Новая тема Ответить |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
22.12.2013, 21:06 #1 | #1 | ||||||||||||||||||||||||||
|
Крылатая ракета воздушного базирования AGM-86B (AGM-86С/D)
Базирование:
Система управления: Боевая часть: Применение: Страна: Дальность: 2780 км. Год разработки: 1979 г. Материалы предоставлены: М.А.Пашнев (г.Обнинск) Однако, уже в 1977 году стартовал проект JCMP ("Joint Cruise Missile Project"), в рамках которого на базе КР AGM-86A было решено разработать усовершенствованную ракету воздушного базирования с повышенной дальностью, которая получила обозначение AGM-86B. Одной из главных целей проекта JCMP являлась также максимальная унификация перспективных крылатых ракет, разрабатываемых для нужд ВВС и ВМФ США. Для оснащения надводных кораблей и атомных подводных лодок ВМС США фирмой "Raytheon" разрабатывалась крылатая ракета В 1979-1980 гг. ВВС США провели конкурс, на который было представлено две ракеты - AGM-86B корпорации "Boeing" и AGM-109 фирмы "Raytheon" («воздушная» модификация BGM-109A "Tomahawk"). Несмотря на то, что создатели AGM-109 выдвинули более совершенную концепцию размещения ракет на борту бомбардировщика B-52G, согласно которой самолет принимал на борт до 18 КР AGM-109 (12 ракет на двух подкрыльевых узлах подвески и 6 в бомбоотсеке на многопозиционной вращающейся пусковой установке) против 12 КР AGM-86B на двух подкрыльевых узлах подвески, победа в конкурсе была отдана ракете AGM-86B корпорации "Boeing". Бортовое оборудование стратегических бомбардировщиков B-52G "Stratofortress", которые должны были стать носителями AGM-86B, модифицировалось в рамках программы OAS ("Offensive Avionics System"). Позже под новые ракеты стали переоборудовать и самолеты B-52H. В 1981-1990 гг. было модернизировано 195 машин (99 модификации G и 96 модификации H). Впервые новые ракеты были развернуты на самолетах B-52G 416-го тяжелобомбардировочного крыла САК ВВС США (авиабаза Гриффисс, штат Нью-Йорк), самолеты которого приступили к несению боевого дежурства с КР AGM-86B в декабре 1982 года. В 1988-1993 гг. все бомбардировщики B-52H получили и внутрифюзеляжную многопозиционную вращающуюся пусковую установку CSRL ("Common Strategic Rotary Launcher"), что позволило увеличить боекомплект одного самолета до 20 ракет (от переоборудования более старых B-52G было решено отказаться). В сентябре 1991 года по распоряжению Президента Дж.Буша-старшего все стратегические бомбардировщики (в том числе оснащенные КРВБ) и обслуживавшие их воздушные танкеры были сняты с постоянного боевого дежурства. Регулярные полеты бомбардировщиков с ракетами AGM-86B в боевом снаряжении были прекращены в сентябре 1992 года. Ракеты были выведены в активный резерв и числятся в "ядерном зачете". Ракетами AGM-86B планировалось оснастить и сверхзвуковые стратегические бомбардировщики "Rockwell" B-1B "Lancer", которые начали поставляться в строевые части САК ВВС США в июле 1985 года. Все 100 выпущенных бомбардировщиков были оснащены подвесными узлами и могли нести до 20 AGM-86B (12 на внешней и 8 на внутренней подвеске). Однако программа испытаний, начатая в ноябре 1987 года, в силу различных причин, так и не была доведена до конца. В 1996 году, после приобретения этими самолетами возможности применения высокоточного неядерного оружия, специализированные узлы подвески и оборудование, предназначенные для ядерного оружия, были демонтированы и эти машины были выведены из т.