Противокорабельная торпеда. Разработана Ломоносовским филиалом НИИ-400 (позже переименован в НИИ "Морпеплотехника") на базе торпеды по теме НИР Б-1-51. Главный конструктор - Кокряков Д.А - в 1964 г. удостоин Ленинской премии СССР за создание торпеды. Разработка приборов управления торпеды ССТ начата в 1958 г. Испытания опытной партии торпед ССТ начаты на оз.Иссык-Куль в 1961 г. Государственные испытания торпеды ССТ завершены в 1965 г. в то же году она принята на вооружение под названием 53-65.
В 1969 г. Ломоносовским филиалом НИИ-400 выпущен модернизированный вариант 53-65М и в том же году выпущен вариант с кислородным тепловым двигателем. Торпеда 53-65К в инициативном порядке разработана КБ завода им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата) без техзадания, НИР и ОКР с использованием выпускавшихся серийно узлов и деталей других торпед.
На базе торпеды 53-65 Ломоносовским филиалом НИИ-400 в 1967 г. начато создание торпеды ССТ-2 / 53-65МА / 53-65А для ПЛА пр.705 с автоматической системой торпедной стрельбы. На торпеде устанавливалась новая ССН и модернизировался двигатель, торпеды оборудованы электрической системой ввода стрельбовых данных. По предложению ОКБ завода им.С.М.Кирова введено практическое отделение торпеды с надувной элластичной емкостью вместо раздвижной. Испытания торпеды ССТ-2 начаты в 1968 г. и продолжены в 1969 г. на озере Иссык-Куль. Испытания торпеды 53-65МА / ССТ-2 завершены в декабре 1969 г. Торпеда 53-65А для ПЛА пр.705 принята на вооружение в 1973 г. и серийно производилась на заводе им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата). По умолчанию данные торпеды 53-65.
Торпеда 53-65МА ().
Система управления и наведение - на всех модификациях - активная акустическая система самонаведения (ССН) с горизонтальным лоцированием кильватерного следа. Главный конструктор Е.Б.Парфенов - удостоин Государственной премии СССР за создание торпеды, ведущий конструктор - Кабин Ю.П. Телеуправление не применяется. Взрыватель неконтактный электромагнитный, ведущий конструктор - Скоробогатов А.Т. Главный конструктор приборов управления - Ю.В.Власов.
Торпеда 53-65М оснащалась ССН разработки Е.Б.Парфенова и неконтактным электромагнитным взрывателем А.Т.Скоробогатова.
Двигатель: 53-65 / 53-65М / 56-65А - двухрежимный перекисный турбинный двигатель 2ДТ с двумя камерами сгорания и 6 регуляторами поступления компонентов топлива (по 2 регулятора - из-за двухрежимности - на каждый из трех компонентов). Разработан НИИ "Мортеплотехника", испытан в 1963 г. Ведущие конструкторы - Тарасов А.И., Лежнев В.В. На торпеде ССТ-2 / 53-65А двигатель модернизирован.
Компоненты топлива - керосин, перекись водорода, воздух
Мощность двигателя:
- 1070 кВт / 2000 л.с.
- 1350 кВт / 2520 л.с. (53-65А / 53-65МА)
Движитель - соосный винт 6 х 6 лопастей, при установке опытного винта 9 х 11 лопастей улучшенной профилировки снижен уровень интегрального шума на 9 дБ, скорость возросла на 2 уз.
ТТХ торпеды:
Калибр - 533.4 мм
53-65 / ССТ
53-65М
53-65МА
Длина
7945 мм
Масса
2070 кг
Масса ВВ
300 кг
300 кг
307,6 кг
Дальность хода (при скорости хода)
22 км (44 уз)
12 км (68.5 уз)
22 км
Дальность эффективной стрельбы
1820-2775 м
Скорость максимальная
68.5 уз
68.5 уз
70 уз
Глубина хода
до 14 м
до 14 м
4-12 м
Глубина стрельбы - до 150 м
Срок хранения торпед в ТА носителей:
- 3 месяца (53-65, 53-65А, 53-65М)
- 12 месяцев (53-65К, кислородная)
Модификации:
- 53-65 / ССТ (1965 г.) - базовая модель;
- 53-65М - модернизированный вариант торпеды ломоносовского филиала НИИ-400 (1969 г.), главный конструктор - Кокряков Д.А., торпеда не поступала в состав боекомплекта кораблей ВМФ по причине высокой сложности конструкции и низкой надежности; все изготовленные торпеды использовались только в научно-исследовательских работах (ист. - Гусев Р.).
- 53-65МА (1969 г.) - улучшенный вариант торпеды 53-65М. Электрический ввод стрельбовых данных. По состоянию на середину 1970-х годов в серийном производстве вместо торпеды 53-65М находилась торпеда 53-65МА. Возможно, торпеда оснащена ССН "Андромеда".
- - вариант торпеды 53-65 с кислородным тепловым двигателем созданный в инициативном порядке заводом им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата) в 1969 г.
- 53-65А / ССТ-2 - модификация торпеды с автоматизированным вводом стрельбовых данных, для ПЛА пр.705 (1973 г.).
Компоновочная схема торпед 53-65А и 53-65МА. Цифрами на схеме обозначены: 1 - система самонаведения, 2 - боевая часть, 3 - взрыватель, 4 - электронное устройство неконтактного взрывателя, 5 - приборы управления, 6 - резервуар для горючего, 7 - резервуар для окислителя, 8 - энергосиловой отсек, 9 - катушки неконтактного взрывателя, 10 - воздушный резервуар ().
Носители:
- 53-65 / 53-65М - подводные лодки, надваодные корабли (например, противолодочный крейсер )..
- 53-65А - ПЛА пр.705.
- - подводные лодки и надводные корабли.
Статус: СССР / Россия
- 1972 г. - на заводе им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата) в серии находились торпеды 53-65, 53-65М, 53-65А и 53-65К.
- 1980 г. - на вооружении ВМФ СССР есть торпеды 53-65К, 53-65, 53-65М и 53-65А.
- 1990 г. - есть на вооружении.
- 2010 г. - возможно, есть на вооружении.
Источники:
Александров А.Б. Жизненные обстоятельства инженера или хроника пикирующего торпедиста. Сайт , 2011 г.
Атомные подводные лодки пр.671РТМ. Сайт , 2011 г.
Бухалов Ю., Тихонов Г., Шехин В. Пример необоснованной критики. // Военно-промышленный курьер. №45 / 2010 г.
Гусев Р. Такова торпедная жизнь. С.-Пб., Ива, 2003 г.
Доценко В.Д. История военно-морского искусства. Том II. Флоты ХХ века. Книга 2. М., Эксмо, Terra Fantastica, 2003 г.
Климов М. Морское подводное оружие: проблемы и возможности. // Военно-промышленный курьер. №21 / 2010 г.
Климов М. Морское подводное оружие-2: аргументы и факты. // Военно-промышленный курьер. №49 / 2010 г.
Колядин П.К. Записки военпреда. Сайт , 2010 г.
Рогожников К., Кузьмицкий М. Выпускники факультета морского приборостроения - создатели торпед. // За кадры верфям. № 9 / 2002 г.
Сила России. Форум сайта "Отвага". , 2010 г.
Соболев И.М., Кабанец Е.Л., Егоров С.К. и др. Этапы и проблемы развития торпедного оружия. Торпеда - новое морское оружие. //, 2011 г.
ЦНИИ "Гидроприбор" и его люди за 60 лет. С.-Пб., "Гуманитарная академия", 2003 г.
10.05.2013, 18:13
#1
53-65 / 53-65А
Линейный вид
