[ezup]

Во время боев за остров Даманский в 1969 году советская сторона применила тогда еще секретные реактивные системы залпового огня БМ-21 «Град». Этот момент вооруженного конфликта имел несколько последствий, как политических (Китай практически полностью прекратил провокации на границе), так и фольклорные (известный анекдот про «мирный советский трактор»). Кроме того, спустя некоторое время после окончания боев, китайское командование наконец смогло выяснить, каким образом советские солдаты смогли уничтожить большую часть группировки войск, готовившейся к наступлению. Одним из самых обидных для китайцев результатом получения этой информации стало понимание того, что подобные системы были и в НОАК, но их явно недооценивали. Уже к середине семидесятых китайские ученые и инженеры начали создание полноценных систем залпового огня.

«Тип 63»

К началу боев за Даманский уже шесть лет на вооружении китайской армии состояла система «Тип 63». Еще до ухудшения отношений с Советским Союзом китайские военные закупили несколько РСЗО БМ-14. Понимая необходимость развертывания собственного производства вооружений и военной техники, руководство Китая приказало провести реверс-инжиниринг советской системы залпового огня и сделать на ее основе собственный комплекс. По ряду причин, в ходе изучения советских образцов и разработки собственных аналогов от исходной БМ-14 остались лишь общие черты. Так, советская РСЗО имела калибр 140 миллиметров. Китайцы из каких-то своих соображений уменьшили его до 107 мм. Претерпела изменение конструкция пусковой установки. От 16 пусковых труб осталось только двенадцать, кроме того, ввиду отсутствия подходящего шасси, установку, получившую название «Тип 63», сделали буксируемой.

Пусковая установка системы «Тип 63» представляла собой значительно доработанный и облегченный артиллерийский лафет на колесном ходу. Колеса, унифицированные с автомобильной техникой, имели рессоры, что позволяло буксировать РСЗО с достаточно большими скоростями. Кроме того, на поле боя установку мог транспортировать расчет из пяти человек. К шасси лафета крепился поворотный станок. Он позволял наводить стволы по горизонтали в пределах сектора шириной 30° и по вертикали от нуля до 60 градусов. Несмотря на использование открытых с двух сторон труб, пусковая установка «Типа 63» имела склонность к движению и прыжкам при стрельбе. Для компенсации этого явления в задней части лафета предусмотрели две раздвижные станины, в походном положении применявшиеся для буксировки, а также два упора на шарнирах спереди. При разложенных станинах и упорах установка «Тип 63» становилась гораздо более устойчивой и обеспечивала достаточную кучность при стрельбе залпом.

Боеприпасы системы «Тип 63» представляли собой типичные турбореактивные снаряды. В корпусе длиной от 760 до 840 миллиметров размещалось семь пороховых шашек, электрозапал и боевая часть. Для стабилизации в полете в задней части ракеты располагался сопловой блок с маршевым соплом и шестью наклонными, служившимися для раскрутки. В зависимости от необходимости, расчет РСЗО мог применить осколочно-фугасные снаряды, осколочно-фугасные с повышенным осколочным действием, зажигательные на основе белого фосфора и даже снаряды для постановки помех. В последнем случае подрыв снаряда происходил на определенной высоте, вследствие чего в воздухе оказывалось большое количество отражающих элементов. Все снаряды весили около 18,5-19 килограмм. При оптимальном угле возвышения снаряды РСЗО «Тип 63» летели примерно на восемь с половиной километров. Для запуска ракет применялась электрическая система с ручным управлением, что позволяло расчету на интуитивном уровне регулировать интервал между выстрелами. В то же время, соответствующими документами рекомендовалось отстреливать все двенадцать снарядов не более чем за 7-9 секунд. Расчеты показали, что в таком случае обеспечивается наибольшая эффективность поражения цели, а пусковая установка не успевает «распрыгаться» и сбиться с наводки.

Первоначально реактивные системы залпового огня «Тип 63» поставлялись в войска в сравнительно малом количестве. Считалось, что традиционная ствольная артиллерия более эффективна. Одновременно с этим можно отметить и экономическую сторону применения ствольной и реактивной артиллерии. В случае с пушками и гаубицами получается комплекс «дорогое оружие – дешевый боеприпас», что достаточно эффективно в финансовом плане. РСЗО, в свою очередь, отвечают другой концепции: «дешевое оружие – дорогой боеприпас», что в итоге и привело к преуменьшению роли РСЗО в китайской армии. Тем не менее, после конфликта на Даманском производство «Типа 63» значительно возросло и к началу восьмидесятых в каждом пехотном полку было по шесть пусковых установок, приданных артиллерийским батальонам.

