[ezup]

ОКР «Фракция-4», «изделие 411», Ту-214Р - названия самолета для проведения комплексной оптико-радиотехнической разведки. Разрабатывается конструкторским бюро «Туполев» уже более 10 лет. Базой самолета спецназначения является самолет пассажирской серии Ту-214.

Производство новых самолетов поручили казанскому ОАО «КАПО им.Горбунова». Пакет документов о создании одного макета и 2-х экземпляров Ту-214Р программы опытно-конструкторских работ «Фракция-4» с военным ведомством России подписан в конце 2002 года. Контракт предусматривал ввод в эксплуатацию 2-х первых экземпляров Ту-214Р до конца 2008 года. Но по ряду причин строительство разведчиков оказалось долгостроем. А поднялся в небо первый экземпляр только в конце 2009 года. 2-й разведчик до сих пор находится в цеху по окончательной сборке, насколько известно, на нем еще не установлена радиолокационная станция бокового обзора. В прошлом году, исходя из отчетов производителя, самолеты будут сданы в ВВС России в2013/2014 годах. В январе 2012 года московская в/ч 45807 обратилась в арбитражный суд с иском к производителю Ту-214Р КАПО имени Горбунова,с требованиями возмещения пени размером 1.24 миллиарда рублей за очередной срыв всех сроков полученного оборонного заказа на строительство самолетов спецназначения.

Устройство, конструкция и оборудование Ту-214Р
Самолет спецназначения «Ту-214Р» выполнен по нормальной аэродинамической схеме, используя базой планер Ту-214. На самолетах установлены два двигателя «ТРДД ПС-90А». Взлетный вес «Ту-214Р» равен 111 тоннам. Конструктивно самолет поделен на 3 отсека:
- операторский отсек;
- бытовой отсек;
- агрегатный отсек БРЭО.
Разработчик оборудования – концерн «Вега». Состав комплекса бортового оборудования:
- многочастотный РТК МРК-411. В него входят несколько радиолокационных станций кругового и бокового обзора;
- электронно-оптическая система «Фракция» высокого разрешения. Основной разработчик - ТПК «Линкос». Система в обтекателе установлена снизу самолета. Оптическая система выдает в реальном времени изображение необходимой местности в различных диапазонах и сохраняет полученные результаты на внутренних магнитных накопителях.
- дополнительное (нет данных) оборудование.

По имеющейся информации, электронно-оптическая система, получившая название «Фракция», предназначается для:
- управления визирной линией сканирования по заданным программой законам и сигналам, полученных от внешних целеуказателей;
- формирования фото-видео изображений с высоким качеством разрешения в различных диапазонах инфракрасного и видимого спектров;
- вывода полученного фото-видео изображения со служебной информацией на дисплеи операторов;
- дублирования и сохранения всего полученного объема данных на магнитных носителях;
- привязки полученной информации к реальному времени;
- выдачи необходимого потока данных конечному потребителю в доступном формате;
- обработки зарегистрированной хранимой информации.

Характеристики оптической системы «Фракция»:
- рабочие диапазоны- 0.6-0.9 мкм, 3.7-4.8 мкм, 0.4-0.7 мкм;
- угол обзора: продольная плоскость - ±15 градусов; поперечная плоскость - ±80 градусов;
- фокус объектива: цифровой - 1750 мм; телевизионный – 373 мм; обзорный ТВ канал – 10-100 мм;
- угловая погрешность выдачи координат - 1 ";
- непрерывное время работы более 8 часов;
- рабочие температуры: -50 - +60 градусов;
- потребление около 2 Квт.

Специальные модификации Ту-214:
- самолет специального назначения или комплекса разведки - Ту-214Р;
- специальный самолет пункта управления – Ту-214ПУ, два экземпляра построены для аппарата Президента РФ;
- ретранслирующий самолет – Ту-214СР, пять экземпляров построены для аппарата Президента РФ;
- летающий узел связи – Ту-214СУС, два экземпляра построены для аппарата Президента РФ;
- президентский самолет – Ту-214-300, два экземпляра построены для аппарата Президента РФ;
- самолет договора «Открытое небо» - Ту-214ОН. Обеспечен цифровым комплексом аэрофото-видео съемки, РЛС бокового обзора с дополнительной аппаратурой, построено два экземпляра для МО РФ.

Данные по экземплярам Ту-214Р:
- первый экземпляр самолета спецназначенияТу-214Р - серийный номер 05-11, заводской номер 43305011, бортовой номер RA-64511. Первый вылет в небо – конец 2009 года;

- второй экземпляр самолета спецназначения Ту Ту-214Р - серийный номер 05-14, заводской номер 43305014, бортовой номер RA-64514. Первый вылет в небо – вероятно 2014 год.

