11.02.2014, 01:45
#1
|
#1
|
Чебуралиссимус
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Тверь
Имя: Олег
Сообщений: 124,843
Сказал(а) спасибо: 160
Поблагодарили 751 раз(а) в 543 сообщениях
Репутация: 9665
|
Двигатель НК-8
Разработка этого двухвального двухконтурного турбореактивного двигателя была начала в мае 1961 года для установки на дальнемагистральном пассажирском самолете Ил-62. Двигатель выпускался в следующих модификациях:НК-8 серии I — первоначальная модификация двигателя, с 15 радиальными направляющими вентилятора во внутреннем контуре.
НК-8 серии III — промышленная модификация с 1964 года, с 12 симметричными радиальными стойками вентилятора, оснащен инвертором. Технические характеристики | НК-22 | Тяга максимальная, кН | 93.20 | Удельный расход топлива, кг/кгс час | 0.83 | Степень повышения давления | 2.15 | Температура газов перед турбиной, К | 1143 | Длина,мм | 4766 | Диаметр, мм | 1442 | Сухая масса, кг | 2498 |
Дополнительная информация | Конструктор | Кузнецов Н. Д. | Начало разработки | 1961 | КБ | ОКБ-276 | Индекс ВС | НК-8 | Начало разработки | 1961 | Принят на вооружение | 1964 | Расшифровка аббревиатуры | Николай Кузнецов | Носители | Ил-62 |
Модификации | Модель | Описание | НК-8 серии I | Первоначальная модификация двигателя, с 15 радиальными направляющими вентилятора во внутреннем контуре | НК-8 серии III | Промышленная модификация с 1964 года, с 12 симметричными радиальными стойками вентилятора, оснащен инвертором
|
|
|
|