[ezup]

MG-15/ MG-17/MG-17nA


Страна: Германия
Тип: 7,92-мм авиационный пулемет

К концу 1-й Мировой войны Германская Империя обладала передовой авиапромышленностью, выпускавшей военные самолеты всех существовавших тогда классов. Основу вооружения их составляли пулеметы, в той или иной степени, являвшимися переработками знаменитого Максима - наступательный синхронный LMG 08 и оборонительный турельный LMG 14 "Парабеллум". Ограниченно также использовался турельный пулемет MG 15 n.A Бергманна. Германия была также одной из первых стран, применивших на самолетах автоматические пушки. 20-мм пушка Беккера в конце войны выпускалась серийно и устанавливалась на ряд немецких самолетов. Кроме того, под занавес боевых действий были разработаны несколько интересных образцов авиационного вооружения, таких как автоматические пушки Эрхардта и Сакача, двуствольный пулемет системы Гаста М.1918, разработанный как под штатный винтовочный патрон калибра 7.92 мм, так и крупнокалиберный вариант, рассчитанный под 13 или 15-мм патроны. Впрочем все эти передовые системы к моменту подписания перемирия в ноябре 1918 года существовали лишь в экспериментальных образцах. Версальский мир, подписанный между странами Антанты и Германией положил конец военным разработкам поверженного противника. Более того, в соответствии с ограничениями, наложенными странами-победительницами Германии запрещалась разработка не только военных самолетов, но и автоматического оружия.

Имевшееся на вооружении Рейхсвера некоторое количество учебно-боевых самолетов, разрешенных Версальским соглашением, требовали все же какого ни есть, а вооружения. Проблема обеспечения авиационным вооружением неоднократно поднималась командованием армии. Так, в качестве временного варианта рассматривались старые пулеметы MG.08/15, MG.08/18 и LMG 14, оставшиеся со времен войны, но их низкая скорострельность уже не отвечала современным требованиям.

В 20-е годы была предпринята попытка собственных разработок, в частности, скорострельного авиационного синхронного пулемета Siemens-Motor M.G. с внешним приводом от двигателя самолета. Но столь экстравагантная конструкция не увенчались успехом из-за многочисленных негативных факторов, привносимых в работу автоматики этого вида механизированного оружия внешним источником движения.

В 1929 году один из ведущих поставщиков оружия в Германии, концерн Рейнметалл приобрел право собственности на швейцарскую часовую фабрику Waffenfabrik Solothurn A. G. в одноименном городе Солотурн. Со сменой владельца, компания Солотурн лишь номинально осталась часовой фабрикой. Немцы, естественно, имели ввиду развитие компании совершенно в другом направлении, хотя до поры до времени скрывали оружейную направленность и "немецкий след" в руководстве завода.

Во главе швейцарской компании встали два талантливых инженера оружейника - Фриц Герлах (Fritz Herlach), ставший директором компании, и Теодор Ракула (Theodor Rakula), ставший главным инженером, мозговым центром компании стал талантливый конструктор-оружейник Луи Штанге, ставший автором многих систем автоматического оружия.

Уже в 1930 году фирма Солотурн предложила на рынок первые образцы оружия - пистолет-пулемет S1-100, получивший также серийное швейцарское наименование MP 20. Пистолет-пулемет, поступивший на вооружение в австрийской армии, получил обозначение MP 34, а после аншлюза, ограниченно использовавшийся и немецкой армией как MP 34 (O). Вторым коммерческим проектом Солотурн стал пулемет S2-200, также имевший обозначения "Söda-MG■ и Rh.29. В начале 1930 года около 3000 штук этих пулеметов под обозначением MG.30 заказала Австрия, по крайней мере 1250 штук - Венгрия как MG.31. Еще порядка 47 пулеметов плюс аксессуары было закуплено правительством Сальвадора, 50 были проданы в Китай в январе 1932 года. Армия США закупила один S2 -200 для сравнительных испытаний в 1936 году, также Великобритании купила несколько пулеметов под штатный английский патрон 0.303-дюймового калибра.

В 1932 году вследствие ослабления ограничений Версальского договора, Германии было разрешено ограниченное производство оружия для своих нужд и в составе фирмы Рейнметалл появилось, а вернее было воссоздано, подразделение боеприпасов и вооружений, которое возглавил Фриц Фауди, а общее руководство компанией осуществлял Август Коттманн, с 1933 году ставший главным инженером и техническим директором концерна. Одной из задач отдела стала разработка авиационного пулемета. За базу для разработки был принят швейцарский ручной Солотурн S.2-200, имевший изначально два варианта - под магазинное и ленточное питание, В результате достигнутого соглашения на заводах фирмы в Дюссельдорфе в 1936 г. было налажено производство модернизированных 7,92-мм авиационных пулеметов: в турельном варианте с магазинным питанием - Т.6-200, получивший серийное наименование MG.15 и в синхронном варианте с ленточным питанием для неподвижной установки - S.6-200, известного как MG.17.

Автоматика пулеметов MG.15/MG.17 работала по принципу короткого отката ствола. Запирание канала ствола производилось поворотом запирающей муфты. Ударный механизм - ударникового типа. Спусковой механизм позволял вести только непрерывный огонь. Охлаждение ствола - воздушное. От своего прототипа авиационные пулеметы отличались отсутствием приклада, изменением прицельных приспособлений. MG.15 для использования а качестве турельного пулемета имел рукоятку управления огнем, что, естественно, не требовалось синхронным MG.17. Для MG.15 был спроектирован очень удачный двойной магазин DT-15 седлообразной формы на 75 патронов, принятый затем для пехотных пулеметов MG.13 и MG.34.