Источники информации:
http://www.odnako.org/blogs/show_18324/
http://sdelanounas.ru/blogs/16678/
http://warfiles.ru/show-7322-fotogra...-v-polete.html

Автор Роман Джерелейко

[ezup]

Уникальный разведчик начинает охоту: новый Ту-214Р поступит в ВВС

На Казанском авиационном заводе имени Горбунова (КАЗ) будет построен третий по счёту самолёт комплексной разведки Ту-214Р. Соответствующий контракт на строительство авиапредприятие заключило с министерством обороны России.

Руководитель АО «Объединенная авиастроительная корпорация» Юрий Слюсарь заявил, что предыдущие два экземпляра данных машин полностью оправдали надежды российских военных.
Предыдущие два самолета комплексной разведки Ту-214Р совершили свой первый полёт в 2009 и 2014 годах соответственно.

Вторая машина (с регистрационным номером RF-64514) принимала участие в военной операции российских войск в Сирии зимой 2016 года. Сообщается, что задачи, стоящие перед самолётом, были выполнены в полном объёме. Прежде всего, самолёт-разведчик призван был отслеживать военную активность противника. Успешная практическая часть использования самолётов предопределила дальнейший выпуск машин этой модели.

[ezup]

На базе «Хиеймим» зафиксирован российский самолёт-разведчик

В Сирию на российскую базу «Хмеймим» в пятницу прибыл самолёт комплексной разведки Ту-214Р, сообщает Свободная Пресса со ссылкой на информацию международного авиатрекера FlightRadar24.

«Это уже второй случай в текущем году. В феврале в Сирию был переброшен Ту-214Р с бортовым номером RF-64514, оснащенный новейшей радиоэлектронной аппаратурой разработки ЦНИИРТИ им. академика А.И.Берга», – говорится в публикации.

Отмечается, что «самолёт способен с высоким разрешением наблюдать и регистрировать все происходящее в радиусе 250 километров». Также аппаратура воздушного судна «отлавливает радиопереговоры и другую эфирную информацию».

На сегодняшний день ВКС РФ эксплуатируют 2 таких самолёта. В июне военное ведомство подписало контракт на строительство третьего Ту-214Р.

Использованы фотографии://www.tehnoomsk.ru

[ezup]

Российский стратегический разведчик сдал экзамен в Сирии

Российское военное ведомство признало эффективным боевое применение новейшего стратегического самолета-разведчика Ту-214Р во время операции Воздушно-космических сил в Сирии. Способный обнаруживать вражеские позиции, боевую технику, штабы и узлы связи с помощью оптико-электронных систем и станций радиотехнической разведки, «летающий шпион» до недавнего времени был одним из самых проблемных проектов в российской авиационной отрасли. В частности, сроки передачи Ту-214Р Воздушно-космическим силам России несколько раз откладывались, а в 2012 году Минобороны России даже обратилось в арбитражный суд с иском на 1,2 млрд рублей к Казанскому авиационному заводу за срыв поставки «самолета специального назначения».

— В настоящее время Министерство обороны подготовило доклад по результатам работы Ту-214Р. Самолет показал себя только с лучшей стороны. Все поставленные командованием задачи были выполнены в полном объеме, а оборудование работало без серьезных отказов. По итогам операции машина признана полностью боеготовой, — рассказал «Известиям» представитель военного ведомства, знакомый с ситуацией.

Также собеседник отметил, что впервые новейший разведчик действовал не с аэродрома Казанского авиационного завода, где самолет постоянно базируется и обслуживается специалистами, а совершил перелет на авиабазу Хмеймим.

— Бортовое оборудование и системы разведки Ту-214Р требуют тщательного обслуживания специалистами и специальной инфраструктуры. Но если в Казани всё необходимое есть, то в Хмеймим самолет обслуживался самостоятельно экипажем и специалистами предприятий. Но никаких происшествий не было, — пояснил «Известиям» специалист по радиоэлектронным системам, участвовавший в работах.

По данным ресурса Flightradar24, самолет-разведчик с бортовым номером RF-64514 (второй самолет в серии из трех машин, заказанных Минобороны) прибыл на авиабазу Хмеймим 15 февраля нынешнего года и до начала марта выполнял различные задачи в сирийском небе.

По итогам операции в Сирии руководство ПАО «Туполев» в конце июля направило обращение руководству Казанского авиационного завода, концерна «Вега» и ряда других предприятий с просьбой поощрить сотрудников, обеспечивающих работу Ту-214Р в Сирии. Факт получения документа «Известиям» подтвердили в нескольких организациях. В то же время пресс-служба ПАО «Туполев» от комментариев отказалась.

