[ezup]

Шведская противокорабельная ракета RBS-15 Mk.3 на Западе считается наиболее совершенной в своем классе. Она обладает уникальными возможностями по обнаружению и идентификации цели. А инерциальная навигационная система совместно с GPS обеспечивают чрезвычайно высокую точность поражения. К разработке противокорабельной ракеты (ПКР) RBS-15 (Robotsystem 15) специалисты шведской фирмой «Saab Bofors Dynamics» приступили еще в первой половине 60-х годов XX века. В то время на вооружении ВМС Швеции состояла противокорабельная ракета Rb 08, которая была создана на базе французской беспилотной мишени и уже к моменту своего появления считалась морально устаревшей.

Новой RBS-15 надлежало заменить предшественницу Rb 08, а в перспективе - также и ракету Rb 04 класса «воздух - корабль». В соответствии с новой доктриной, принятой в конце 1950-х годов, шведский флот отказался от крупных надводных кораблей, и отныне основная ставка делалась на ракетные катера. Громоздкая ПКР Rb 08 для вооружения катеров явно не годилась, поэтому важным требованием к новой ракете считалась ее компактность. В итоге в качестве прототипа была выбрана авиационная Rb 04. Правда, чтобы обеспечить требуемую дальность полета, твердотопливный ракетный двигатель пришлось заменить турбореактивным. Проектно-конструкторские работы продолжались долго: испытания опытного образца ракеты RBS-15 состоялись только в 1984 году. В следующем году первая модификация ПКР поступила на вооружение шведских боевых катеров и мобильных береговых батарей. Ракета серийно производилась на заводе фирмы «Saab Bofors Dynamics» в городе Линчепинге.

В 1997 году появился вариант ракеты RBS-15 Mk.2 с увеличенной дальностью полета, а в 2004-м - самый совершенный образец RBS-15 Mk.3, считающийся лучшим в своем классе. Фактически это уже не шведский, а шведско-германский проект, так как в разработке и выпуске ракеты RBS-15 Mk.3 активно участвует немецкая компания «Diehl BGT Defence». Согласно подписанному контракту, в ближайшей перспективе именно ПКР RBS-15 Mk.3 станут основным ударным оружием надводных кораблей ВМС Германии и заменят не только устаревшие французские ракеты «Экзосет» ММ38, но и американские «Гарпун».



Ракета RBS-15, как и ее прототип Rb 04, создана по аэродинамической схеме «утка» (управляемое оперение впереди крыла), с крестообразным расположением плоскостей крыла и рулей. Она оснащена французским турбовентиляторным двигателем «Микротурбо» TRI-60 с тягой 3,73 кН (на RBS-15 Mk.3 - 4,4 кН). Двигатель может работать как на авиационном керосине JP8, так и на синтетическом высококалорийном топливе JP10. Воздухозаборник двигателя находится в нижней части фюзеляжа. Позади него установлены два твердотопливных ракетных ускорителя (отсутствует на модификации класса «воздух-корабль»). Вектор тяги стартовых ускорителей наклонен к продольной оси планера под углом 18°. Маршевая скорость ракеты - 298 м/с; дальность, в зависимости от модификации ПКР и траектории ее полета, - от 70 до 200 км. С целью снижения эффективной площади рассеивания конструкция ракеты выполнена с использованием радиопоглощающих материалов, а уменьшение инфракрасной заметности достигается за счет экранирования двигательного отсека.

Бортовая аппаратура включает инерциальную систему управления, автопилот, радиовысотомер и радиолокационную головку самонаведения (ГСН). Наведение ракеты на маршевом участке траектории осуществляется инерциальной системой с радиовысотомером, которая обеспечивает ее полет к цели по прямой или сложной запрограммированной траектории. Предусмотрена возможность перелета через препятствия (например, острова или участки суши) и разворота на цель в заранее заданной точке, а также выполнения противозенитного маневра в двух плоскостях. Кроме того, система управления позволяет осуществлять повторные поиск и атаку при срыве захвата цели. Моноимпульсная радиолокационная ГСН работает в миллиметровом диапазоне волн.

Для ракеты RBS-15 Mk.3 разработана и комбинированная система самонаведения - радиолокационная и пассивная инфракрасная. Использование такой ГСН обеспечивает высокий уровень ее помехозащищенности и, соответственно, повышает вероятность поражения цели в условиях сильного радиоэлектронного противодействия. В апреле 2008 года была успешно испытана ГСН с новой системой GPS-навигации, позволяющая ракете поражать не только морские, но и наземные цели. Полубронебойная боевая часть массой 200 кг содержит 112 кг взрывчатого вещества. Ракеты последней модификации Mk.3 оснащаются новой осколочно-фугасной боевой частью, начиненной готовыми поражающими элементами. Подрыв боеголовки осуществляется контактными или неконтактными взрывателями.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ


В Швеции носителями ПКР RBS-15 разных модификаций являются ракетные катера, корветы типа «Висбю», мобильные комплексы береговой обороны и истребители JAS Gripen E. Германские ВМС заказали ракеты RBS-15 Mk.3 для корветов типа «Брауншвейг» и фрегатов проекта 125. Кроме того, RBS-15 поставлялись на экспорт в Финляндию, Польшу и Хорватию. В военных конфликтах это оружие не применялось.

Тактико-технические характеристики RBS-15
Дальность действия, км 200
Длина ракеты, мм 4350
Диаметр корпуса ракеты, мм 500
Диаметр со сложенными стабилизаторами, мм 850
Размах стабилизаторов , мм 1400
Стартовый вес ракеты без ускорителей, кг 630
Стартовый вес ракеты с ускорителями, кг 800
Вес боевой части, кг 200