раму с силовой установкой, коробкой передач, мостом и двухместной кабиной для водителя и командира (штурмана). На заднем агрегате установлен второй мост с приводом, а также кузов с местами для груза или пассажиров.

Два агрегата соединены механизмом сочленения. Гидравлический привод позволяет им перемещаться друг относительно друга в горизонтальной плоскости. Это обеспечивает гибкость и маневренность машины, а также помогает ей самовытаскиваться на сложных ландшафтах.

В конструкции «Пластуна-ТТ» использованы готовые агрегаты. Например, двигатель и коробку передач взяли от автомобиля «Нива», а мосты заимствовали у грузовых «Газелей». Трансмиссия обеспечивает постоянный полный привод, а подвеска обоих мостов выполнена на продольных рессорах.

Передний корпус автомобиля имеет легкий капот над моторным отсеком и каркас безопасности над кабиной. Предусмотрена возможность установки тента для защиты от внешних воздействий.

Задний корпус выполнен в виде бортового кузова с лавками на шесть человек и одним дополнительным сиденьем. Он также имеет дуги безопасности.

Габариты вездехода «Пластун-ТТ»: длина — 5,15 м, ширина — 1,99 м, высота — 2,3 м. Снаряженная масса составляет 1,85 т, а полная — 2,85 т.

Механизм сочленения

Максимальная скорость автомобиля — 100 км/ч. Угол изгиба сочлененной рамы достигает 30°, что обеспечивает высокую маневренность в различных условиях.

Практический потенциал


Два новых вездехода серии «Пластун» позиционируются как универсальные транспортные средства для нужд армии. Они предназначены для перевозки личного состава, вооружения и других грузов и должны дополнить уже имеющуюся автомобильную и специальную технику.

Компания-разработчик сообщает, что в настоящее время ведутся переговоры с Минобороны о возможном заключении контракта на поставку одного из этих образцов. Такой исход событий выглядит вполне вероятным, и этому способствуют несколько факторов.

Различные подразделения российской армии, участвующие в Спецоперации, нуждаются в лёгкой автомобильной технике с высокими характеристиками подвижности и проходимости. Это разведчики, штурмовики, расчёты некоторых систем вооружений и другие специалисты.

В настоящее время их потребности частично удовлетворяются доступными образцами с коммерческого рынка, включая импортные. Минобороны может рассмотреть два новых «Пластуна» как дополнение или альтернативу коммерческим образцам. К каким выводам придёт ведомство и появится ли реальный заказ, станет ясно позже.

Вездеход с пассажирами

Два новых «Пластуна» представляют интерес с технической точки зрения. Например, гусеничный «Пластун-2» показывает, как можно развить существующую конструкцию и получить новые результаты без радикальных переделок.

В свою очередь, проект «Пластун-ТТ» демонстрирует способность компании-разработчика создавать принципиально новые для неё проекты. Она отошла от привычной гусеничной техники и разработала колёсную машину особой конструкции.

Оба новых вездехода обладают достаточно высокими тактико-техническими и эксплуатационными характеристиками. Их можно использовать в различных миссиях для решения широкого круга задач. Конечно, существуют и объективные ограничения, но правильная организация применения позволяет уменьшить их влияние на итоговый результат.

В ожидании заказа


Российская промышленность продолжает создавать технику, необходимую вооружённым силам. Некоторые из предложенных образцов доходят до серийного производства и поступают в войска.

Недавно появились новости о переговорах между разработчиком и Минобороны относительно двух новых вездеходов марки «Пластун». По итогам этих переговоров может быть сделан заказ и определены его условия. Возможно, контракт на поставку такой техники выдадут в самое ближайшее время.

• Рябов Кирилл
• «Русские вездеходы «Пластун»