Ту-214Р является совместной разработкой ПАО «Туполев» и концерна радиостроения «Вега», также в работе принимают участие ряд других предприятий, входящих в Объединенную приборостроительную корпорацию, «Роскосмос» и концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей». Переоборудование самолетов-разведчиков из обычных пассажирских Ту-214, в ходе которого устанавливаются комплекс радиотехнической разведки «Фракция», оптико-электронные системы и другое бортовое оборудование, осуществляется на Казанском авиазаводе.

Как следует из постановления Арбитражного суда Республики Татарстан от 24 июля 2012 года по делу А65-20621/2011, первый серийный Ту-214Р должен был быть передан Минобороны не позднее 30 декабря 2008 года, но из-за трудностей с организацией летных испытаний и проблем с бортовым оборудованием установленные сроки были сорваны. В своем иске к казанскому заводу и ПАО «Туполев» войсковая часть 45807, выступившая заказчиком изделия, потребовала взыскать 1,2 млрд рублей.

В конце этого же года российское оборонное ведомство решило отказаться от закупки второго и третьего серийного Ту-214Р, так как в ходе испытаний было выявлено, что машины не отвечают требованиям военных по продолжительности полета и времени барражирования.

Правда, по словам представителя авиастроительной отрасли, знакомого с ситуацией, в настоящее время благодаря проведенной работе в основном все проблемы решены. В частности, проведены дополнительные летные исследования, позволившие устранить проблемы с летными характеристиками Ту-214Р, а также доработаны комплексы разведки и другое бортовое оборудование.

— Полеты проводились совместно летчиками-испытателями казанского авиазавода, ЛИИ имени Громова, а также Государственного летно-исследовательского центра (ГЛИЦ). Работа была достаточно сложной. Также потребовалось внести изменение в конструкцию бортовых радио-технических средств и ряда других систем, — пояснил собеседник «Известий».

29 июля нынешнего года Ту-214Р во второй раз совершил перелет на авиабазу Хмеймим для выполнения специальных задач в рамках продолжающейся операции Воздушно-космических сил России в Сирии.

[ezup]

Ту-214Р в координации «зачистки» Алеппо и северных границ. Сколько бортов необходимо для Сирийского ТВД?

При полётах на высоте более 9000 м радиолокационный комплекс МРК-411 самолёта ОРТР Ту-214Р способен вести наблюдение за поверхностными объектами на дальности свыше 250 км

Второй раз за 2016-й год на боевое дежурство над Сирийским театром военных действий отправился самолёт стратегической оптико-радиоэлектронной разведки и наземного целеуказания ВКС России Ту-214Р, о чём сообщает "FlightRadar24". Второй серийный борт RA-64514, преодолев воздушное пространство над Каспийским морем, Ираном и Ираком, прибыл на авиабазу Хмеймим 29 июля 2016 года для проведения разведки на сопредельных с контролируемой сирийскими правительственными ВС территориях, а также для контроля ситуации в Восточном Средиземноморье. Эта же машина уже дежурила в сирийском воздушном пространстве в феврале 2016 года, визировала ситуацию на линии разграничения между ВС Новороссии и ВСУ в июне 2015 года, а также вела наблюдение за тактической обстановкой с передвижениями натовских войск в странах Балтии в июне этого года. Лётно-конструкторские испытания, которые логичнее назвать первым «боевым крещением», борт проходил именно у границ Украины в июне 15-го года, фиксируя перемещение бронетехники и артиллерии киевской хунты, ведущей огонь по городам Донбасса.

На это раз прибытие этого самолёта в Сирию может быть связано сразу с несколькими важными событиями стратегического характера — подготовкой операции по освобождению крупнейшего сирийского северо-западного оплота террористической группировки «Джебхат ан-Нусра» — Алеппо, дальнейшим развитием наступательной операции по всем направлениям сирийско-турецкой границы, перемещением существующих и прибытием новых корабельных ударных группировок в восточную часть Средиземного моря.

Развязку первой и самой сложной в исполнении операции по освобождению северо-западных границ Сирии, мы можем пронаблюдать уже в ближайшие недели, дни или даже часы. Бои за город Алеппо будут настолько ожесточённые, насколько большой геополитической и военно-стратегической ценностью обладает этот экономический центр и второй по размеру сирийский город одноимённой, самой населённой мухафазы государства. Задача предстоит весьма сложная: ВС Сирии при поддержке ВКС России, «Хезболлы», курдов и отрядов самообороны должны подавить всю деятельность ИГ, «Джебхат ан-Нусры» и других малочисленных террористических формирований в различных частях города. Алеппо находится в полном окружении правительственных сил: транспортные пути для материально-технического обеспечения группировок сейчас перекрыты, но есть особенности.

