Новая тема Ответить |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
03.10.2017, 19:19 #1 | #1 |
|
Как конструкторы СКБ Макеева успешно догнали инженеров Lockheed
Сегодня АО «Государственный ракетный центр имени академика В. П. Макеева» (АО «ГРЦ Макеева») — это головной разработчик твердотопливных и жидкостных ракетных комплексов стратегического назначения с баллистическими ракетами, предназначенными для установки на подводные лодки. А также один из самых больших российских научно-конструкторских центров по разработке ракетно-космической техники. На основе ГРЦ был создан крупный стратегический холдинг, в состав которого вошли ведущие предприятия отрасли: АО «Красноярский машиностроительный завод», АО «Миасский машиностроительный завод», ОАО «НИИ Гермес», АО «Златоустовский машиностроительный завод». Работа данного холдинга имеет для нашей страны стратегическое значение.
В российском оборонно-промышленном комплексе ГРЦ Макеева занимает особое место, на протяжении всей истории своего существования, занимаясь разработкой выдающихся образцов ракетной техники. За более чем 65-летнюю историю существования конструкторами ГРЦ были спроектированы и сданы на вооружение ВМФ три поколения ракетных комплексов, а также 8 базовых ракет и сразу 16 их модернизированных вариантов. Данные ракеты составляли и продолжают составлять основу морских стратегических ядерных сил Советского Союза, а затем и России. Всего специалистами ГРЦ было собрано примерно 4 тысячи серийных морских ракет, более 1200 ракет отстреляно, успешность пусков составила при этом более 96%. В каждом из создаваемых комплексов ракетного оружия конструкторами решались принципиальные задачи, которые обеспечивали становление морского ракетостроения в нашей стране, достижение качественных результатов, превосходящих мировые аналоги, способствующих развертыванию эффективной морской составляющей стратегических ядерных сил нашего государства. Разработки ГРЦ Макеева по-прежнему являются неотъемлемой частью современного ракетостроения. Однако так было далеко не всегда, ракетному центру и его коллективу пришлось пройти долгий путь, который вместил конкуренцию с таким гигантом американской авиационной индустрии, как Lockheed, данная компания занималась разработкой и производством БРПЛ UGM-27 «Поларис» и UGM-73 «Посейдон». Благодаря самоотверженной работе конструкторов ГРЦ Макеева созданные ими ракетные комплексы, которые устанавливались на всех советских стратегических подводных лодках, к середине 1970-х годов по своей эффективности догнали американские аналоги производства компании Lockheed. Правда, до этого им пришлось пройти долгий путь. Первый запуск ракеты Р-11ФМ 16 сентября 1955 года с борта экспериментальной подводной лодки Б-67 Уже в первые послевоенные годы в СССР стремительными темпами развивалась новая ракетная отрасль и головное ее предприятие — ОКБ-1, возглавляемое Королёвым, начало расширять производственную базу. 16 декабря 1947 года правительственным решением было образовано Специальное конструкторское бюро с лабораториями и опытным цехом. С 1948 года оно стало называться СКБ-385 (Специальное конструкторское бюро №385). Данное бюро, основным предназначением которого была разработка ракет дальнего радиуса действия, было образовано на базе уральского завода №66, расположенного в Златоусте. Первой задачей для нового конструкторского бюро стало сопровождение производства ракеты Р-1 на заводе №66, данная ракета была собрана по образу знаменитой немецкой ракеты Фау-2. По-настоящему СКБ смогло развернуться после того, как его возглавил Виктор Петрович Макеев (1924-1985 годы). Он был назначен главным конструктором по предложению самого Сергея Павловича Королёва и пришел в СКБ из королёвского ОКБ-1, где он являлся ведущим конструктором. Королёв сумел разглядеть творческий потенциал, имеющийся у Макеева, отправив его в самостоятельное плавание. Макеев стал главным конструктором СКБ-385 в 1955 году, по его предложению началась постройка новой производственной площадки, расположенной на северной окраине города Миасс в Челябинской области, тогда же состоялся переезд КБ на новое место. Вместе с новым главным конструктором в Миасс отправились и новые разработки — баллистические ракеты малой дальности Р-11 и Р-11ФМ. Таким образом, КБ, которое до 1956 года занималось освоением серийного производства ракет разработки ОКБ-1, приступило к самостоятельному созданию баллистических ракет, предназначенных для установки на подводные лодки. 