На первый взгляд, простая и устаревшая система «Тип 63» оказалась достаточно удачной для выполнения возлагавшихся на нее задач. В связи с этим она завоевала популярность не только в Китае. Так, на базе китайской РСЗО в других странах было создано несколько аналогичных систем: иранская Fajr-1, суданская Taka, северокорейский «Тип 75», турецкая T-107 и т.д. Оригинальные РСЗО «Тип 63» поставлялись в 13 стран, прежде всего, третьего мира. Кроме того, в середине восьмидесятых китайцы стали монтировать «Тип 63» на шасси грузовика Nanjing NJ-230, что сделало систему залпового огня самоходной и гораздо более мобильной.

«Тип 82»

Еще в шестидесятых годах предпринимались попытки сделать для РСЗО «Тип 63» новый снаряд увеличенного калибра. В целом, никаких проблем с боеприпасом не предвиделось, однако буксируемая пусковая установка казалась слишком слабым устройством для применения с ним. По этой причине создание новой системы залпового огня затянулось – необходимо было найти подходящее шасси, разработать соответствующую пусковую установку и довести до ума снаряд калибра 130 миллиметров.

В результате появилась РСЗО «Тип 82». Базой для него стал трехосный полноприводный грузовик Yanan SX250. Над задними осями была установлена пусковая установка с тридцатью трубами-стволами, расположенными в три горизонтальных ряда по десять штук. Больший в сравнении с «Типом 63» калибр и почти трехкратное увеличение количества пусковых труб привели к необходимости заново разработать всю пусковую установку. В результате получился солидный агрегат, отчасти напоминающий пусковые установки советских машин БМ-21 «Град» – трубчатые направляющие, собранные в один пакет с характерным прямоугольным кожухом в задней части. Углы наведения новой пусковой установки составляли по 75° от продольной оси машины в горизонтальной плоскости и возвышение от нуля до 50°. При этом на большинстве фотографий «Тип 82» ведут огонь, развернув пусковую установку на достаточно большой угол от оси машины. В противном случае возможно повреждение незащищенной кабины. Сама кабина боевой машины имеет увеличенные размеры по сравнению с исходным грузовиком. За рабочими местами водителя и командира располагается объем с двумя рядами сидений для остальных пяти человек расчета. За задним обрезом кабины располагается металлический короб для перевозки тридцати реактивных снарядов. Таким образом, без помощи транспортно-заряжающей машины РСЗО «Тип 82» может произвести два залпа подряд с перерывом на перезарядку (5-7 минут).

Реактивные снаряды комплекса «Тип 82» представляют собой значительно увеличенные ракеты РСЗО «Тип 63». Вследствие этого компоновка и способ стабилизации снаряда остались прежними. Длина снарядов калибра 130 мм примерно равна одному метру. Масса, в зависимости от типа боевой части, около 32 килограмм. Номенклатура выпускаемых снарядов невелика. В распоряжении расчетов имеются осколочно-фугасные снаряды, усиленные осколочные с 2600 поражающими элементами и зажигательные на основе фосфора. Максимальная дальность полета всех снарядов не превышает десяти километров. В конце восьмидесятых фирмой NORINCO был создан новый осколочный снаряд с дальностью стрельбы до 15 км. В сравнении с «Типом 63» значительно выросла скорострельность. Электросистема боевой машины позволяет выпускать к цели все три десятка снарядов за 14-16 секунд. Для достижения таких показателей был применен парный пуск ракет.

Большая боевая эффективность «Типа 82» достаточно быстро привела к тому, что он вытеснил из войск самоходные варианты РСЗО «Тип 63». Кроме того, более новая система залпового огня стала основой для нескольких модификаций. 30-ствольная пусковая установка может устанавливаться на некоторые бронированные шасси, например, на бронированный тягач «Тип 60». Гусеничный вариант «Типа 82» получает обозначение «Тип 85». Наконец, существует носимый вариант 130-миллиметровой РСЗО. Он представляет собой легкий лафет-треногу, одну пусковую трубу и электрическую систему запала. Такими пусковыми установками вооружаются десантные и горнострелковые подразделения.

«Тип 83»

Создание этой системы залпового огня началось почти одновременно с «Типом 63», однако трудности технического характера затянули работы почти на два десятилетия. В самом начале шестидесятых годов китайские разработчики военной техники попытались сделать боевую машину, предназначенную для нанесения ударов реактивными снарядами калибра 273 миллиметра. Однако тяжелая крупнокалиберная ракета, хотя и имела большую дальность, уже на уровне расчетов показывала недостаточные точность и кучность. Проблемы были со всем: с порохом для твердотопливного двигателя, с жесткостью конструкции пусковой установки и т.д. Разработка «Типа 83» прерывалась на длительный срок, и полноценное создание новой системы залпового огня началось только в 1978 году. К этому времени окончательно оформился облик боевой машины. В качестве основы для нее взяли артиллерийский тягач «Тип 60-1» на гусеничном ходу. Бронемашина с 300-сильным двигателем на фоне «Типа 82» смотрелась неоднозначно, но, тем не менее, давала приемлемые характеристики скорости и проходимости, конкурируя по этим показателям с танками.