Сирийско-турецкая граница северней Алеппо остаётся неподконтрольной: города Африн, Катма и Азаз в полном распоряжении протурецкой «Джебхат ан-Нусры». Организация может беспрепятственно получать от турков провизию, боеприпасы, миномёты и артиллерийские системы с лёгкой бронетехникой для вытеснения сирийской армии с пригородов Алеппо. Перед штурмом Алеппо необходима плотная артиллерийская подготовка по транспортным развязкам террористов близ Азаза, а также работа ВКС России. Также необходим контроль подходов к этим городам с севера (со стороны Турции). По-видимому, именно эти задачи и будет выполнять наш Ту-214Р в сирийском воздушном пространстве.

Как сообщают немецкие СМИ, Эрдоган «перекрыл кислород» боевикам «Свободной сирийской армии», согласованно с которой иногда действует и «Фронт ан-Нусра», но полностью доверять этой информации пока нельзя. Как показывает время, Турция может по десять раз за день менять свои военно-политические взгляды. А если это и является правдой, и Эрдоган пошёл на реальное сближение с Россией и Ираком в вопросах борьбы с исламистами, не будем забывать о том, что боеспособность «Свободной сирийской армии», а в некоторых случаях и ИГИЛа, остаётся в списке первоочередных интересов США, Катара, Саудовской Аравии и всей западной коалиции, а поэтому вполне реально ожидать военно-технической помощи боевикам под Алеппо, приходящей из подконтрольных ИГ центральных регионов Сирии, а также с помощью военно-транспортной авиации США. Ту-214Р в такой ситуации — машина просто незаменимая.

Разрешение же второго вопроса, связанного с постоянными перемещениями авианосных ударных группировок ВМС США в восточной части Средиземного моря требует более тщательного наблюдения. За июнь и июль 2016 года, в сторону экипажа сторожевого корабля СК пр. 11540 прозвучало немало необоснованной критики со стороны командования ВМС США. Наших моряков обвиняли в небезопасных манёврах в 140 метрах от РКр УРО CG-56 USS «San Jacinto», в непосредственной близости с ЭМ УРО DDG-107 USS «Gravely», а также в попытке помешать действиям атомных авианосцев CVN-69 USS «Dwight D. Eisenhower» и CVN-75 USS «Harry S. Truman». Данные действия носят вполне предупредительный характер, указывая что ВМФ России не позволит господствовать американскому флоту в зоне оперирования нашей корабельной группировки. Естественно, американцам данной позиции не понять, поскольку уже 66 лет 6-й оперативный флот ВМС США, а также поддерживающие его корабли других флотов, считаются в Вашингтоне основными инструментами военно-политического устрашения на Южно-Европейском ТВД. При этом, американские КУГ и АУГ не стоит ставить на одну ступеньку с остальными группировками ОВМС НАТО (французскими, британскими или итальянскими): американцы «держатся особняком» от своих прихвостней, и в непредсказуемой ситуации будут действовать в соответствии с приказами из Вашингтона.

Регулярная группировка ВМС США у берегов Кипра и в Красном море на сегодняшний день достаточно крупная, и обычно включает в себя более 10 кораблей, большая часть которых — эсминцы класса «Арлей Бёрк» и крейсера «Тикондерога» с полным боезапасом «Томагавков» и «Гарпунов». В такой ситуации наша КУГ находится в меньшинстве, что требует пребывания в радиусе прикрытия береговыми ПКРК «Бастион», развёрнутыми на сирийском побережье. Ту-214Р сможет очень успешно контролировать действия американских АУГ близ наших кораблей до октября-ноября 2016-го года, когда на боевое дежурство заступит ТАКР пр. 1143.5 «Адмирал Кузнецов» с его 279-м ОКИАП.

Как мы уже знаем, многочастотный радиотехнический комплекс самолёта МРК-411 способен работать в режиме «подповерхностной радиолокации» на дальности более 100 км, обнаруживая подземную инфраструктуру противника на глубине в несколько десятков метров. Высокая точность обеспечивается применением 2-хсторонней бортовой РЛС с ФАР, а также подфюзеляжной хвостовой РЛС в радиопрозрачном выпуклом обтекателе. МРК-411 способен работать в режиме SAR (синтезированной апертуры) как по наземным, так и по надводным целям на дальности до 250 км, что больше чем у американского E-8C «J-STARS».