16 сентября 1955 года в СССР был произведен первый в мире пуск баллистической ракеты Р-11ФМ с борта подводной лодки. Ракета, разработанная в ОКБ-1 главным конструктором Королёвым, размещалась на подводных лодках проектов 611АВ и 629, техническим руководителем испытаний был Виктор Макеев. Успешные испытания данной ракеты положили начало созданию советских морских ядерных сил. До ума ракету довели к 1959 году, после чего приняли на вооружение. С вооружения она была снята только в 1967 году, хотя уже в начале 1960-х годов было очевидно, что данная ракета очень быстро морально и технически устарела. Обладая дальностью стрельбы всего 150 км, круговым вероятным отклонением 3 км и сравнительно небольшим зарядом мощностью 10 кт, данная ракета обеспечивала возможность лишь надводного пуска при волнении моря до 4-5 баллов. Надводный старт ракеты существенно осложнял возможность ее скрытного запуска с борта советских дизель-электрических подводных лодок. Пуск UGM-27C Polaris A-3 с атомного подводного ракетоносца USS Robert E. Lee, 20 ноября 1978 года В 1960 году на вооружение советского флота была принята более совершенная одноступенчатая баллистическая ракета Р-13 (комплекс Д-2), ее генеральным конструктором являлся уже сам Макеев. Новая ракета частично решала проблему своей предшественницы, которая из-за малого радиуса действия не позволяла наносить удары по объектам, расположенным в глубине обороны противника, обладающего развитой противолодочной обороной. Максимальная дальность полета ракеты Р-13 выросла до 600 км, а мощность установленного на ней боезаряда до 1 Мт. Правда, как и предшественница, данная ракета обеспечивала лишь возможность надводного старта. Данная ракета ставилась уже и на дизельные, и на первые атомные советские подводные лодки, оставаясь на вооружении до 1972 года. Настоящим прорывом в советском ракетостроении стало создание одноступенчатой баллистической ракеты Р-21 (комплекс Д-4), которая стала первой советской ракетой с подводным стартом. Возросшие характеристики ракеты позволяли поправить баланс в стратегических ядерных силах, который сложился в 1960-е годы. Ракета Р-21 была принята на вооружение в 1963 году, оставаясь в строю почти 20 лет. Но даже эта ракета не могла конкурировать с принятой на вооружении в США в 1960 году ракетой UGM-27 «Polaris» (Полярная звезда). В отличие от советских одноступенчатых ракет, работавших на жидком топливе, американская баллистическая ракета Polaris была твердотопливной и двухступенчатой. Поларис А1, принятая на вооружение в ноябре 1960 года, по многим параметрам превосходила Р-21, принятую на вооружение в мае 1963 года. Американская ракета могла преодолеть 2200 км, в то время как максимальная дальность пуска Р-21 составляла 1420 км, при этом круговое вероятное отклонение американской ракеты составляло 1800 метров против 2800 метров у Р-21. Единственным преимуществом Р-21 была большая мощность заряда — 0,8-1 Мт против 0,6 Мт у американской ракеты UGM-27 «Polaris». В гонке преследования между двумя странами СКБ-385 еще было куда расти, особенно с учетом того, что в 1962 году в США на вооружение приняли ракету Поларис А2 разработки компании «Локхид» с увеличенной до 2800 км дальностью полета и более мощной боеголовкой 1,2 Мт. Ракета, которая на равных могли соперничать с американской «Полярной звездой», была создана в СССР в период с 1962 по 1968 год. Именно 13 марта 1968 года на вооружение была принята новая одноступенчатая баллистическая ракета Макеева Р-27 (комплекс Д-5). При разработке новой ракеты был использован ряд новаторских решений, которые на долгие годы определили облик ракет СКБ-385: 1) Максимальное использование всего внутреннего объема ракеты для размещения в нем компонентов топлива, расположение маршевого двигателя в баке горючего (использована утопленная схема), применение общего днища бака горючего и окислителя, расположение приборного отсека в переднем днище ракеты. 2) Герметичный цельносварной корпус из оболочек полученных химическим фрезерованием плит, материалом для данных плит послужил алюминиево-магниевый сплав АМг6. 3) Снижение объемов воздушного колокола за счет последовательного пуска в момент запуска сначала рулевых двигателей, а затем маршевого двигателя. 4) Совместная разработка элементов ракетно-стартовой системы и ракеты, отказ от аэродинамических стабилизаторов, применение поясных резинометаллических амортизаторов. 5) Заводская заправка баллистических ракет. Все эти меры позволили существенно повысить среднюю плотность компоновки ракеты, что положительным образом сказалось на ее габаритах, а также уменьшении необходимого объема шахты и цистерн кольцевого зазора. По сравнению с предыдущей ракетой Макеева Р-21 дальность стрельбы новой Р-27 выросла в 2 раза, длина и масса самой ракеты уменьшились на треть, масса пусковой установки снизилась более чем в 10 раз, объем кольцевого зазора в 5 раз. Нагрузка на подводную лодку в расчете на одну ракету (масса самих ракет, пусковых установок для них, ракетных шахт, а также цистерн кольцевого зазора) снизилась в 3 раза. Важно также понимать, что на первом этапе своего существования советские баллистические ракеты подводного базирования не являлись самым слабым звеном подводного стратегического флота. Они вполне соответствовали тактико-техническому уровню первых советских атомных подводных лодок. Эти субмарины также проигрывали