RUFOR.ORG
»
Бронепалубный крейсер «Maha Chakrkri» (Сиам) 1892 г.
| Новая тема Ответить |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
01.04.2017, 12:31
#1
|
#1 |
Генералиссимус
|
Бронепалубный крейсер «Maha Chakrkri» (Сиам) 1892 г.
Бронепалубный крейсер «Maha Chakrkri»
Корабль, официально классифицировавшийся как бронепалубный крейсер, но на деле являвшийся королевской яхтой; самая крупная боевая единица сиамского флота. Построен в Англии. Имел таранный форштевень, две дымовые трубы и две мачты. В 1916 был списан и направлен на разборку в Японию; машины и часть механизмов были установлены на новой королевской яхте, построенной фирмой «Kawasaki» в Кобэ в 1918 и получившей прежнее наименование (этот новый корабль имел водоизмещение 2500 т, но был вооружен лишь салютными пушками и в понятие «крейсер» никак не укладывается). |
  |
|
01.04.2017, 12:34
#2
|
#2 |
|
Генералиссимус
|
Бронепалубный крейсер «Maha Chakrkri» (Сиам) 1892 г.
Тактико-технические данные корабля «Maha Chakrkri»
Спущен 27.06.1892 («Leith»), в строю с 1893. Водоизмещение 2600 т; размеры 88,39 х 11,99 х 4,19 м. 2 ПМ тройного расширения, 3000 л.с, 5 цилиндрических котлов, 2 вала; скорость 15 узлов. Запас угля 280 тонн. Бронирование: палуба 51 мм. Вооружение: 4—120-мм, 10—47-мм орудий, 6 пулеметов. Экипаж 318 человек. |
|
|
| Новая тема Ответить |
Линейный вид
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Бронепалубный крейсер «Adamastor» (Португалия) 1896 г. | Люциан | История Военно-морского флота | 2 | 01.04.2017 19:18 |
| Бронепалубный крейсер «Dom Carlos I» (Португалия) 1898 г. | Люциан | История Военно-морского флота | 2 | 01.04.2017 15:35 |
| Бронепалубный крейсер «Buenos Aires» (Аргентина) 1895 г. | Люциан | История Военно-морского флота | 1 | 01.04.2017 13:12 |
| Бронепалубный крейсер «Nueve de Julio» (Аргентина) 1892 г. | Люциан | История Военно-морского флота | 1 | 01.04.2017 13:06 |
| Бронепалубный крейсер «Patagonia» (Аргентина) 1885 г. | Люциан | История Военно-морского флота | 1 | 01.04.2017 12:51 |