В задней части тягача была установлена пусковая установка с коробчатым блоком направляющих. Большой вес снарядов и пусковой установки не позволили сделать сектор горизонтальной наводки достаточно большим. В результате отклонение от продольной оси машины возможно только на 20 градусов в обе стороны. Сектор вертикального наведения остался примерно таким же, как и раньше, однако немного сместился. Из-за большой длины направляющих пусковой установки минимальный угол, при котором они не касались кабины, превышал 5° к горизонтальной плоскости. Максимально возможный угол возвышения равнялся 56°. Стоит отметить, что «Тип 83» имеет не рельсовые направляющие, а коробчатые. Благодаря этому ракеты при запуске почти не влияют друг на друга. Боевая масса готовой гусеничной машины превысила 17,5 тонн. Из-за веса реактивного снаряда в 480-490 килограмм возникли сомнения в устойчивости боевой машины. Для компенсации раскачивания на задней части шасси были установлены два гидравлических аутригера. Несмотря на необходимость их использования, время перевода машины из походного положения в боевое не превысило одной минуты.

Калибр 273 миллиметра стал причиной малого боезапаса РСЗО «Тип 83». На большой пусковой установке имелось всего четыре направляющие для снарядов. Длина боеприпаса в 4,7 метра так же не способствовала увеличению мощности залпа в количественном отношении. Тем не менее, малый боекомплект компенсировался большой дальностью и могуществом снарядов. Каждая 273-мм неуправляемая ракета несла боевую часть весом около 135-140 килограмм. Стандартным боеприпасом являлся реактивный снаряд с осколочно-фугасной боеголовкой. При необходимости система «Тип 83» могла вести огонь ракетами с химической или кассетной боевой частью. Одной из причин большого размера направляющих стала конструкция стабилизирующей системы снарядов. В отличие от «Типа 63» и «Типа 82», новая РСЗО большого калибра была предназначена для использования ракет, вращающиеся в полете за счет стабилизаторов. Такое техническое решение было применено для экономии энергии порохового заряда: в турбореактивных снарядах часть газов расходуется на раскрутку в полете. Ракеты классической схемы, в свою очередь, теряют энергию только на преодоление сопротивления воздуха, а затраты на раскрутку при этом на порядки меньше. Благодаря этой экономии снаряды РСЗО «Тип 83» могут поражать цели на дальностях от 23 до 40 километров. Круговое вероятное отклонение равно 1,2-1,5 процентам от расстояния до цели. Рекомендованная продолжительность залпа находится в пределах 5-8 секунд.

Серийное производство «Типа 83» началось в 1984 году и шло с малым темпом. РСЗО большой мощности посчитали не тем видом вооружения, которое надо делать в массовом порядке. Скорее всего, по той же самой причине в 1988 году эта РСЗО была снята с производства. На заводах ее место заняли более новые и совершенные конструкции. Несколько десятков машин «Тип 83» служит до сих пор в отдельных артиллерийских дивизионах НОАК и некоторых странах третьего мира, куда они экспортировались под названием WZ-40.

«Тип 81», «Тип 89» и «Тип 90»

В 1979 году, во время приграничного конфликта между Китаем и Вьетнамом солдаты НОАК взяли в качестве трофея несколько боевых машин БМ-21 «Град» советского производства. Помня последствия удара во время боев за Даманский, руководство китайской армии потребовало как можно быстрее сделать аналогичный комплекс. В результате буквально за пару лет была разработана и запущена в производство РСЗО «Тип 81». Боевая машина этого комплекса представляла собой трехосный грузовик с многоместной кабиной наподобие «Типа 82» и пусковой установкой, скопированной с «Града». Похожим образом обошлись и со снарядами. Ввиду почти полного копирования характеристики «Типа 81» были аналогичны или близки к характеристикам советской БМ-21. В дальнейшем РСЗО «Тип 81» претерпела несколько модернизаций, в том числе и глубоких.