Рубежи разведываемых территорий Украины посредством работы комплекса МРК-411 борта RA-64514 во время стягивания Киевом войсковых подразделений для обстрелов городов Донбасса

Оптико-электронная прицельная система «Фракция» позволяет установить визуальный контакт с морскими и наземными целями на дальности в несколько десятков километров (в зависимости от метеорологических условий): происходит классификация и идентификация целей, а также наблюдение за происходящим на этих объектах.

Учитывая непредсказуемое поведение кораблей ВМС США в Средиземном море, а также необходимость контроля и координации военных операций на северо-западе, севере и в центре Сирии, группировка ВКС России должна быть оснащена двумя бортами Ту-214Р, но взрывоопасная ситуация на Донбассе, у границ Крыма и в Балтии заставляет придерживать борт RA-64511 на авиабазах европейской части России.

Источники информации:
//oko-planet.su/politik/politikarm/330858-perelomnyy-moment-kak-vzyatie-aleppo-mozhet-povliyat-na-razreshenie-siriyskogo-konflikta.html
//m.newsru.com/world/29jul2016/tu214.html
//militaryrussia.ru/blog/topic-661.html

Автор Евгений Даманцев

[ezup]

Зрящий сквозь землю и дым: разведчик Ту-214 раскроет все планы НАТО

Волнение США можно понять, так как их «хитрости» сразу же будут раскрыты разведчиками РФ.

Российские самолеты ценятся во всем мире за свою надежность и эффективность. Отечественные специалисты не только создают уникальные проекты боевых машин, но и совершенствуют имеющиеся модели. Телерадиокомпания «Звезда» сообщает о лучших военных самолетах, которые являются поводом для беспокойства членов НАТО.

Пассажирский Ту-214, модернизация среднемагистрального Ту-204, стал отличной базой для конструирования мощных разведчиков. Одним из примеров является Ту-214Р, оснащенный многочастотным радиотехническим комплексом и оптико-электронной системой высокого разрешения «Фракция». Он создан для замены Ил-20. Всего произведено две машины данного типа. В конце июня 2016 года Минобороны РФ оформили заказ на строительство третьего самолета.

Ту-214Р

Данный самолет обладает уникальным «зрением», поэтому способен «увидеть» самые скрытые и замаскированные объекты. Кроме того, разведчик без труда обнаруживает находящиеся под землей военные пункты.

Ту-214Р с успехом выполняет все поставленные перед ним задачи, что является поводом для срочных мер у «завистливых» стран и организаций, например, США. В феврале 2016 года российский самолет прибыл на аэродром Хмеймим в Сирии для выполнения разведывательных задач. Данная новость не на шутку встревожила Пентагон.

Ту-214Р

Генерал-лейтенант армии Штатов Чарльз Браун заявил, что Вашингтон отзывает из республики стратегические бомбардировщики B-1B «Лансер». Причиной этого он назвал срочную замену кабины пилотов. Однако реальным поводом для такой спешки стало появление в Сирии российского Ту-214Р, который не упускает из виду все происходящее в воздухе и на земле.

Другой «ищейкой» является самолет авиационного наблюдения Ту-214ОН. Он также построен на основе пассажирского Ту-214. Разведчик предназначен для выполнения полетов в рамках «Договора по открытому небу» над территориями государств-участников и для замены Ту-154М и Ан-30Б.

Ту-214ОН

Благодаря бортовому комплексу авиационного наблюдения самолет получает всю необходимую для страны информацию, передает изображения местности.

Беспокойство США можно понять, так как американские «хитрости» сразу же будут раскрыты российскими самолетами-разведчиками.

[ezup]

Ту-214Р в специальной военной операции на Украине: не прошло и года

Примерно семь месяцев назад, когда специальная военная операция (СВО) на Украине только началась, и мы все были воодушевлены её достижениями и надеждой на скорую победу, автором настоящей статьи был опубликован материал «Спецоперация России на Украине: развеять туман войны». Одним из ключевых тезисов указанной статьи являлось обоснование необходимости обязательного применения в ходе спецоперации на Украине новейших самолётов-разведчиков Ту-214Р.

На момент написания той статьи никакой информации о применении Ту-214Р в ходе спецоперации не было, хотя данные о том, что этот самолёт испытывали в Сирии, были. Более полугода ничего не менялось, самолёты Ту-214Р в ходе спецоперации, судя по всему, не применялись, колонны украинской бронетехники безнаказанно выдвигались на передовую, новейшие американские реактивные системы залпового огня (РСЗО) HIMARS (по сути, в текущем исполнении «Хаймарсы» – это не РСЗО, а тактические ракетные комплексы управляемого вооружения класса «земля-земля») и гаубицы M777 безнаказанно наносят удары по вооружённым силам Российской Федерации (ВС РФ), мирным населённым пунктам и особо опасным объектам, таким как Запорожская атомная электростанция (АЭС).

