[Гончий Лис]

DFW C.IV



Разработчик: DFW
Страна: Германия
Первый полет: 1916
Тип: Фронтовой разведчик

После выпуска бипланов C.I и C.II на фирме Deutsche Flugzeug-Werke (DFW) разработали в самом начале 1916 года более совершенный самолет, получивший фирменное обозначение T25. Автор проекта - главный конструктор фирмы Дойче Флющойгверк Генрих Эльрих.

Почти сразу же он пошел в серию под обозначением DFW C.IV. Его производством занимались фирмы DFW и Avatik.

Это был цельнодеревянный двухстоечный биплан со смешанной обшивкой. Конструкция вполне типична для немецких двухместных аэропланов тех времен. Фюзеляж покрыт фанерой, крылья - полотном. Капоты алюминиевые. Стойки шасси и бипланной коробки - стальные трубы каплевидного сечения.

На некоторых машинах двигатель был закапотирован полностью, включая цилиндры, и установлен кок винта. DFW C.IV bvtk силовую установку в составе одного рядного двигателя Bz.IV или рядного двигателя Conrad C.III NAG мощностью 185 л.с. (148 кВт). В последнем случае летно-технические характеристики самолета становились хуже.

В феврале 1916 года DFW C-IV начал поступать на фронт. Так же есть данные о закупках таких машин Советской Россией и применении их в гражданской войне.

ЛТХ:

Модификация DFW С.IV
Размах крыла, м 13.30
Длина, м 7.90
Высота, м 3.30
Площадь крыла, м2 42.20
Масса, кг
пустого самолета 720
максимальная взлетная 1230
Тип двигателя 1 ПД Benz Bz.III
Мощность, л.с. 1 х 150
Максимальная скорость, км/ч 135
Крейсерская скорость, км/ч 120
Практическая дальность, км 400
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 4000
Экипаж, чел 2
Вооружение: один синхронный 7.92-мм пулемет LMG 08/15 Spandau и один турельный 7.92-мм пулемет Parabellum
легкие бомбы