Есть ли будущее у российских проектов экранопланов?

**ezup** · 11.09.2017, 22:02 #1

Два года прошло с момента демонстрации специалистами ЦКБ по судам на подводных крыльях (им.Р.Е.Алексеева) проекта скоростного экраноплана А-080-752. До сих пор у проекта не нашёлся инвестор, который смог бы воплотить мысль нижегородских конструкторов в реальность посредством финансирования проекта. А по большому счёту, проект может оказаться весьма перспективным.

Одна из причин перспективности проекта состоит в том, что экраноплан А-080-752 (тип "С") отличается высокими динамическими показателями при впечатляющей грузоподъёмности. Его грузоподъёмность составляет 20 тонн - на скорости до 450 км/ч. Экраноплан, который получил рабочее название "Чайка", при этом может использовать для взлёта и посадки как поверхность воды, так и обычную полосу аэродрома, способную принимать самолёты с указанной грузоподъёмностью.

Экраноплан предназначен для срочной транспортировки грузов в прибрежных районах.

Длина габаритная: 47,6 м
Ширина габаритная: 45,3 м
Высота габаритная: 13,5 м
Осадка габаритная: 1,25 м
Водоизмещение полное: 100 т
Грузоподъёмность: 20 т
Численность экипажа: 3 человека
Диапазон крейсерских скоростей (в зависимости от вариантов полёта): 410-150 км/ч
Дальность полета: 5000 км

Мореходность: при взлёте/при посадке/при полёте/ при нахождении в дрейфе: 2 м. Без ограничений до 3 м.

У ЦКБ им.Р.Е.Алексеева есть и другие проекты в сегменте строительства экранопланов. Один из таких проектов - морской многоцелевой двухпалубный грузопассажирский экраноплан А-300-538, который представлен в виде компьютерной графики, привлекающей внимание:

Длина габаритная: 72,1 м
Ширина габаритная: 56,2 м
Высота габаритная: 18,7 м
Осадка габаритная: 1,97 м
Водоизмещение полное: 350 т.
Диапазон крейсерских скоростей: при полете у экрана/при полёте вне экрана: 500/610 км/ч
Пассажировместимость: 550 человек
Численность экипажа: 8 человек
Мореходность: при взлёте/при посадке/при полёте/при нахождении в дрейфе: 2,5 / 3,5 / до 6,0 / до 6,0 м
Грузоподъемность, т (перевозимый груз без пассажиров) 64 т
Дальность полёта на экране - до 3 тыс. км.

Использованы фотографии: http://www.ckbspk.ru

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проекты многоразовых ракет-носителей в России: есть ли у них будущее?	ezup	Космос	0	06.09.2019 00:03
Есть ли у российских беспилотников будущее?	ezup	Беспилотники	0	20.12.2018 14:31
Есть ли будущее у авиастроительной отрасли Украины?	ezup	Гражданская авиация	0	28.09.2016 11:39
Есть ли будущее у штурмовиков?	ezup	Авиация	0	19.05.2016 12:25
Есть ли у танков будущее	ezup	Танки	0	28.06.2011 16:21

11.09.2017, 22:02 #1	#1
ezup Чебуралиссимус Регистрация: 23.04.2011 Адрес: Тверь Имя: Олег Сообщений: 123,085 Сказал(а) спасибо: 160 Поблагодарили 751 раз(а) в 543 сообщениях Репутация: 9665	Есть ли будущее у российских проектов экранопланов? ezup Два года прошло с момента демонстрации специалистами ЦКБ по судам на подводных крыльях (им.Р.Е.Алексеева) проекта скоростного экраноплана А-080-752. До сих пор у проекта не нашёлся инвестор, который смог бы воплотить мысль нижегородских конструкторов в реальность посредством финансирования проекта. А по большому счёту, проект может оказаться весьма перспективным. Одна из причин перспективности проекта состоит в том, что экраноплан А-080-752 (тип "С") отличается высокими динамическими показателями при впечатляющей грузоподъёмности. Его грузоподъёмность составляет 20 тонн - на скорости до 450 км/ч. Экраноплан, который получил рабочее название "Чайка", при этом может использовать для взлёта и посадки как поверхность воды, так и обычную полосу аэродрома, способную принимать самолёты с указанной грузоподъёмностью. Экраноплан предназначен для срочной транспортировки грузов в прибрежных районах. Длина габаритная: 47,6 м Ширина габаритная: 45,3 м Высота габаритная: 13,5 м Осадка габаритная: 1,25 м Водоизмещение полное: 100 т Грузоподъёмность: 20 т Численность экипажа: 3 человека Диапазон крейсерских скоростей (в зависимости от вариантов полёта): 410-150 км/ч Дальность полета: 5000 км Мореходность: при взлёте/при посадке/при полёте/ при нахождении в дрейфе: 2 м. Без ограничений до 3 м. У ЦКБ им.Р.Е.Алексеева есть и другие проекты в сегменте строительства экранопланов. Один из таких проектов - морской многоцелевой двухпалубный грузопассажирский экраноплан А-300-538, который представлен в виде компьютерной графики, привлекающей внимание: Длина габаритная: 72,1 м Ширина габаритная: 56,2 м Высота габаритная: 18,7 м Осадка габаритная: 1,97 м Водоизмещение полное: 350 т. Диапазон крейсерских скоростей: при полете у экрана/при полёте вне экрана: 500/610 км/ч Пассажировместимость: 550 человек Численность экипажа: 8 человек Мореходность: при взлёте/при посадке/при полёте/при нахождении в дрейфе: 2,5 / 3,5 / до 6,0 / до 6,0 м Грузоподъемность, т (перевозимый груз без пассажиров) 64 т Дальность полёта на экране - до 3 тыс. км. Использованы фотографии: http://www.ckbspk.ru