Чуть позже, в июне 2022 года, необходимость использования самолётов Ту-214Р рассматривалась в статье «Вопросы по использованию самолётов ДРЛО, разведки и боевого управления в ходе СВО на Украине».

И вот наконец 24 сентября 2022 года, согласно информации, просочившейся в прессу, в ходе специальной военной операции на Украине ВС РФ впервые применили самолет-разведчик Ту-214Р.

Свершилось. Не прошло и года, всего-то – 7 месяцев.

Хотя первый из двух заказанных самолётов-разведчиков Ту-214Р поднялся в воздух ещё в далёком мае 2012 года – более десяти лет назад.

Ту-214Р – долгий путь в небо


Ту-214Р – это самолёт комплексной радиотехнической и оптической разведки. Его задачи отличаются от задач самолётов дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) типа А-50. Вместо грибообразной антенны над фюзеляжем, имеющейся у самолёта А-50, Ту-214Р оборудован боковыми конформными радиолокационными станциями (РЛС) с фазированными антенными решётками (ФАР), расположенными вдоль фюзеляжа. Впрочем, основное отличие Ту-214Р не в расположении РЛС, поскольку существуют и самолёты ДРЛО, у которых РЛС также расположены вдоль бортов фюзеляжа.

Основное отличие – это приоритетная работа по выявлению, распознаванию и селекции наземных целей, и наведению на них различных средств их уничтожения – артиллерии, РСЗО, авиации. Не исключено, что Ту-214Р умеет работать и по воздушным целям, но в приоритете для него именно наземные (возможно, что и надводные). Также на Ту-214Р имеется оптико-электронная система высокого разрешения «Фракция», предположительно, благодаря которой можно обеспечить эффективное распознавание, обнаруженных целей.

Далее, началась какая-то кутерьма – по открытым данным, опубликованным в средствах массовой информации (СМИ), Главное разведывательное управление (ГРУ), к которому относится самолет, осталось недовольно Ту-214Р, в первую очередь его продолжительностью полета, и направило в МО РФ письмо с предложением отказаться от дальнейших закупок этой машины.

Во-первых, почему Ту-214Р вообще относится к ГРУ – чтобы усложнить взаимодействие с военно-воздушными силами (ВВС) и сухопутными войсками (СВ), силы и средства которых он должен оперативно наводить на выявленные цели? А во-вторых, у нас что, есть альтернатива? Десятки-сотни самолётов-разведчиков и беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) различного назначения? Можно ещё понять, если проблемы были бы связаны с работой радиолокационного оборудования этого самолёта, но если придирки были только в части носителя, самолёта Ту-214 (Ту-204), то любые искусственные задержки с созданием самолёта-разведчика Ту-214Р – это гораздо больше, чем ошибка.

Характерно, что в США используется самолёт-разведчик Boeing E-8 JSTARS, выполненный на базе носителя Boeing 707. Так вот, лётные характеристики Boeing E-8 JSTARS (Boeing 707) и Ту-214Р сопоставимы. При этом Boeing E-8 JSTARS был введён в эксплуатацию ещё в 1991 году, и на текущий момент у ВВС США имеется семнадцать таких машин.

Лётные характеристики российского Ту-214Р (слева) и американского E-8 JSTARS (справа) практически идентичны. Изображение wikipedia.org

Будь у российских ВВС семнадцать Boeing E-8 JSTARS (подразумеваем работоспособный Ту-214Р), то сопротивление ВСУ уже давно было бы подавлено – крайне сложно, практически невозможно побеждать в условиях, когда каждый твой шаг заведомо известен противнику.

Так почему Ту-214Р был применён с такой задержкой? Ответ на этот вопросы мы, скорее всего, никогда не узнаем. Возможно, что на этапе испытаний в Сирии в работе Ту-214Р были обнаружены серьёзные недостатки всё-таки именно радиолокационного комплекса, которые и устраняли всё это время. А возможно, что это лишь следствие той неразберихи, что сопровождает СВО с самого начала.

Такое изображение видит перед собой оператор американского самолёта-разведчика E-8 JSTARS. Изображение wikipedia.org

Какие преимущества даст Ту-214Р российским вооружённым силам и к каким последствиям приведёт его применение?

Катализатор победы


Если комплекс работоспособен, то он позволит мгновенно вскрывать перемещение всех тех подкреплений, что ВСУ направляет на передовую. Также Ту-214Р обеспечит вскрытие позиций ракетных установок HIMARS и других дальнобойных комплексов вооружений, имеющихся сейчас у ВСУ, и тех, что будут поставлены западными пособниками укронацистов в будущем.

