[ezup]

Одновальный турбореактивный двигатель с форсажной камерой Р-15 разработан в АМНТК «Союз».
Двигатель разрабатывался для высотных полетов с крейсерской скоростью с числом Маха равным 2.5. Первоначально двигатель планировался для установки на стратегической крылатой ракете, однако впоследствии был модифицирован для установки на сверхзвуковые истребители.
Установлен на опытные истребители Е-155 и Е-155М, на которых в течении 1965–75 годов было установлено 21 мировой рекорд. Первая серийная модификация Р-15–300 (Р-15К или КР-15) устанавливалась на дальнем беспилотном разведчике Ту-123 «Ястреб».

Технические характеристики	Р-15Б-300
Тяга на рабочем режиме, кН (кгс)	73.50 (7495)
Тяга на полном форсированном режиме, кН (кгс)	100.1 (10205)
Минимальный удельный расход топлива, кг/кгс-ч	1.25
Удельный расход топлива на форсаже, кг/кгс-ч	2.70
Температура газов перед турбиной, °C	942
Длина, мм	6264
Максимальный диаметр, мм	1512
Диаметр входа, мм	966
Степень сжатия	4.75

Дополнительная информация
Конструктор	Микулин А.А.
КБ	ОКБ Микулина
Индекс ВС	Р-15
Носители	Е-150, Е-150М

Модификации
Модель	Описание
Р-15-300 (Р-15К или КР-15)	Первая серийная модификация
Р-15Б-300	тяга 73.5 кН
Р-15БД-300	тяга 86.24 кН
Р-15БФ2-300	тяга 107.2 кН