Новая тема Ответить
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.11.2014, 01:39 #1   #1
ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Микоян,Гуревич МИГ-15Пбис (СП-5)
ezup
ezup вне форума

МиГ-15Пбис (СП-5)


Разработчик: ОКБ Микояна, Гуревича
Страна: СССР
Первый полет: 1951
Тип: Истребитель-перехватчик

МиГ-15Пбис (СП-5) - истребитель-перехватчик с радиолокатором "Изумруд". Для отработки РЛС "Изумруд", сопряженной с прицелом АСП-3Н, в период с мая по сентябрь 1950 г. в ОКБ был разработан проект, изготовлены рабочие чертежи и переоборудован самолет МиГ-15бис. Государственная комиссия по испытаниям станции "Изумруд" была назначена уже 4 декабря 1950 г. Заводские летные испытания проводил НИИ-17, а техническое обслуживание - ОКБ-155. Руководил испытаниями Ю.Н. Вехов, ведущим инженером был назначен А.Э. Бер, а летчиком-испытателем - В.М. Малюгин.

На этапе заводских испытаний решением Госкомиссии в период с 30 августа по 7 сентября 1951 г. проведены огневые стрельбы для определения точности стрельбы при прицеливании с помощью станции "Изумруд" в условиях отсутствия видимости цели, которые показали отличные результаты. Стрельбы из двух пушек НР-23 проводились по конусу на полигоне МВО Кушалино летчиком-испытателем ГК НИИ ВВС Н.П. Захаровым. Данные испытания показали, что эффективность РЛС "Изумруд" при стрельбе по невидимой цели совпадает с эффективностью стрельбы с прицелом АСП-3Н в дневных условиях и превосходит эффективность станции "Коршун" при стрельбе в сходных условиях в 6-7 раз.

После проведения госиспытаний, которые закончились с положительными результатами в марте 1952 г., РЛС "Изумруд" была признана наиболее подходящей для применения на истребителях-перехватчиках, так как в отличие от РЛС "Торий-А" и "Коршун" обеспечивала автоматическое сопровождение цели и была более надежной. Новая станция обеспечивала обнаружение и индикацию воздушных целей в передней полусфере в пределах +60 град. по азимуту и от +26 град. до -16 град. по углу места на дистанциях до 12 км, что позволяло наводить самолет на цель при отсутствии оптической видимости. Кроме того, обзорный индикатор РЛС давал не только четкое представление о взаимном положении цели и истребителя, но и характер движения цели в плоскости полета. Также по показаниям индикатора можно было строить "слепой" преднамеренный маневр для выхода в положение для атаки и прицельной стрельбы под ракурсами, отличными от 0/4, и преследовать произвольно маневрирующего противника.

ЛТХ:
Модификация МиГ-15Пбис (СП-5)
Размах крыла, м 10,08
Длина самолета, м 10,23
Высота самолета, м 3,70
Площадь крыла, м2 20,60
Масса, кг
пустого самолета 3720
нормальная взлетная 5040
Топливо, л 1400
Тип двигателя 1 ТРД ВК-1
Максимальная тяга 1 х 2700
Максимальная скорость, км/ч:
-у земли 1020
-на высоте 1034
Практическая дальность, км: 1200
Максимальная скороподъемность, м/мин 2800
Практический потолок, м 15100
Экипаж, чел 1
Вооружение: две 23-мм пушки НР-23

----------








 
Вверх
Ответить с цитированием
Новая тема Ответить

Метки
МиГ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Микоян,Гуревич СМ-12 ezup Россия 0 29.11.2014 21:39
Микоян,Гуревич МИГ-17Ф (СФ-3) ezup Россия 0 25.11.2014 01:49
Микоян,Гуревич МИГ-17Ф ezup Россия 0 25.11.2014 01:46
Микоян,Гуревич МИГ-17 (СГ) ezup Россия 0 25.11.2014 01:37
Микоян,Гуревич МИГ-15Пбис (СП-1) ezup Россия 0 24.11.2014 01:35