05.12.2018, 01:25
#1
|
#1
|
Чебуралиссимус
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Тверь
Имя: Олег
Сообщений: 124,495
Сказал(а) спасибо: 160
Поблагодарили 751 раз(а) в 543 сообщениях
Репутация: 9665
|
Базовые тральщики Проект 53У, тип «Трал»
|
|
|
| Базовые тральщики
Проект 53У, тип «Трал»
Количество
3 единицы
Постройка
Пр.53У – базовые тральщики, Усть-Ижора, ССЗ №363, достроены Ленинград, ССЗ №370 – 2 единицы
Наименование | Заводской | Заложен | Спущен на воду | Вступление в строй | Примечание | Т-220 | №35 | 10.04.1941 | 16.11.1943 | 16.10.1946 |
| Т-221 | №36 | 27.06.1941 | 6.06.1946 | 5.11.1946 | с 16.11.1949 - Дмитрий Лысов | Пр.58бис – учебно-тренировочная станция, Севастополь, Севморзавод №497 им. С. Орджоникидзе – 1 единица
Наименование | Заводской | Заложен | Спущен на воду | Вступление в строй | Примечание | Т-415 | №268 | 20.03.1941 | 5.11.1947 | - | достроен как учебно-тренировочная станция, затем - УТС-255 |
Тральщики данного типа начали поступать в состав флота до 1946
До 12.01.1949 классифицировались как тральщики. Учебно-тренировочная станция переклассифицирована в учебно-тренировочное судно
Тактико-технические данные
Водоизмещение, т: | стандартное: | - | полное: | 520 | Размеры, м: | длина: | 62,0 | ширина: | 7,62 | осадка: | 2,37 | Скорость полного хода, уз: | 18,2 | Дальность плавания: | 2360 миль (14 уз) | Автономность, сут: | - | Силовая установка: | 2х1680 л.с., дизели, 2 ВФШ | Вооружение: | 3х1 37 мм 70К – 1800 выстрелов
2х1 25 мм 84КМ
4х1 12,7 мм ДШК
2 БМБ-1 (20 БГБ)
20 мин КБ
Контактный трал Шульца ОТШ-1, придонный контактный трал ОПТ-1, параван-трал К1П | РТВ: | РЛС 291V (Т-221 – РЛС «Гюйс-1М») | Экипаж, чел: | 66 (8 офицеров) |
Общий вид
![](http://russianships.info/pics/53u.gif)
Базовый тральщик проекта 53У - Общий вид
История создания проекта
В ноябре 1937 года решением совместного совещания УК УМС, 2-го ГУ НКОП, ЦКБ-17 и заводов-строителей был утвержден представленный ЦКБ-17 проект БТЩ с увеличенной шириной корпуса, получивший обозначение проект «53у (уширенный)». На тральщика проекта 53у предполагалось ликвидировать недостатки предшествующих серий БТЩ, в частности, проработать возможность обеспечения длительного малого хода с тралом Шульца, при помощи управляемого скольжения гидромуфт обоих дизелей. Будущие тральщики должны были иметь меньшее водоизмещение, новые гребные винты, улучшенные вспомогательные механизмы, более простые схемы систем и трубопроводов. В соответствии с постановлением Правительства от 15 июня 1937 года, быстроходные дизельные тральщики теперь стали считать «базовыми».
Модернизации проекта
Учебно-тренировочная станция: УТС-255 (Т-415). Переклассифицирована в учебно-тренировочное судно
Распределение по флотам
БФ: Т-220, 221
ЧФ: Т-415
Бортовые номера
---
Списание
1961 – Т-220 (13.01), Т-221 (7.06)
Экспорт
---
|
|
|
|