[ezup]

53-61 / ДБСТ / "Аллигатор" / изделие 237 53-61М / 53-61МА Противокорабельная дальноходная бесследная самонаводящаяся торпеда. Первая отечественная самонаводящаяся торпеда разработана Ломоносовским филиалом НИИ-400 (позже - НИИ "Мортеплотехника") как развитие торпеды 53-57 с улучшением ТТХ и с использованием итогов работ по ОКР "Аллигатор" по двигательной установке и торпеды ТАН-53 НИИ-400 по механизмам управления торпеды. Главный конструктор - В.С.Осипов, заместитель главного конструктора - А.А.Панов, ведущий конструктор по аппаратуре "А" (система самонаведения "Андромеда") - А.А.Костров, ведущий конструктор по аппаратуре "Н" (неконтактный взрыватель) - Шляхтенко В.П. В 1957 г. в НИИ-400 разработаны и созданы приборы управления торпеды. Испытания торпеды ДБСТ начаты на Черном море в районе поселка Орджоникидзе под Феодосией в конце октября - начале ноября 1957 г. Принята на вооружение в 1962 г. (в 1961г. по др.данным). Серийное производство развернуто на заводе им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата). За разработку торпеды В.С.Осипов и А.А.Костров получил Ленинскую премию СССР. После испытаний и доводки серийных торпед на пристрелочной станции Алма-Атинского завода на оз.Иссык-Куль принято решение о проведении испытаний унифицированного ядерного боевого-зарядного отделения с торпедой 53-61 на полигоне на Новой Земле. 27 октября 1961 г. произведено два успешных выстрела торпедами 53-61 с ядерными БЧ. Торпеда 53-61 с ССН "Андромеда". Музей-подводная лодка U-434, Гамбург, Германия, 23.02.2010 г. (фото - Александр Коновалов, http://forums.airbase.ru). Система управления и наведение - активная акустическая система самонаведения (ССН) "Андромеда" (аппаратура "А") с горизонтальной локацией кильватерного следа. Использован способ параллельного преследования цели вдоль одной из облучаемых кромок кильватерного следа и сокращения дистанции хода в режиме самонаведения. ССН «Андромеда» включала в себя 5 вибраторов и для организации параллельного преследования требовала априорной информации о курсовом угле цели и оказалась достаточно критичной к крену торпеды при самонаведении ввиду узости акустических лучей гидролокатора, ориентированных при работе практически перпендикулярно следу. Ведущий конструктор ССН - А.А.Костров, ЦНИИ "Гидроприбор". Ведущий конструктор по аппаратуре "Н" (неконтактный взрыватель) - Шляхтенко В.П. Приборы ССН "Андромеда" на торпеде 53-61. Музей-подводная лодка U-434, Гамбург, Германия, 23.02.2010 г. (фото - Александр Коновалов, http://forums.airbase.ru). Торпеда 53-61МА оснащалась активной акустической системой самонаведения (ССН) с вертикальным лоцированием кильватерного следа. Главный конструктор - Е.Б.Парфенов. Аналогичная ССН устанавливалась ранее на торпедах 53-65. Ведущий конструктор по аппаратуре "Н" (неконтактный взрыватель) - Шляхтенко В.П. В части источников есть информация о применении на торпедах 53-61М / МА оптической ССН С-380 с наведением по кильватерному следу, но на торпедах 53-61М / МА ССН С-380 не устанавливалась. Переключение скоростных режимов торпеды происходило автоматически и программировалось перед выстрелом. Двигатель - кислородно-перекисный турбинный двигатель 2ТФ разработки НИИ "Мортеплотехника". Двигатель разработан и испытан в 1961 г. Контроль состояния перекиси в торпедах осуществлялся механической пузырьковой системой контроля. Информация об использовании автоматизированной системы контроля САДКО не соответствует действительности. Топливо - керосин, кислород, маловодная перекись водорода Мощность двигателя - 550 кВт Температура рабочего пара - 900-960 град.С Хвостовой отсек торпеды 53-61. Музей-подводная лодка U-434, Гамбург, Германия, 23.02.2010 г. (фото - Александр Коновалов, http://forums.airbase.ru). ТТХ торпеды: Калибр - 533.4 мм Масса ВВ - 305 кг Дальность хода (при скорости): - 22 км (35 уз) - 15 км (55 уз) Типы БЧ - штатно обычная БЧ. Для торпеды разработано и испытано в 1961 г. ядерное боевое зарядное отделение, мощность 20 кт. Разработка автономного специального боевого зарядного отделения (АСБЗО) велась по Постановлению СМ СССР от 13.02.1957 г.) для серийных моделей торпед. Разработчик АСБЗО - НИИ-400 Минсудпрома СССР и КБ-25 Минсредмаша СССР. АСБЗО принято на вооружение после испытаний 27.10.1961 г. Модификации: - 53-61 (1961 г.) - базовая модель; - 53-61М (1964 г.) - модернизированный вариант, главный конструктор - В.С.Осипов, торпеда оснащена новой оптической ССН С-380 (фактически не реализовано по причине неработоспособности ССН). Разработчик - Ломоносовский филиал НИИ-400. - 53-61МА (1969 г.) - улучшенный вариант торпеды 53-61М, главный конструктор - В.С.Осипов. По состоянию на середину 1970-х годов в серийном производстве вместо торпеды 53-61М находилась торпеда 53-61МА. Возможно, торпеда оснащена ССН "Андромеда". Есть так же вероятность путаницы в ряде источников с торпедой 53-65МА. Рисунок торпеды 53-61МА (http://warships.ru). Носители: подводные лодки. Статус: СССР - состояла на вооружении. - 1972 г. - на заводе им.С.М.Кирова (г.Алма-Ата) в серии находились торпеды 53-61, 53-61МА. - 1980 г. - торпеды 53-61 и 53-61МА есть на вооружении ВМФ. Источники: Александров А.Б. Жизненные обстоятельства инженера или хроника пикирующего торпедиста. Сайт http://torpeda-idetbezkrena.narod.ru/, 2011 г. Бухалов Ю., Тихонов Г., Шехин В. Пример необоснованной критики. // Военно-промышленный курьер. №45 / 2010 г. Гусев Р. Такова торпедная жизнь. С.-Пб., Ива, 2003 г. Доценко В.Д. История военно-морского искусства. Том II. Флоты ХХ века. Книга 2. М., Эксмо, Terra Fantastica, 2003 г. Колядин П.К. Записки военпреда. Сайт http://otvaga2004.********, 2010 г. Рогожников К., Кузьмицкий М. Выпускники факультета морского приборостроения - создатели торпед. // За кадры верфям. № 9 / 2002 г. Сила России. Форум сайта "Отвага". http://otvaga2004.********, 2010 г. Черноморский флот. Сайт http://flot.sevastopol.info, 2011 г. ЦНИИ "Гидроприбор" и его люди за 60 лет. С.-Пб., "Гуманитарная академия", 2003 г. Russia-USSR Torpedoes Post-World War II. Сайт http://www.navweaps.com, 2008 г.