[ezup]

Срочные сообщения поступают из Мурманской области. Информационные агентства делятся информацией о том, что на Кольском полуострове при заходе на посадку разбился сверхзвуковой ракетоносец Ту-22М3.

В материалах сообщается, что самолёт ВКС РФ заходил на посадку на аэродром города Оленегорск. Там располагается полк дальней авиации воздушно-космических сил РФ.

По предварительной информации, посадка Ту-22М3 осуществлялась без боекомплекта.

В сообщениях говорится, что на борту Ту-22М3 находились 4 человека. Точно известно, что после развития нештатной ситуации выжили по меньшей мере два человека - командир экипажа и штурман. О судьбе помощника командира экипажа воздушного судна (бомбардировщика ВКС РФ) и оператора на данный момент сведений нет. Несколько источников сообщают, что оператор и заместитель командира погибли.

Все члены экипажа проходили военную службу на аэродроме базы "Оленья", расположенной примерно в 100 км от Мурманска.

Использованы фотографии:Минобороны РФ

[ezup]

При крушении бомбардировщика погибли два члена экипажа



При крушении Ту-22М3 под Мурманском два члена экипажа погибли. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на территориальный центр медицины катастроф Мурманской области.
Один пострадавший остался в лазарете военных, сообщила собеседница агентства. Еще один находится в реанимации оленегорской больницы. Его состояние оценивается как стабильно тяжелое.

После обследования пациента будет принято решение о его возможной транспортировке в другие лечебные заведения.

Самолет Ту-22М3 совершал плановый учебно-тренировочный полет без боекомплекта в Мурманской области. При попадании в снежный заряд бомбардировщик совершил жесткую посадку, сообщили журналистам в Минобороны.

Ту-22М3 с экипажем из четырех человек предназначен для поражения целей на территории противника в стратегической глубине. Самолет может развивать скорость до 2300 км/ч и совершать полеты дальностью в 7 тысяч километров.

Фото: Википедия

[ezup]

Умер третий член экипажа разбившегося в Оленегорске Ту-22М3

Спасенный после крушения бомбардировщика Ту-22М3 в Оленегорске Мурманской области третий член экипажа скончался в больнице Оленегорска. Об этом сообщил руководитель мурманского территориального Центра медицины катастроф Виктор Рогалев.

Согласно сообщению, поступившему из территориального Центра медицины катастроф Мурманска, спасенный после катастрофы бомбардировщика штурман самолета скончался. Второй спасенный член экипажа в настоящее время в тяжелом состоянии находится в отделении реанимации Оленегорской центральной районной больницы.

Ранее сообщалось, что бомбардировщик Ту-22М3 потерпел катастрофу при заходе на посадку на аэродроме полка дальней авиации в Оленегорске Мурманской области. Предварительной причиной катастрофы называется попадание самолета в снежный заряд, после чего он совершил жесткую посадку и загорелся. Двое из членов экипажа погибли на месте, еще двое в тяжелом состоянии были госпитализированы в центральную больницу Оленегорска.

Разбившийся самолет совершал учебно-тренировочный полет и был без боекомплекта, поэтому вспыхнувший пожар удалось оперативно потушить. В настоящее время на месте катастрофы работает следственная группа.

Использованы фотографии:Минобороны РФ

[ezup]

Почему Ту-22М3 не ушёл на второй круг или запасной аэродром

Из Мурманской области приходят сообщения о том, что состояние выжившего в момент катастрофы ракетоносца Ту-22М3 на военном аэродроме Оленегорска лётчика удовлетворительное. Это позволяет транспортировать пострадавшего в московский военный госпиталь. Для этого в Оленегорск прибывает спецборт Минобороны с бригадой медиков. Спецбортом на авиабазу «Оленья» прибыла и комиссия военного ведомства.

Между тем, эксперты продолжают обсуждать высказанную накануне причину катастрофы сверхзвукового самолёта дальней авиации. Напомним, что официальная версия – самолёт совершил «жёсткую посадку» и разрушился после касания взлётной полосы, так как попал в снежный заряд. Речь идёт о сложных метеоусловиях с обильным снегопадом и резкими порывами ветра, скорость которых составляла до 30 м/с. По некоторым данным, командиру «вышка» посоветовала уходить на запасной аэродром, однако в итоге тем всё же было принято решение о заходе на посадку именно в Оленегорске.

При этом лётные инструкции говорят о том, что если при заходе на посадку проявляет себя снежный заряд, то нужно уходить на второй круг. В таком случае почему ракетоносец не стал уходить на второй (последующий) круг или запасной аэродром?

