Старый 20.08.2014, 20:45 #1   #1
ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Albatros D.I
ezup
ezup вне форума

Albatros D.I




Разработчик: Albatros
Страна: Германия
Первый полет: 1916
Тип: Истребитель

В зиму 1915-1916 годов германская авиация завоевала на Западном фронте практически тотальное господство в воздухе, но с весны 1916 года ситуация поменялась кардинально. Именно тогда союзники бросили в бой истребители Nieuport Nie.11 и Airco (de Havilland) DH.2.

Исследования показали, что для борьбы с новыми самолетами союзников требуется прочный биплан с двигателем жидкостного охлаждения мощностью не менее 150 л.с. Только мотор такой мощности мог обеспечить должные скоростные и маневренные качества самолету с вооружением из двух пулеметов.

Ответом фирмы "Albatros" на запрос фронта стал аппарат L.15, прототип которого выполнил первый полет в августе 1916 года. L.15 являл собой равнокрылый биплан с полностью деревянным фюзеляжем. В качестве силовой установки предлагался один мотор - или Benz Bz.III или Mercedes D.III.

Самолет, получивший официальное обозначение Albatros D.I, представлял собой цельнодеревянный одностоечный биплан со смешанной обшивкой. Фюзеляж - фанерный полумонокок, крылья и оперение покрыты полотном. Автор проекта - шеф-конструктор иоханнештальской фирмы Albatros Flugzeugгwerke GmbH Роберт Телен при участии инженеров Шуберта и Гнейдинга.

Было решено, что мощное вооружение важнее хорошей маневренности, что полностью подтвердилось на фронте, когда в сентябре 1916 года в бой пошли первые D.I из истребительной эскадрильи (Jagdstaffel) I. Поначалу истребители состояли на вооружении смешанных подразделений, имевших также на вооружении первые истребители-бипланы Fokker и Haberstadt, но потом стали создавать "монотипные" части, первой из которых стала Jasta 2 гауптмана Освальда Бельке.

Успели построить примерно 75 истребителей D.I, прежде чем в ноябре 1916 года в серию пошла усовершенствованная модель.

Благодаря достаточно мощному мотору и хорошей аэродинамике самолет обладал выдающимися летными данными и сразу завоевал популярность среди пилотов. Однако, боевая служба D.I продолжалась недолго. Они применялись на западном и восточном фронтах до весны 1917 года, когда были постепенно заменены усовершенствованным "Альбатросом" D.III. Несколько машин передано Турции.

ЛТХ:
МодификацияAlbatros D.I
Размах крыла, м 8.60
Длина, м 7.30
Высота, м 2.95
Площадь крыла, м2 22.90
Масса, кг
пустого самолета 645
нормальная взлетная 898
Тип двигателя 1 ПД Mercedes D.III
Мощность, л.с. 1 х 160
Максимальная скорость , км/ч 193
Крейсерская скорость , км/ч 175
Продолжительность полета, ч.мин 1.30
Максимальная скороподъемность, м/мин 167
Практический потолок, м 5180
Экипаж 1
Вооружение: два 7.92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau


----------




















 
Вверх
Ответить с цитированием
Новая тема Ответить

Метки
Albatros


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Albatros D.II ezup Германия 0 20.08.2014 20:41
Albatros D.III ezup Германия 0 20.08.2014 20:35
Albatros D.IV ezup Германия 0 20.08.2014 01:26
Albatros D.V ezup Германия 0 20.08.2014 01:22
Albatros D.VII ezup Германия 0 20.08.2014 01:15