н. "ядерного зачета". Всего было выпущено 1715 ракет AGM-86B и в октябре 1986 года их серийное производство было прекращено. В июне того же года корпорация "Boeing" начала исследования в рамках программы CALCM ("Conventional ALCM"), нацеленной на создание КРВБ с неядерной БЧ. Новая модификация получила обозначение AGM-86C (CALCM Block 0). С целью экономии средств было решено переоборудовать часть уже имеющихся ракет AGM-86B. При замене термоядерной БЧ на осколочно-фугасную масса ракеты заметно возросла, что вызвало существенное снижение дальности полета. Основное отличие AGM-86C от своей предшественницы заключалось в системе управления - система коррекции траектории по изображению рельефа местности AN/DPW-23 была демонтирована и вместо нее установлена система спутниковой навигации GPS, что позволило существенно увеличить точность. Ракета AGM-86C достигла боеготового состояния в январе 1991 года, что позволило ВВС США применить ее в Ираке во время операции "Буря в пустыне". Ракеты, официальное существование которых было раскрыто только в 1992 году, были разработаны в рамках программы "Senior Surprise". Операция по применению ракет получила название "Secret Squirrel". Семь стратегических бомбардировщиков B-52G Stratofortress из состава 2-го тяжелобомбардировочного крыла (авиабаза Барксдэйл, Луизиана) вылетели с неполной боевой загрузкой (на борту размещалось 39 КРВБ при потенциальной возможности разместить 84 ракеты). По целям в Ираке было успешно выпущено 35 ракет из 39, после чего самолеты вернулись на базу. Полет осуществлялся без посадок, с многочисленными дозаправками в воздухе. В 1996 году на вооружение была принята новая модификация ракеты AGM-86C, получившая обозначение CALCM Block I. Ракета получила более тяжелую и мощную осколочно-фугасную БЧ и усовершенствованную систему управления - приемник системы спутниковой навигации стал многоканальным. Все ранее выпущенные ракеты в варианте Block 0 были доведены до уровня Block I. Ракеты CALCM Block I широко применялись в ходе военной агрессии НАТО против Югославии. В 1998 году началась разработка очередной модификации CALCM - Block IA. В январе 2001 года новая ракета поступила на вооружение. Ракета имеет усовершенствованный приемник системы спутниковой навигации, обеспечивший более высокую точность и устойчивость к помехам, в памяти БЦВМ могут храниться несколько маршрутов подхода КРВБ к цели, что повышает эффективность ракеты при полете над пустынной или резко пересеченной местностью. Все ракеты CALCM переоборудовались из ранее выпущенных ракет AGM-86B. Ракеты CALCM, выпущенные до 2001 года, получили бортовую электронику уровня Block IA без изменения уже имеющегося обозначения. Новые ракеты использовались во время операций против Афганистана и Ирака. Последней на сегодняшний день модификацией ракеты в варианте CALCM является ракета AGM-86D (CALCM Block II), совершившая первый полет в ноябре 2001 года. Ракета CALCM Block II оснащена проникающей боевой частью AUP ("Advanced Unitary Penetrator"), разработанной "Lockheed Martin", и предназначена для уничтожения заглубленных и укрепленных целей. Единственный носитель всех имеющихся модификаций КРВБ CALCM (как и AGM-86B) - стратегический бомбардировщик Boeing B-52H, планируется сохранить на вооружении ВВС США до 2030 года. Состав Боевой частью стратегической КРВБ AGM-86B служит боеголовка W-80-1 (масса 123кг, длина около 1м, диаметр 0.27м) с наличием селективной опции выбора мощности - 150кт или 5кт. Боезаряд разработан специалистами Лос-Аламосской Национальной Лаборатории ("Los Alamos National Laboratory"). Подрыв производится контактным взрывателем. Радиус зоны разрушения 3км. Высокая точность стрельбы и значительная мощность термоядерной боеголовки позволяют с высокой эффективностью поражать сильно защищенные малоразмерные цели. По оценке американских специалистов, вероятность уничтожения защищенного объекта, выдерживающего избыточное давление 70 кг/см2, одной КРВБ составляет 0.85 (БРПЛ "Poseidon-C3" - 0.10). На ракете CALCM AGM-86C Block 0 установлена осколочно-фугасная БЧ массой 900 кг. На ракетах CALCM AGM-86C Block I/IA установлена более мощная неядерная осколочно-фугасная БЧ массой 1450 кг, что дополнительно уменьшило дальность полета. Ракета CALCM AGM-86D оснащена неядерной проникающей БЧ массой 540 кг. Система управления и наведения КРВБ AGM-86B представляет собой комбинацию следующих подсистем:
Корреляционная подсистема TERCOM работает на среднем и конечном участках полета ракеты. Она включает ЭВМ, радиовысотомер, набор эталонных карт районов по маршруту полета ракеты. Ширина луча радиовысотомера 13—15°. Диапазон частот 4—8 ГГц. Принцип работы подсистемы TERCOM основан на сопоставлении рельефа местности конкретного района нахождения ракеты с эталонными картами рельефа местности по маршруту ее полета. Определение рельефа местности осуществляется путем сравнения данных радио- и барометрического высотомеров. Первый измеряет высоту до поверхности земли, а второй — относительно уровня моря. Информация об определенном рельефе местности в цифровой форме вводится в бортовой компьютер, где сопоставляется с данными о рельефе фактической местности и эталонных карт районов. Компьютер выдает сигналы коррекции для инерциальной подсистемы управления. Устойчивость работы подсистемы TERCOM и необходимая точность определения места крылатой ракеты достигаются путем выбора оптимального числа и размеров ячеек, чем меньше их размеры, тем точнее отслеживается рельеф местности, а следовательно, и местоположение ракеты. Однако из-за ограниченного объема памяти бортового компьютера и малого времени для решения навигационной задачи принят номинальный размер 120 х 120 м. Вся трасса полета крылатой ракеты над сушей разбивается на 64 района коррекции протяженностью по 7—8 км и шириной 0.8—2 км. Принятые количественные характеристики ячеек и районов коррекции, по заявлению американских специалистов, обеспечивают вывод крылатой ракеты к цели даже при полете над равнинной местностью. Допустимая погрешность измерения высоты рельефа местности для надежной работы подсистемы TERCOM должна составлять 1 м. На ракетах CALCM всех модификаций система AN/DPW-23 удалена и заменена системой спутниковой навигации GPS корпорации "Interstate Electronics", что позволило существенно увеличить точность. Начиная с CALCM Block I, система спутниковой навигации постоянно модернизировалась, производилась модернизация и инерциальной подсистемы управления. Соответственно росла и точность стрельбы. Ракета AGM-86B оснащена малогабаритным турбореактивным двухвальным двухкаскадным двигателем F107-WR-101 фирмы "Williams" (см. Бомбардировщики В-52Н оснащены роторными пусковыми установками CSRL (см. Согласно требованиям договора ОСВ-2, с целью идентификации с помощью средств космической разведки крылья самолетов B-52G-носителей КР (в носители КР были переоборудована часть имевшихся B-52G) было оснащено небольшими декоративными наплывами в корневой части ("strakelets"). Самолеты B-52H-носители КР подобными наплывами не оснащались, поскольку все имевшиеся машины данной модификации были носителями КР, а отличить, в свою очередь, B-52H от B-52G с помощью средств космической разведки не составляло значительных трудов. Тактико-технические характеристики
|
||||||||||||||||||||||||||
|
Новая тема Ответить |
Метки |
КРВБ |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Крылатая ракета воздушного базирования Blue Steel | ezup | Стратегические | 0 | 23.12.2013 01:37 |
Крылатая ракета воздушного базирования AGM-28A/B (GAM-77/GAM-77A) Hound Dog Базирование: Самолет | ezup | Стратегические | 0 | 23.12.2013 01:32 |
Стратегическая крылатая ракета воздушного базирования AGM-129A (ACM) | ezup | Стратегические | 0 | 22.12.2013 23:25 |
Крылатая ракета воздушного базирования AGM-86B (AGM-86С/D) | ezup | Ракеты | 0 | 02.08.2012 12:38 |
Стратегическая крылатая ракета воздушного базирования AGM-129A (ACM) | ezup | Ракеты | 0 | 27.07.2012 01:01 |