В такой ситуации высказывается предположение: на самом деле, лётчики вполне могли попытаться осуществить уход на второй круг, однако высота была уже слишком мала, и при посадке экипаж «потерял полосу». Другими словами, сама посадка могла осуществляться даже не на бетонку аэродрома, а «мимо ВПП» (кстати, в некоторых СМИ объявили, что одной из причин разрушения самолёта стала «горбатая» взлётно-посадочная полоса, однако точных данных о том, что Ту-22М3 на неё в итоге попал в условиях снежного заряда, нет).

Между тем, метеорологические сводки относительно погоды в районе Оленегорска подтверждают факт снежных зарядов, а также говорят о том, что нижний край слоя облаков опустился во время захода Ту-22М3 на посадку на высоту менее 100 м. Это «закритически» низкая облачность для того, чтобы сажать такой самолёт.

Комиссия, прибывшая в Оленегорск, устанавливает все подробности катастрофы, изучает переговоры экипажа с "вышкой" аэродрома.


Использованы фотографии:Минобороны РФ

[ezup]

Опубликованы кадры катастрофы Ту-22М3 в Оленегорске

Крушение стратегического ракетоносца Ту-22М3, как выясняется, оказалось запечатлено на видео. Речь идёт о бомбардировщике, который осуществлял посадку в сложнейших погодных условиях на авиабазе «Оленья» (Оленегорск, Мурманская область). Катастрофа самолёта ВКС РФ произошла 22 января. По предварительным данным, её причиной стал снежный заряд в условиях порывов ветра до 30 м/с.

На кадрах видно, как самолёт в условиях крайне низкой видимости, осуществляет приземление на аэродром. При этом даже без указаний точных параметров борта при приземлении можно констатировать, что скорость была весьма высокой. Складывается впечатление, что экипаж "потерял" землю, полагая, что до ВПП ещё остаётся как минимум несколько десятков метров. В этой связи вопрос как минимум по работе приборов.

Через мгновение после касания шасси Ту-22М3 взлётно-посадочной полосы, самолёт буквально разрывает на две части огромной силы механическим воздействием. Вспыхивает пламя в районе кабины пилотов.

Видео публикует канал YouTube rusvesna. su1945:

За кадром можно слышать разговор снимающего процесс посадки стратегического ракетоносца человека. Судя по всему, это представитель служб аэродрома, который спрашивает: "Что, идти туда?", имея в виду взлётно-посадочную полосу, на которой в тот момент горели фрагменты самолёта.

Напомним, что в катастрофе погибли три лётчика, один находится в тяжёлом состоянии. Подробностей о прохождении лечения не сообщается.

Ранее в отдельных СМИ появились заметки о том, что самолёт Ту-22М3 осуществлял приземление с боекомплектом. В частности, было заявлено, что на борту он нёс крылатую ракету Х-22Н.

Использованы фотографии:RusVesna.su, Минобороны

[den_fan]

Как он так переломился, жесть

[ezup]

Причиной катастрофы Ту-22М3 назвали КГС

После публикации кадров с попыткой приземления дальнего ракетоносца Ту-22М3, закончившейся трагедией, в сети публикуется множество версий на предмет того, что же послужило причиной катастрофы.

Вертикальная скорость самолёта в момент касания взлётно-посадочной полосы была такова (и это видно по ранее опубликованным кадрам), что создалось впечатление о «потере» экипажем ВПП. Другими словами, экипаж, вероятно, полагал, что полоса находится ниже. В результате сильного удара о ВПП самолёт буквально переломился надвое, после чего произошло возгорание. Катастрофа унесла жизни троих лётчиков, один находится в московском госпитале (о его состоянии данных нет).

На информационном ресурсе Defence Blog приводится мнение эксперта (при этом ни имени, ни иных данных об эксперте не публикуется), который высказался о том, что «причиной крушения могла стать неисправная КГС (курсо-глиссадная система).

Из материала:
Это может быть сломанная КГС. Он спускался слишком быстро. Обычно, когда вы достигаете 30 метров высоты, вы отключаете питание и слегка оттягиваете нос назад, чтобы замедлиться (…)Мне кажется, он [пилот] понятия не имел, насколько быстро самолёт спускается.

Напомним, что ранее в прессе прозвучало заявление о том, что причиной катастрофы стал «снежный заряд при высокой скорости ветра». На ранее опубликованных кадрах крушения при этом видно, что самолёт действительно заходит на посадку в тяжелейших погодных условиях. Почему самолёт не ушёл на запасной аэродром? - ответа на этот вопрос пока нет.

Использованы фотографии:Минобороны РФ