[Олег]

BFW CL.I(III)



Разработчик: BFW
Страна: Германия
Первый полет: 1918
Тип: Многоцелевой истребитель и ударный самолет

Компания "Bayerische Flugzeug-Werke AG" (BFW) была образована в феврале 1916 года, фактически она была создана компанией "Albatros-Werke GmbH" и вобрала в себя активы компании "Otto-Werke GmbH".

Компания Bayerische Flugzeugwerke GmbH (BFW) производящая до этого по лицензии самолеты Halberstadt СL.II в конце 1917 года также решило разработать самолет этой категории. Эти машины планировали использовать в качестве истребителя-разведчика и ударного самолета. В качестве основы взяли все тот же Halberstadt. Всего было построено три модификации незначительно отличавшиеся друг от друга.

CL.I представлял собой одномоторный одностоечный биплан с крыльями неравного размаха, в качестве силовой установки использовали 160-сильный двигатель Mercedes D.III. Самолет совершил свой первый полет в апреле 1918 года, а в июне того же года прошел официальные испытания. В официальном докладе сравнение с Hannover CL.V оказалось не в пользу данного самолета, после чего BFW усовершенствовала прототип.

Следующая модель, CL.II отличалась двигателем MAN Mana.III мощностью 175 л.с. Первоначальная конструкция фюзеляжа была заменена на более легкую. Полеты начались в июле 1918 года.

Последним самолетом классификации CL стала третья модель его отличие от предыдущих моделей, так же отличалась только двигателем (Benz Bz IV) и размахом крыла. Его испытание началось только в самом конце войны но так и не было завершено. Всего было построено 3 экземпляра самолетов серии BFW CL (по одному прототипу каждой модели).

ЛТХ:

Модификация CL.II
Размах крыла, м 11.54
Длина, м 7.81
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная
Тип двигателя 1 ПД Benz Bz IV
Мощность, л.с. 1 х 200
Максимальная скорость , км/ч
Крейсерская скорость , км/ч
Продолжительность полета, ч.мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел 2
Вооружение: один-два 7,92 мм синхронизированных пулемета LMG 08/15 и пулемет Parabellum на турели.