15.01.2020, 23:45
#1
|
#1
|
Чебуралиссимус
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Тверь
Имя: Олег
Сообщений: 124,790
Сказал(а) спасибо: 160
Поблагодарили 751 раз(а) в 543 сообщениях
Репутация: 9665
|
BFW N.I Ночной бомбардировщик
BFW N.I
![](http://www.airwar.ru/image/nd/1.gif) | Разработчик: BFW | ![](http://www.airwar.ru/image/nd/1.gif) | Страна: Германия | ![](http://www.airwar.ru/image/nd/1.gif) | Первый полет: 1918 | ![](http://www.airwar.ru/image/nd/1.gif) | Тип: Ночной бомбардировщик |
В августе 1917 года Idflieg заказал мюнхенской фирме Bayrische Flugzeugwerke (BFW) постройку прототипа ночного бомбардировщика оснащенного одним двигателем Mercedes D.IVa и способным нести до 500 килограмм бомб.
Разработка и постройка прототипа самолета BFW N.I затянулись. Точная дата первого полета не известна, но известно что его испытания начались ближе к концу лета 1918 года.
Единственный прототип N.I представлял собой двухместный двухстоечный триплан, оснащенный шестицилиндровым двигателем Mercedes D.IVa мощностью 260 л.с. (190 кВт).
На подфюзеляжных бомбодержателях бомбардировщик мог нести одну 300-кг, две 100-кг, две 50-кг и двенадцать 12-кг бомб. Таким образом общая бомбовая нагрузка составляла 744 килограмма, что почти на 50% превышало обусловленное в контракте. Это было почти рекордная бомбовая нагрузка для одномоторного самолета того времени.
Программу испытаний довести до конца не удалось. О дальнейшей судьбе самолета ничего не известно.
ЛТХ: | ![](http://www.airwar.ru/image/nd/tab_corner_right.gif) |
| Модификация | N.I | Размах крыла, м | 14.50 | Длина, м | 9.20 | Высота, м | 4.70 | Площадь крыла, м2 |
| Масса, кг |
| пустого самолета | 1500 | нормальная взлетная | 2500 | Тип двигателя | 1 ПД Benz Bz.IV | Мощность, л.с. | 1 х 200 | Максимальная скорость , км/ч |
| Крейсерская скорость , км/ч |
| Практическая дальность, км |
| Cкороподъемность, м/мин |
| Практический потолок, м |
| Экипаж, чел | 2 | Вооружение: | один 7.92-мм пулемет Parabellum установленный на турели в задней кабине
до 744 кг бомб |
|
|
|