РСЗО «Тип 81»

Самая серьезная версия обновления «Типа 81» получила обозначение «Тип 89» и была создана в самом конце восьмидесятых. Основное нововведение в конструкции – новое шасси. По результатам эксплуатации характеристики проходимости колесного шасси формулы 6х6 были признаны недостаточными. Для замены выбрали бронированную гусеничную машину «Тип 321». Дизельный двигатель шасси мощностью 520 л.с. разгонял боевую машину на шоссе до 50-55 километров в час. На верхней поверхности тридцатитонного шасси смонтировали поворотное основание с пусковой установкой и аппаратурой заряжания. Основание вместе с агрегатами на нем могла поворачиваться в пределах сектора шириной 168°. Пусковая установка самостоятельно поднималась от горизонтали на 55 градусов. Собственно пусковая установка «Типа 89» была полностью заимствована у «Типа 81» и, как следствие, у советского «Града»: рама с гидравлическим подъемным устройством являлась основанием для четырех рядов по десять пусковых труб калибра 122 миллиметра. Представляет интерес прочее оборудование, установленное на поворотном основании бронемашины. Непосредственно перед пусковой установкой имеется бронированный кожух, по своим размерам аналогичный блоку пусковых труб. Внутри кожуха в специальном держателе размещалось сорок реактивных снарядов дополнительного боекомплекта. Подача ракет в пусковые трубы осуществлялась автоматически, по команде расчета. Таким образом, «Тип 89» получил возможность быстрой перезарядки для нанесения второго удара. После использования дополнительного боекомплекта требовалась помощь транспортно-заряжающей машины. Автоматизированная система заряжания позволила уменьшить расчет боевой машины до пяти человек. Для всех них имелись посадочные места внутри бронированного корпуса.

РСЗО «Тип 89»

122-миллиметровые снаряды для РСЗО семейства «Тип 81» являются переработкой ракет комплекса БМ-21 в соответствии с китайскими промышленными возможностями. Масса снарядов колеблется в пределах 60-70 килограмм, в зависимости от типа боевой части. Это может быть обычная и усиленная осколочная, кассетная (до 74 суббоеприпасов) или зажигательная боеголовка. Вес большинства головных частей немного превышает 18 килограмм, однако в случае с кассетой на 74 осколочно-кумулятивных элемента доходит до 28 кг. Снаряды ранних моделей, скопированные с советских боеприпасов, имели соответствующую дальность стрельбы – от трех до двадцати километров. В дальнейшем китайские конструкторы подбором сорта топлива для двигателей смогли довести дальность до 26, 30 и даже 40 километров. При этом масса реактивных снарядов с самой большой дальностью осталась в тех же пределах, что и вес ранних ракет. Копирование ракет советского производства привело к освоению китайцами новой технологии стабилизации снаряда – раскладывающегося оперения. Это техническое решение позволило объединить малый размер ракеты в транспортном положении и приемлемые показатели точности.

РСЗО «Тип 90»

РСЗО «Тип 89» первой получила автоматизированную систему управления огнем и наведения пусковой установки. Поворот и подъем блока направляющих осуществлялся при помощи электрических приводов, однако возможно и ручное наведение при помощи специальных механизмов.

Самой новой китайской системой залпового огня калибра 122 миллиметров является «Тип 90». Фактически она представляет собой доработанную пусковую установку «Типа 89», смонтированную на грузовике Tiema XC2030 (копия Mercedes-Benz 2026) с колесной формулой 6х6. При этом комплекс вооружений РСЗО «Тип 89» претерпел серьезные изменения. Поворотный блок гусеничной боевой машины был разделен на две части – пусковую установку и блок заряжания. Первая выполнена поворотной (102° влево и вправо от оси машины), второй – стационарным. Система подъема блока направляющих осталась прежней и позволяет стрелять с углом возвышения до 55 градусов. Характерным отличием «Типа 90» от предыдущих китайских РСЗО на колесной базе стала кабина стандартных для грузовика размеров. Таким образом, на машине могут ехать только три человека из расчета. Другие двое вынуждены добираться до позиции на другом транспорте. Интересной особенностью боевых машин «Тип 90» является складной тент. Вдоль платформы с аппаратурой заряжания и пусковой установкой свободно перемещаются несколько П-образных опор, на которых подвешен текстильный тент. Перед стрельбой он собирается в передней части платформы. Перед уходом с позиции расчет проделывает процедуру в обратном порядке. Таким образом, боевая и вспомогательные машины на марше выглядят так же, как и обычные трехосные грузовики. На базе исходной системы «Тип 90» была создана «Тип 90Б», отличающаяся составом оборудования и базовым автомобилем (Beifang Benchi 2629 6х6).


По материалам сайтов:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://military-informer.narod.ru/
http://sinodefence.com/
http://articles.janes.com/
http://military-today.com/

Автор Рябов Кирилл