Кратное повышение эффективности работы российской авиации, артиллерии и ракетного оружия заставит задуматься высшее руководство Украины – вряд ли уже они решаться шастать по территории левобережной Украины.

Будет существенно ослаблен поток западного оружия, направляемого на Украину, во-первых, потому что оно будет оперативно уничтожаться сразу после прибытия на передовую, во-вторых, эффективность его уничтожения заставит страны Запада задуматься о целесообразности поставок вооружений в принципе.

Не стоит забывать и про Запорожскую АЭС – возможно, именно самолёты Ту-214Р позволят отучить ВСУ от нанесения по ней самоубийственных для Украины ударов.

Маршрут полёта самолёта E-8 JSTARS ВВС США у границы с Украиной 23 марта 2022 года – наши враги во всю используют возможности этих машин. Изображение wikipedia.org

Учитывая то, что в настоящее время ВСУ ведут активные наступательные операции на некоторых участках фронта, применение Ту-214Р потенциально позволит переломить ситуацию в пользу российских вооружённых сил.

Если руководство Российской Федерации решится уничтожить транспортные пути через Днепр, то самолёты Ту-214Р позволят в кратчайшие сроки «перемолоть» остатки ВСУ на территории левобережной Украины.

Несомненно одно: самолёты типа Ту-214Р, равно как и самолёты ДРЛО – исключительно важны для ВС РФ. Проведение спецоперации на Украине вскрыло значительные проблемы с обеспечением ВС РФ разведывательной информацией. Не хватает данных не только авиационной, но и спутниковой разведки. Можно только приветствовать привлечение самолётов Ту-214Р, пусть и с существенной задержкой, к деятельности в рамках проводимой Россией спецоперации на территории Украины и надеяться, что результаты этой работы станут одним из краеугольных камней в построении нашей Победы.

Автор:

Андрей Митрофанов

[ezup]

Авиационный комплекс разведки Ту-214Р

Первый самолет-разведчик Ту-214Р. Фото "Ростех"

Не так давно российская пресса сообщила, что в Спецоперации по защите Донбасса принял участие самолет оптической и радиотехнической разведки Ту-214Р. Он обследовал заданные районы территории противника и выявил объекты военного назначения. Насколько известно, самолеты этого типа уже не в первый раз использовались в реальной операции и вновь показали все свои возможности.

Перспективные разведчики


По известным данным, проект авиационного комплекса оптической и радиотехнической разведки Ту-214Р создавался в двухтысячных годах силами нескольких предприятий. Так, компания «Туполев» и Казанский авиазавод предоставили платформу в виде серийного самолета Ту-214, а также обеспечили интеграцию целевого оборудования. Комплекс разведки создавался Концерном радиостроения «Вега» и другими предприятиями.

В соответствии с заказом министерства обороны, промышленность должна была построить один макетный образец и два самолета-разведчика. Первый самолет нового типа был построен в 2009 г. и в конце года впервые поднялся в воздух. Несколько следующих лет ушли на проведение летно-конструкторских испытаний. В 2012 г. испытания завершились, и по их результатам головной Ту-214Р был принят в опытную эксплуатацию. В дальнейшем самолет прошел эту стадию и начал полноценную службу.

В начале десятых годов был достроен второй заказанный самолет-разведчик. В течение нескольких следующих лет он проходил необходимые испытания, после чего был принят в эксплуатацию. В июне 2016 г. министерство обороны заказало постройку третьего Ту-214Р. Информация о выполнении этого контракта пока отсутствует. Возможно, в ближайшем будущем появятся новости о первом полете этого самолета, испытаниях и принятии в строй.

Таким образом, к настоящему времени Минобороны получило два самолета разведки Ту-214Р, и в будущем ожидается появление третьего. Столь малое количество техники связано с ее специфическими возможностями и особой ролью в имеющихся стратегиях. Массовое строительство подобных самолетов, по всей видимости, не имеет смысла с точки зрения вопросов применения, а также нецелесообразно экономически.

Самолеты на службе


Начиная с 2009 г., т.е. с момента старта испытаний, самолеты Ту-214Р регулярно совершали полеты, и их замечали в тех или иных районах. По понятным причинам, цели конкретных вылетов всегда оставались неизвестными. Впрочем, понятно, что в первые годы полеты внутри страны выполнялись с целью проверки и доводки разведывательного оборудования. Позже началось полноценное применение авиационных комплексов с целью разведки. Полеты такого рода осуществлялись вблизи сухопутных границ или над нейтральными водами.

Второй самолет на испытаниях. Фото Telegram / "Оборонка"

Первые сообщения о таких полетах появились в конце 2012 г. Тогда стало известно, что Ту-214Р выполнял некие задачи над Японским морем. Позже несколько раз этот самолет замечали у западных границ страны, в т.ч. вблизи республик Донбасса и Украины.

