[ezup]

Як-60 является проектной разработкой конструкторского бюро Яковлева. Как известно, Яковлев является передовым конструктором самолетов, но, кроме них, была спроектирована целая линейка вертолетов. Як-60 должен был стать тяжелым транспортным вертолетом для военных потребностей. Машина имеет продольную схему строения, что позволяет вместить большое количество груза.

Краткая хронология появления Як-60

Начало данного проекта датируется концом 60-х годов. Главной задачей конструкторов была ориентация на большую грузоподъемность как в вертолете В-12, который разработало ОКБ Сухого. Данная машина считалась дальнейшей модификацией вертолета Як-24.

Вертолет Як-60 начал проектироваться по указу Совета Министров, который вышел зимой 1958 года. Проектирование было передано в ОКБ Яковлева, а именно на ленинградский завод, где уже выпускались вертолеты Як-24. Главным конструктором проекта был назначен И.А. Эрлих. Нужно было создать четырехмоторный вертолет с продольной схемой конструкции под обозначением Як-60.

Особенности конструкции вертолета Як-60

Для получения нужной грузоподъемности были выбраны двигатели типа Д-25ВМ, которые обладали мощностью в 6497 лошадиных сил каждый. Именно они могли поднимать грузы до 40 тонн. По расчетам конструкторов максимальная взлетная масса машины Як-60 должна была составить 100 тонн, среди которых 42 тонны отводилось на груз. Кроме большой мощности, вертолет имел и огромные геометрические показатели. Длина вертолета достигала почти 45 метров при ширине корпуса в 8,6 метра. Высота аппарата тоже была большой и составляла 11,6 метра.

Основной задачей данного гиганта была транспортировка танков, баллистических ракет, наземных РЛС, боеприпасов, буровых вышек и многое другое. Кроме грузового отделения, груз можно было привешивать и к внешней подвеске аппарата. Большой грузовой отсек позволял перевозить и десантников, количество которых на борту могло достигать 228 человек с полной экипировкой. Машину можно было использовать и для перевозки раненых − до 176 человек и 8 сопровождающих врачей. Для управления вертолетом Як-60 нужно было 3 человека экипажа.



Кроме проектной версии, вертолет Як-60 дальнейшего развития не нашел из-за закрытия ленинградского завода, на котором планировалось изготовление. Именно по этой причине не был создан ни один вертолет класса Як-60.

Як-60 характеристики:

• Экипаж — 3 человека.
• Максимальная грузоподъёмность — 42 тонны.
• Длина фюзеляжа — 46 м.
• Максимальный взлётный вес — 100 тонн.
• Размах крыльев — 70 м.
• Двигатели — 2 ГТД Д-25ВФ мощностью 6497 л. с. каждый.