В MG.17 подающий механизм барабанного типа использовал для питания патронами неразъемную металлическую ленту с полузамкнутым звеном. Стандартная лента Gurt 17 в 50 патронов собиралась в ленты кратной длины путем соединения штифтом-осью. Позднее, когда был принят на вооружение пулемет MG.81, была введена несколько измененная лента Gurt 17/81 , в которой для большей гибкости ленты соединения звеньев производилось штампованными зацепами звена вместо штифтов.

Пулемет MG.17 был снабжен пневматическим зарядным механизмом. Особенность использования этого пулемета в самолете потребовала применения в его конструкции электроспуска, а также возможности двусторонней подачи ленты. Повышение скорострельности до 1100 выстр/мин в обеих моделях пулеметов достигалось ускорительным механизмом затвора, за счет рациональной конструкции выступов запирающей муфты с криволинейным профилем. В пулемете MG.15 прицельное приспособление состояло из кольцевого прицела и флюгер-мушки. Эта версия, как правило, комплектовалась мешком гильзоуловителем.

Пулеметы MG.15 / MG.17 на момент создания были достаточно ординарными образцами авиационного вооружения, ничем особо не выделяясь среди одноклассников, но их достаточно простая конструкция способствовала удобству в эксплуатации. Оригинальной особенностью MG.15 была конструкция ударного механизма (постановка на боевой взвод), а также устройство магазина, в котором патроны расходовались по одному из каждого барабана (слева и справа) поочередно. К достоинствам MG.17 относились двустороннее ленточное питание, возможность перезаряжания на расстоянии и простота заряжания и разряжания. Из его недостатков можно упомянуть только сложность спускового механизма.

В предвоенные годы пулеметы MG.15 и MG.17 стали основой вооружения возрожденного Люфтваффе, устанавливаясь практически на всех боевых самолетах раннего периода.

Однако к 1940 году это оружие перестало уже удовлетворять Люфтваффе. Темп стрельбы и, соответственно, итоговая эффективность этого оружия уже оказались недостаточны, а резервы развития системы были исчерпаны. В качестве наступательного вооружения стал использоваться крупнокалиберный MG.131 а на вооружение оборонительных турелей стал поступать MG.81.

Большая часть снятых с самолетов пулеметов MG.15 и MG.17 исчезла в арсеналах. Некоторое количество авиационных пулеметов этого типа использовалось в импровизированных зенитных установках.

А в последние месяцы войны хранившиеся на складах пулеметы изымались для вооружения фолькштурма и даже кадровых частей вермахта.

Резерв пулеметов MG 15 и MG 17 на 1 июля 1944 года составлял соответственно 17648 и 24271 штук. Неизвестно количество уже переделанных на то время для ведения наземного боя ручных пулеметов. Переоборудование в ручной пулемет MG.15 началось не раньше 1942 года, их комплектовали дополнительными приспособлениями - ZG 15: по существу, временным прицелом, плечевым упором, складной сошкой. Для закрепления сошки, а иногда и треножного станка, требовался подшипник с корпусом в форме плошки, муфтой и хомутиком. Это устройство, монтируемое в любом месте кожуха ствола, оснащалось отверстиями для охлаждения и петлей для крепления ремня. Другая петля находится на плечевом упоре, который присоединялся к основанию оружия с помощью зажимного патрона и эксцентричного рычага. Имеющие форму плеча накладки упора были полированными и складными.

К дополнительным приспособлениям относились также отражатель гильз, стрелковая сумка, контейнер для ствола и устройство для транспортировки барабанов. Отражатель гильз не только отбрасывал выбрасываемые вниз гильзы, но и предохранял автоматику оружия от загрязнения. Сумка с запасными частями и инструментом носилась на поясном ремне вместе с контейнером для ствола и запасным стволом. В коробке для транспортировки барабанов находились 3 полных магазина с боеприпасами. Иногда "списанные на землю" пулеметы MG.15 комплектовались кожухами водяного охлаждения для повышения ресурса ствола.

Для стрельбы из авиационных пулеметов калибра 7,92-мм немцы применяли, как правило, специальные патроны, предназначенные только для этого оружия. По сравнению со штатными винтовочными патронами Маузера 7,92х57 в них использовался усиленный боевой заряд, значительно повышавший начальную скорость пули. К авиационным боеприпасам относились 7,92-мм пулеметные патроны с несколькими типами бронебойно-трассирующих, бронебойно-зажигательно-трассирующих и пристрелочных (разрывных) пуль: 7,9 mm Patrone SmK-v; 7,9 mm Patrone SmK L'spur 100/600-v; 7,9 mm Patrone SmK G'Spur-v; 7,9 mm Patrone PmK -v; 7,9 mm B-Patrone-v.

ТТХ:

Модификация	MG.15	MG.17
Калибр Тип автоматики Масса пулемета Длина орудия Длина ствола Темп стрельбы Нач. скорость Ёмкость магаз. Тип патрона Масса снаряда	7.92 Короткий 7.1 (пуст) 12 1078 600 1000 765 - 905 75 Маузер 7,92х57 10.1 -11.5	7.92 Короткий откат 12.6 (пуст) 23 1175 600 1200 765 - 905 лента Маузер 7,92х57 10.1 -11.5

	MG.15
	MG.15
	MG.15
	MG.15
	Деталировка MG.15
	MG.15
	MG.15 на Fw.189
	MG.15 на Ju.88
	MG.17
	MG.17
	MG.17
	Пара MG.17 на Bf.110
	MG.17 на Fw.190
	Два синхронных MG.17 на Fw.190
	MG.17 на He.111
	Патроны

	MG.15
	MG.15
	MG.17