В феврале 2016 г. Ту-214Р впервые принял участие в реальной военной операции. Один из самолетов этого типа был переброшен на сирийскую авиабазу Хмеймим. В течение нескольких следующих недель он выполнял полеты и проводил разведку. Собранные данные о противнике, его позициях и т.д. использовались как при планировании боевых действий, так и при организации ударов. Следующая подобная командировка имела место в июле-августе того же года. В дальнейшем сообщалось о новых полетах над Сирией.

24 сентября 2022 г. стало известно об участии самолета-разведчика в Спецоперации на Украине. Об этом сообщило РИА Новости со ссылкой на свой источник в неназванной структуре. По его данным, один из самолетов, недавно прошедший ремонт, отправился в зону проведения операции для разведки украинских военных объектов.

Какие именно цели искал и находил самолет, и как использовались эти разведданные, не сообщается. При этом источник напомнил, что Ту-214Р способен засекать и опознавать разнообразные наземные объекты, такие как командные пункты, РЛС, колонны техники и т.д., а также оперативно передавать данные о них на землю.

Особые возможности


Авиационный комплекс радиотехнической и оптической разведки Ту-214Р выполнен на базе пассажирского самолета Ту-214. За счет этого достигаются высокие летно-технические характеристики. Кроме того, базовый самолет имеет достаточные объемы и грузоподъемность для размещения всей необходимой целевой аппаратуры, рабочих мест оператора и т.д.

От серийного лайнера самолет-разведчик внешне отличается расположением иллюминаторов на бортах и наличием нескольких новых обтекателей. Подобные устройства разных форм и размеров размещены сверху на фюзеляже, под носовой и хвостовой частями. Также пара обтекателей имеется на бортах носовой части. Под обтекателями скрываются различные антенные устройства и оптические приборы.

Разведчик заходит на посадку. Фото Wikimedia Commons

Самолет оснащен многочастотным радиотехническим комплексом МРК-411. По известным данным, в него входят приборы пассивной радиотехнической разведки и перехвата радиоканалов, а также радиолокатор бокового обзора. В некоторых источниках утверждается, что системы РТР позволяют засекать источники излучения на дальностях до 400 км. Собственная РЛС самолета обеспечивает наблюдение за наземной обстановкой в радиусе 200-250 км.

Под носовой частью фюзеляжа помещена оптико-электронная станция «Фракция». В ее состав входят дневная и инфракрасная камеры, вероятно, на стабилизированном подвесе с дистанционным управлением. Технические характеристики ОЭС неизвестны. Вероятно, в благоприятных условиях она позволяет вести наблюдение на дистанциях в десятки километров.

Также на борту Ту-214Р должны присутствовать системы обработки и выдачи поступающих данных. Их состав и точные функции неизвестны. Вероятно, обеспечивается предварительная обработка информации от бортовых систем и выдача готовых данных вышестоящему штабу. Нельзя исключать, что самолет-разведчик может передавать информацию и целеуказание в войсковые системы управления или напрямую ударным средствам.

Какое-либо вооружение у разведчика отсутствует. При этом самолет имеет возможность защитить себя. По некоторым данным, на нем присутствует бортовой комплекс обороны, способный выявлять угрозы и реагировать на них. В зависимости от их характера, используются помехи того или иного рода.

Хотя все возможности и характеристики целевой аппаратуры Ту-214Р неизвестны, можно делать некоторые предположения. Очевидно, что наличие станции РТР, РЛС и ОЭС дает самолету широкие возможности по ведению разведки, обнаружению и опознаванию различных наземных объектов. Средства разведки дополняют друг друга и обеспечивают высокую гибкость при выполнении задач. Кроме того, эффективность работы повышается за счет высокопроизводительных средств обработки данных и возможности быстрой передачи информации потребителям.

Средства разведки


Необходимость различных средств авиационной разведки очевидна, и в этом направлении принимаются необходимые меры. Создаются самые разные средства, от подвесных контейнеров с ограниченными функциями для фронтовых самолетов до полноразмерных разведывательных авиационных комплексов на базе пассажирских лайнеров.

Одним из актуальных образцов такого рода является самолет Ту-214Р. В распоряжении нашего Минобороны на данный момент имеется два таких комплекса и ожидается третий. Несмотря на малое количество, подобные самолеты участвуют в военных операциях и эффективно справляются со своими задачами. Подробности их применения отсутствуют, но результаты хорошо известны. После того, как над театром появляется разведчик Ту-214Р, противнику приходится считать свои потери.

Автор:

Рябов Кирилл