американцам по целому ряду параметров: обладали меньшей дальностью и скоростью хода, были более шумными. Не все в порядке было и с аварийностью. Ситуация начала выравниваться в начале 1970-х годов, когда на вооружение ВМФ СССР поступили первые лодки проекта 667Б «Мурена». Лодки обладали уменьшенной шумностью хода и несли на борту прекрасное акустическое и навигационное оборудование. Главным оружием новых субмарин стала двухступенчатая жидкостная баллистическая ракета Р-29 (комплекс Д-9), созданная инженерами КБ Машиностроения (так с 1968 года стало называться СКБ-385) под руководством главного конструктора Виктора Петровича Макеева. Новая ракета была принята на вооружение в 1974 году. В составе комплекса Д-9 ракета размещалась на борту 18 подлодок проекта 667Б «Мурена», несших по 12 ракет Р-29, которые можно было выпустить залпом с глубины до 50 метров и при волнении моря до 6 баллов. Принятие на вооружение данной ракеты позволило резко увеличить боевую эффективность советских подводных ракетоносцев. Межконтинентальная дальность полета новых ракет устранила необходимость преодоления развитой противолодочной обороны флотов НАТО и США. По дальности полета — 7800 км данная ракета Макеева превзошла американскую разработку компании Lockheed ракету UGM-73 Poseidon C3, принятую на вооружение в 1970 году. Американская ракета имела максимальную дальность полета всего в 4600 км (с 10 блоками). При этом ее круговое вероятное отклонение по-прежнему превосходило показатель советской Р-29 — 800 метров против 1500 метров. Еще одной особенностью американской ракеты была разделяемая боевая часть с блоками индивидуального наведения (10 блоков по 50 кт), в то время как Р-29 была моноблочной ракетой с боеголовкой мощностью 1 Мт. Запуск ракеты UGM-73 Poseidon C-3 В 1978 году на вооружение была принята ракета Р-29Д, которой были вооружены 4 лодки проекта 667БД «Мурена-М», несшие уже по 16 ракет на борту. При этом для получения необходимой точности стрельбы на баллистических ракетах Р-29 впервые в СССР была использована система азимутальной астрокоррекции (коррекция плоскости полета по звездным ориентирам), также впервые на них появилась бортовая цифровая вычислительная машина. Показатель кругового вероятного отклонения ракеты Р-29Д достиг сравнимого с ракетой Poseidon C3 показателя — 900 метров, при этом максимальная дальность стрельбы выросла до 9100 км. В то же время до высшей степени совершенства жидкостные баллистические ракеты для атомных подводных лодок, созданные специалистами ГРЦ Макеева, были доведены уже после смерти гениального конструктора. Так ракета Р-29РМУ2 «Синева», принятая на вооружение российского флота в 2007 году и размещаемая на подлодках третьего поколения 667БДРМ «Дельфин», превосходит состоящие с 1990 года на вооружении ВМС США ракеты «Трайдент-2». По мнению многочисленных экспертов, в том числе и иностранных, «Синева» признается лучшей в мире ракетой подводного базирования. Важнейшим показателем, который позволяет судить об ее боевой эффективности, является отношение забрасываемой массы к массе самой ракеты. У «Синевы» данный показатель существенно выше, чем у «Трайдента-2»: 2,8 т на 40 т против 2,8 т на 60 т. При этом UGM-133A Трайдент II, созданная специалистами Lockheed Martin, с забрасываемым весом в 2,8 тонны может поражать цели на удалении 7400 км. Российская трехступенчатая жидкостная баллистическая ракета Р-29РМУ2 «Синева» обладает дальностью пуска от 8300 до 11 500 км в зависимости от боевой нагрузки. Ракета может нести до 10 боевых блоков индивидуального наведения мощностью 100 кт каждый, либо 4 блока мощностью по 500 кт каждый с усиленными средствами противодействия системам ПРО противника. Круговое вероятное отклонение данных ракет составляет 250 метров. Морская ракета Р-29РМУ2 «Синева» и ее развитие Р-29РМУ2.1 «Лайнер» по своему энерговесовому совершенству (техническому уровню) превосходят все без исключения современные ракеты США, Китая, Великобритании и Франции, отмечает официальный сайт ГРЦ имени Макеева. Их использование может сделать реальным продление эксплуатации стратегических атомных подводных лодок проекта 667БДРМ «Дельфин» до 2030 года. Источники информации: Материалы из открытых источников Автор: Юферев Сергей |
|
Новая тема Ответить |
Метки |
рвсн |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
В сборе инженерно-штурмовых подразделений Вооруженных Сил Российской Федерации участвуют более 500 инженеров-штурмовиков. | Люциан | Новости Сухопутных войск | 0 | 19.03.2020 05:07 |
Русский космос: проект «Корона» и другие разработки ГРЦ Макеева | ezup | Космос | 0 | 12.06.2017 00:55 |
Секретный двухколёсный тягач советских инженеров | ezup | Авто-Мото | 0 | 05.02.2017 21:48 |
Центр Макеева предложил возобновить разработку многоразовой ракеты «Корона» | ezup | Космос | 0 | 20.01.2017 23:39 |
Военные конструкторы, прославившие Россию | ezup | История России | 0 | 18.04.2013 11:00 |